8100 X-max 0W40
Lubrificante per motori benzina e Diesel
100% Sintetico - Alto SAPS
UTILIZZO
Lubrificante 100% sintetico ad elevate prestazioni con tecnologia “Full SAPS” (alto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo) e specificatamente sviluppato per vetture di ultima generazione, equipaggiate con motori di grande cilindrata, benzina o Diesel, a iniezione diretta o indiretta, con o senza turbocompressore. Prodotto multiuso con numerose omologazioni delle case automobilistiche, particolarmente indicato per i veicoli in garanzia. Adatto per tutti i tipi di carburante: benzina, Diesel, GPL, Metano e Biocarburanti. Compatibile con convertitori catalitici. In caso di dubbio, prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE ACEA A3/B4 - API SN/CF OMOLOGAZIONI BMW LL-01 MB-Approval 229.5 Porsche A40 VW 502 00 – 505 00 FORD WSS M2C 937 A
L’omologazione BMW Long Life-01 impone severi limiti al lubrificante principalmente a causa del sistema Valvetronic, copre tutti i motori BMW prodotti dal 2001 al 2004 e quelli richiedenti la BMW LL-98. I veicoli prodotti dal 2004 in poi richiedono un prodotto con specifica BMW-LL 04 come il prodotto MOTUL Specific LL-04 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-30, o MOTUL 8100 X-clean+ 5W30. L’omologazione BMW si applica inoltre a tutti i motori benzina, anche recenti, operanti solamente in paesi al di fuori dell’Unione Europea, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein: far riferimento alle raccomandazioni di BMW in caso di dubbio.
La normativa MERCEDES MB 229.5 è più restrittiva rispetto alla MB 229.3 in termini di resistenza all’invecchiamento e resistenza del film lubrificante (intervalli di sostituzione estesi, gestiti direttamente dal computer di bordo), di potere detergente e disperdente (ACEA B4) ed inoltre, richiede un significativo miglioramento del risparmio di carburante: 1,7% rispetto alla gradazione di riferimento 15W40. La specifica MERCEDES MB 229.5 si applica a tutti i motori MERCEDES benzina, incluso AMG eccetto SLR, e a tutti i motori MERCEDES diesel senza DPF.
La normativa Porsche A40 è estremamente esigente in termini di resistenza agli sforzi di taglio del film lubrificante. Si applica a tutte le motorizzazioni Porsche, eccetto Cayenne V6 e le versioni Diesel (per questi specifici motori utilizzare un lubrificante omologato Porsche C30 come il MOTUL 8100 X-clean+ 5W30).
La specifica FORD WSS M2C 937 A richiede una resistenza extra del film di lubrificante per garantire la capacità viscosimetrica durante l’intero intervallo di sostituzione anche in condizioni di guida severe o estreme (guida sportiva, utilizzo prolungato…..). Questa specifica viene richiesta sulle FORD Focus RS 2.5L Turbo Duratec a partire dal MY2008.
Il Motul 8100 X-max 0W40 soddisfa i requisiti delle stringenti normative dei Costruttori così come quelli delle più recenti specifiche internazionali API.
La specifica API SN richiede elevate prestazioni del lubrificante in termini di potere detergente/disperdente contro i depositi, una elevata resistenza all’ossidazione, elevate proprietà lubrificanti come protezione all’usura e resistenza alle alte temperature per un miglior controllo del consumo dell’olio e una perfetta protezione del motore durante tutto l’intervallo di sostituzione.
Il grado di viscosità 0W40 minimizza l’attrito idrodinamico dell’olio permettendo un risparmio di carburante, in particolare a freddo. Assicura una elevata fluidità del lubrificante alla partenza, un rapido raggiungimento della pressione nel circuito, dei giri motore e delle normali temperature di funzionamento. Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzione dell’emissione di gas a effetto serra (CO2) nel rispetto dell’ambiente.
Numerose case costruttrici come Nissan, Jaguar, Land-Rover, etc raccomandano un lubrificante con viscosità 0W40 e almeno la specifica API SM per le applicazioni sui veicoli più sportivi come la NISSAN GT-R, 370Z, 350Z, etc.
La formulazione del prodotto garantisce un perfetto equilibrio tra consumi e prestazioni consentendo una lubrificazione eccezionale (alto HTHS > 3,5 mPa.s) .
RACCOMANDAZIONI
Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dal costruttore e da adattare in base al proprio utilizzo. MOTUL 8100 X-max 0W-40 può essere miscelato con oli sintetici o minerali. Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
PROPRIETA’
Grado di viscosità SAE J 300 0W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.841
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 76.2 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.5 mm²/s
Viscosità HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3.6 mPa.s
Indice di viscosità ASTM D2270 184
Pour point ASTM D97 -45°C / -49°F
Flash point ASTM D92 228°C / 442°F
Ceneri solfatate ASTM D874 1.1%
in peso TBN ASTM D2896 10.1 mg KOH/g
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