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Batterie  Lithium  

Marque : Mister Parts Sélection ;   Gamme : Lithium   , 360103

Désignation :YTZ7S-BS / HJTZ7S-FP-S Marque : Mister Parts

* L 113mm W 70mm H 105mm avec cale fournies

* YTZ7S-BS LITHIUM ION , 12 V - 6AH

* Qualité : Lithium . Poids : 700 gramme

Caractéristiques

Type de batterie Lithium

Voltage 12V

Longueur (mm) 134

Largeur (mm) 65

Hauteur (mm) 92

Poids (g) 780

PLUS D'INFORMATIONS

La toute derniere génération de batterie moto au Lithium (Li-ion).

 

Avantage technique : 3 fois plus légère qu’une batterie classique au plomb. Décharge faible et constante. Recharge rapide en 6 minutes. Durée de vie supérieure, le double par rapport à une batterie normale. Performances parfaites mêmes à hautes températures. Haute protection car non explosive et non combustible.

Cette batterie ne nécessite pas de chargeur spéciale car un chargeur de batterie auto ou moto suffit.

Ce type de batterie est utilisé en competition pour le gain de poids non-négligeable.

Caractéristiques:

* Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine

* Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb

* Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie

* Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant

* Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb

* Ne se décharge pratiquement pas

* Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances

Particularité:

- La plus grande évolution en matière de batterie depuis l'apparition des batteries sans entretien

- Cette batterie n'est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d'origine.

MODÈLES COMPATIBLES

CANNONDALE

C / E / X 440 , 2003 - 2003

S 440 , 2003 - 2003

DUCATI

1199 PANIGALE AVEC OU SANS ABS , 2012 - 2012

1199 PANIGALE S AVEC OU SANS ABS , 2012 - 2012

GAS GAS

EC 125 ENDURO 2T , 2011 - 2011

EC 200 6 DAYS ENDURO , 2011 - 2011

EC 250 ENDURO , 2000 - 2009

EC 250 ENDURO , 2010 - 2010

EC 250 ENDURO 2T , 2012 - 2012

EC 250 4T ENDURO , 2010 - 2011

EC 300 ENDURO , 2000 - 2009

EC 300 ENDURO , 2010 - 2010

EC 300 ENDURO 2T , 2012 - 2012

EC 450 FSE ENDURO , 2003 - 2004

EC 450 FSE ENDURO , 2005 - 2009

EC 515 ENDURO , 2009 - 2009

SM 450 FSE SUPER MOTARD , 2003 - 2004

SM 450 FSE SUPER MOTARD , 2005 - 2010

SM 515 SUPER MOTARD , 2009 - 2009

WILD 450 HP 4T , 2004 - 2007

HM

CRE-F 250 X ENDURO DEMARREUR , 2008 - 2012

CRE-F 300 X ENDURO DEMARREUR , 2008 - 2012

CRE-F 450 X ENDURO DEMARREUR , 2010 - 2011

CRE-F 450 X ENDURO DEMARREUR , 2012 - 2012

CRE-F 500 X ENDURO DEMARREUR , 2010 - 2011

CRE-F 500 X ENDURO DEMARREUR , 2012 - 2012

CRM-F 450 X SUPERMOTARD DEMARREUR , 2009 - 2011

CRM-F 450 X SUPERMOTARD DEMARREUR , 2012 - 2012

HONDA

ANF 125 INNOVA JC33 , 2003 - 2012

CB 600 F HORNET PC34 , 2002 - 2002

CBR 1000 RR FIREBLADE SC59 , 2008 - 2011

CBR 1000 RR FIREBLADE SC59 AVEC ABS , 2009 - 2011

CBR 1000 RR FIREBLADE , 2012 - 2012

CBR 125 R JC34 , 2004 - 2010

CBR 125 R , 2011 - 2012

CR-F 230 F F4-F9 , 2004 - 2009

CR-F 250 X ENDURO , 2004 - 2006

CR-F 250 X ENDURO , 2007 - 2009

CR-F 450 X ENDURO , 2005 - 2007

CR-F 450 X ENDURO , 2008 - 2008

CR-F 450 X ENDURO , 2009 - 2009

NPS 50 ZOOMER , 2004 - 2010

NPS 50 ZOOMER 4T AF66 , 2011 - 2012

PCX 125 , 2010 - 2011

PCX 125 ESP , 2012 - 2012

PCX 150 , 2012 - 2012

SH 50 SCOOPY AF40 , 2001 - 2002

TRX 450 R/ER SPORTRAX , 2006 - 2012

VT 125 C SHADOW JC29 JC31 , 2001 - 2006

XL 125 V VARADERO JC32 , 2001 - 2004

XL 125 V VARADERO JC32 , 2005 - 2012

HUSABERG

FE 390 ENDURO , 2010 - 2011

FE 390 ENDURO , 2012 - 2012

FE 450 ENDURO , 2008 - 2011

FE 450 ENDURO , 2012 - 2012

FE 570 ENDURO , 2009 - 2011

FE 570 ENDURO , 2012 - 2012

FS 570 SUPERMOTARD , 2010 - 2011

HUSQVARNA

SMR 450 SUPER MOTARD , 2006 - 2007

SMR 450 SUPERMOTARD , 2008 - 2008

SMR 450 SUPERMOTARD , 2009 - 2009

SMR 450 SUPERMOTARD , 2010 - 2010

SMR 510 SUPER MOTARD , 2005 - 2005

SMR 510 SUPER MOTARD , 2006 - 2007

SMR 510 SUPERMOTARD , 2008 - 2008

SMR 510 SUPERMOTARD , 2009 - 2009

SMR 510 SUPERMOTARD , 2010 - 2010

TE 250 4T ENDURO , 2002 - 2005

TE 250 4T ENDURO , 2006 - 2007

TE 250 4T ENDURO , 2008 - 2008

TE 250 4T ENDURO , 2009 - 2009

TE 250 4T ENDURO , 2010 - 2010

TE 310 ENDURO , 2010 - 2010

TE 450 4T ENDURO , 2006 - 2007

TE 450 4T ENDURO , 2008 - 2008

TE 450 4T ENDURO , 2009 - 2009

TE 450 4T ENDURO , 2010 - 2010

TE 510 4T ENDURO , 2004 - 2005

TE 510 4T ENDURO , 2006 - 2007

TE 510 4T ENDURO , 2008 - 2008

TE 510 4T ENDURO , 2009 - 2009

TXC 250 RANDO , 2010 - 2010

KAWASAKI

KLX 450 R A8/9F-AAF-ABF-ACF , 2008 - 2012

ZX-10 R NINJA AVEC OU SANS ABS KBF-KCF/JBF-JCF , 2011 - 2012

SHERCO

SE 2.5 I F 4T ENDURO , 2008 - 2011

SE 3.0 I 4T ENDURO , 2010 - 2011

SE 4.5 I F 4T ENDURO , 2012 - 2012

SE 5.1 I F 4T ENDURO , 2012 - 2012

SYM

JET 50 EURO X , 2003 - 2011

JET 50 SPORT X , 2006 - 2012

YAMAHA

WR 250 R ENDURO , 2008 - 2010

WR 250 X SUPER MOTARD , 2008 - 2010

WR-F 250 4T 5UM , 2008 - 2009

WR-F 250 4T 5UM , 2010 - 2012

WR-F 450 4T 5TJ , 2003 - 2004

WR-F 450 4T 5TJ , 2005 - 2006

WR-F 450 4T 5TJ , 2007 - 2009

WR-F 450 4T 5TJ , 2010 - 2011

WR-F 450 4T INJ. , 2012 - 2012

XG 250 TRICKER 5XT , 2006 - 2007

XVS 125 DRAG STAR 5JX , 2001 - 2004

YFM 250 R RAPTOR 4D3 , 2008 - 2009

YFM 250 R RAPTOR 1BT , 2010 - 2011

YFZ 450 R , 2010 - 2012

CONSEILS PRATIQUES

Les différents types de batteries moto :

Avec entretien ou sans entretien, étanches à électrolyte liquide, au gel, ou AGM, et tout nouvellement batteries moto lithium-Ion... Petit guide rapide pour faire le tour de la question !

Batterie_avecentretien

Les batteries moto avec entretien (conventionnelles) :

La batterie avec entretien, dite conventionnelle, ou Plomb Acide, est celle qui offre la meilleure longévité. Mais comme son nom l’indique, elle nécessite un entretien, et tout au moins un suivi régulier. Elle est généralement translucide, afin de pouvoir vérifier le niveau d’acide, et ajouter de l'eau déminéralisée si il a baissé.

Généralement ces batteries sont vendues sèches (sans acide). A vous de les remplir lors de la mise en service .

(!) Ne jamais rajouter d’acide pour lors des mises à niveau :

(!) Voir notre Fiche Conseil “remplacement et entretien d’une batterie moto" : Lien vers : 5.3FC.n

Yuasa_batterie

Les batteries moto sans entretien (Etanches):

La batterie sans entretien, ou batterie étanche, fonctionne aussi avec de l’acide que vous devrez verser dans la cuve de la batterie lors de la mise en service. Après cela, elle est scellée, étanche, et l’on ne peut plus ajouter de liquide. Cette batterie a l’avantage d’éviter l’entretien, mais de ce fait, elles dure un petit peu moins longtemps qu’une batterie conventionnelle.

Voir notre fiche conseil remplacement et entretien d’une batterie moto .

La batterie moto gel :

Les batteries Gel pour moto offrent l’avantage de fonctionner dans toutes les positions, même couchées, sans risque d’écoulement. De même, elles supportent mieux les secousses du off-road. En cas d’accident, elles ont aussi l’avantage de ne pas envoyer de projections. Question longévité, elles supportent mieux les fortes décharges que les Batteries AGM, mais sont aussi plus chères.

Les batteries gel moto sont vendues prête à l’emploi, « plug and go pourrait on dire.

(!) Voir notre Fiche Conseil “remplacement et entretien d’une batterie moto"

La batterie moto AGM :

La batterie AGM (Absorb Glass Mat) est un concept qui offre les mêmes avantages que la batterie gel, avec un procédé moins cher et très performant : Au lieu d’employer du gel, les batterie AGM utilisent un électrolyte liquide, mais qui est absorbé par l’emploi de séparateurs en fibres de verre microporeuse. L’acide ne peut plus s’écouler, même en cas casse. De plus ce procédé permet une meilleure exploitation du volume de la cuve et par là même une meilleure capacité de démarrage.

Les batteries AGM fonctionnent sans entretien, elles sont étanches.

Elles offrent une excellente capacité de démarrage, sont peu sensibles à l’auto-décharge, mais sont plus sensibles aux fortes décharges, que les batteries Gel.

Batteries_Skyrich

La batterie moto lithium ion :

La batterie lithium ion pour moto, est une véritable révolution

Sans acide, ni gel ou autre liquide, elle conjugue beaucoup d’avantages :

Gain de poids : Elle est à la fois légère, (350g à 700g en moyenne)

Sans Entretien : Pas de liquide, pas d’évaporation, pas de sulfatation.

Stable et sûre : Sans liquide, elle marche comme une pile, dans toutes les positions.

Adaptable : Elle s’adapte à la plupart des motos .

…Et terriblement efficace.

5 conseils pour remplacer votre batterie en toute sécurité :

1° Coupez le contact de la moto

avant de commencer et pendant toute la maneuvre.

2° Si vous avez à remplir la batterie d'acide, faites-le avant

d'effectuer le montage sur la moto, et portez des lunettes de protection

ainsi que des gants. 

3° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte :

le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif.

4° Pour éviter tout court circuit au démontage : commencez toujours 

par débrancher le câble de masse (négatif) (-) en premier.

5° Pour éviter un court circuit au remontage : rebranchez toujours

le câble (positif) (+) en premier, puis le câble de masse (-)

(!) Ne jetez pas votre ancienne batterie à la poubelle,

vous pouvez l'apporter en déchetterie, ou la ramener là où vous l'aviez achetée.

Remplir une batterie en toute sécurité :

Hormis les Lithium Ion toutes les batteries moto contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnants. Donc prudence avant tout !

Le remplissage :

Il ne peut être effectué que sur les batteries classiques livrées sèches (vides) :

Elles sont reconnaîssables aux petits bouchons séparés et faciles à ouvrir.

• Il faut les remplir avec de l'acide sulfurique, lors de la 1ère mise en service.

Lors de la 1ère mise en service seulement :

En dehors de la mise en service, ne jamais remettre à niveau avec de l'acide !

• Chaque compartiment doit être rempli, jusqu'en haut. En laissant la marge du bouchon.

(En général chaque flacon livré contient la bonne dose pour un compartiment)

• Laisser reposer 45mn à 1h (bouchons ouverts) afin de laisser le dégazage s'opérer

(évacuation des bulles) et que le temps d'imbibition soit passé.

• Une fois passé le temps d'imbibition (l'acide imbibe les plaques) le niveau peut avoir

baissé. Il est bon de compléter le remplissage, et d'attendre à nouveau que le dégazage s'effectue.

• Ne rebouchez votre batterie qu'après avoir choisi votre mode de charge (1)

• Ne montez la batterie sur votre moto, qu'une fois qu'elle est bien fermée.

(1) Lors de la 1ère mise en service

vous pouvez opter pour une Puissance Optimale ou pour une Utilisation Rapide :

Important : 

• Cet acide est dangereux et une projection est vite arrivée.

• Portez des lunettes et des gants appropriés.

• Les gaz relachés par une batterie ouverte peuvent être explosifs.

Ne produisez jamais d'étincelle à coté.

• Ne tentez jamais d'ouvrir une batterie étanche. C'est dangereux, et inutile.

Entretien de la batterie,

quelques règles de sécurité :

Hormis les Lithium Ion, la plupart des batteries moto

contiennent de l'acide et produisent des gaz détonnants.

Voici quelques conseils utiles pour leur manipulation :

6 points sécurité dans l'entretien d'une batterie :

1° Portez des lunettes de protection :

Une batterie peut exploser, ou projeter de l'acide (à l'ouverture ou en chutant). 

2° Evitez les courts circuits au démontage :

Débranchez toujours le câble de masse (-) en premier, puis le câble (+).

3° Evitez les courts circuits au remontage :

Branchez toujours le câble (+) en premier, puis le câble de masse (-)

4° Ne rajoutez jamais d'acide :

Une remise à niveau se fait toujours à l'eau distillée, (ou déminéralisée).

5° Ne provoquez jamais d'étincelle devant une batterie ouverte :

Le mélange gazeux qui s'en échappe est explosif.

6° Coupez toujours l'alimentation du chargeur avant de mettre ou d'ôter les câbles.

Afin de ne pas créer d'étincelle au moment où les câbles touchent les bornes

Attention bien choisir,  le mode de livraison avec  de payer 

!!! Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l'achat !! voir CGV .

d'autres milliers de pièces  avec Misterbike-fr :

ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES D’EMBRAYAGE, FILTRES A AIR, ,FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES D’EMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES D’ATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC …

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