KIT complet pour Re-Motorisation sans courroie locomotive vapeur JOUEF modèle 140-C en HO, pour version motorisée avec une courroie (inutile pour la version ayant déjà un entrainement par pignon).
Moteur compatible pour le passage en DCC avec réglage crans de vitesse.
Le KIT est vendu sans aucun autre élément que ceux ci-dessous (ne sont pas compris les autres éléments qui pourraient être montrés sur les photos de l'annonce) et comprends :
1 moteur neuf avec pignon d'entrainement monté.
1 axe d'entrainement en acier inoxydable avec 2 paliers usinés sur tour et pignons montés.
1 châssis en PLA réalisé en impression 3D.
Une bride de maintien du moteur réalisée en impression 3D.
Veuillez me préciser à la commande si vous utilisez cette locomotive sur un réseau ANALOGIQUE 12 V ou NUMERIQUE / DIGITAL 16V ?
Veuillez me préciser également si votre moteur est maintenu avec une bride laiton ou non, car sans bride laiton le kit nécessite un fil de bridage supplémentaire à ajouter au kit à la commande, sans précision il n'est pas mis dans le kit de base.
La notice guide de montage en fichier PDF sera envoyée par émail après achat, car trop volumineux pour ajouter au courrier de livraison.
Convient aux 2 modèles suivants :
Locomotive vapeur modèle 140 C 231 avec Tender 18 C 436, dépôt de Mantes Réf. JOUEF 8282 avec courroie et bride de maintien moteur
Locomotive vapeur modèle 140 C 180 avec Tender 34 X 93 , dépôt de Verdun, Réf. JOUEF 8283 avec courroie et bride de maintien moteur
La locomotive vapeur modèle 140 C 180 avec Tender 34 X 93 , dépôt de Verdun, Réf. JOUEF 8283 ou JOUEF 8281 existe aussi sans bride moteur, dans ce cas le nouveau moteur est bridé et bloqué à l'aide d'un fil inox remplaçant la bride laiton visible sur les photos. (Expliqué dans la notice de montage).
Ne convient pas au modèle Réf. 8283 avec moteur JOUEF à plat dans le tender et transmission par pignon laiton (à partir de 1979) => voir autre annonce dans ma boutique.
Ne convient pas au modèle 140 C ayant déjà un pignon de transmission laiton dans la chaudière et non pas une poulie plus courroie => voir autre annonce dans ma boutique.
Ne convient pas au modèle Réf. 8283 avec moteur "BUHLER" incliné dans le tender (à partir de 1990).
Locomotive : Réf: 8281-8282-8283, sauf spécifique comme ci-dessus.
(Certaines photos montrent la locomotive pour expliquer en quoi consiste le kit de Re-motorisation, mais la locomotive ne fait pas partie de la vente. Seuls les éléments du kit à monter font partie de la vente).
Voir mes autres annonces pour autres kit de re-motorisation locomotive vapeur et électrique
Description :
Fini les problèmes de courroie distendue, machine qui patine avec perte du couple de traction et baisse de vitesse...
Mais pour les collectionneurs, la locomotive peut être remise à tout moment dans sa configuration d'origine.
Explicatif :
Votre ancienne loco JOUEF a besoin d’une nouvelle jeunesse, vous souhaitez améliorer son fonctionnement en bricolant vous-même, simplement et sans mettre une fortune…
Ce kit est fait pour remplacer un ancien moteur Jouef d'origine, grillé ou à bout de souffle, poussif, voici une solution pour repartir avec la même locomotive pour de longues heures de roulage …
Pour information aux acheteurs :
KIT pré-monté, c'est à dire avec pignons montés sur un nouvel axe de transmission et le moteur (livré avec les pièces et une notice d'explication, envoi par émail à réception du colis), pour réaliser la modification de la machine, TYPE 140-C-231 ou 180 dont la transmission est à l'état original réalisée à l'aide d'une courroie.
Suppression de la transmission par poulie-courroie et du moteur JOUEF pour un remplacement par un nouveau moteur et de son support réalisé en impression 3D, moteur plus performant et bien maintenu.
Remplacement de l'ancienne transmission par un arbre de transmission en acier inoxydable acier avec 2 paliers usinés sur tour et pignons montage de pignons adaptés.
Calage du nouveau moteur avec son châssis spécifique parfaitement ajusté, réalisé en impression 3D.
Installation facile par bricoleur minutieux... Il n'est pas nécessaire de modifier le châssis d'origine.
Moteur neuf de haute qualité et un ensemble axe, bagues et pignons neuf.
Le moteur est bloqué dans son nouveau support, la bride de maintien du moteur est réutilisée avec ajout d'une cale de maintien. Le moteur ne peut pas bouger.
Votre locomotive re-motorisée est repartie pour une nouvelle jeunesse.
Amélioration des performances, plus de souplesse, meilleur ralenti …
Chaque support est contrôlé monté et ajusté sur un de mes châssis avant expédition, il est éventuellement possible qu'il y ai besoin de mettre un léger coup de lime ou de cuter sur le support pour le monter dans l'emplacement du châssis, ceci en fonction des tolérances de fabrication de votre châssis qui pourraient entraîner une différence de +/- 1/10 de mm.
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Module 0,5 mm est le module standard des pignons JOUEF, ce qui veut dire que tous les pignons de module 0,5 peuvent s'engrainer entre eux, ceci même lorsqu'ils n'ont pas le même nombre de dents, dans ce cas, seule la vitesse de sortie sera différente...
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En cas de plusieurs achats, regroupement des objets en un seul envoi. Frais de port calculés en fonction du volume d'emballage en fonction du poids de l'ensemble des achats.
Merci et bonnes enchères ...
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