Il segreto di una frenata sicura sta anche nelle pastiglie
Brembo, leader mondiale dei freni, integra la propria offerta con una gamma completa di pastiglie ad elevate prestazioni, risultato di una tecnologia d’avanguardia volta a migliorare la sicurezza dell’intero sistema frenante.
Con un’ampia varietà di mescole, dalle sinterizzate alle carbon-ceramiche, e un elevatissimo numero di codici prodotto, Brembo soddisfa le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i piloti.
Mescole
Le mescole normalmente utilizzate negli impianti frenanti sono classificabili in due sole famiglie, ORGANICHE e SINTERIZZATE e l’impiego di un tipo piuttosto che l’altro non è assolutamente legato all’utilizzo: esistono infatti pastiglie freno di diversa tipologia nel medesimo campo di utenza.
Materiali sinterizzati: sono composti di polveri metalliche, con aggiunte di lubrificanti ed abrasivi che vengono agglomerati tra loro attraverso un processo con pressione e temperature elevate. La mescola si fissa al supporto metallico della forma voluta durante il processo di sinterizzazione senza aggiunta di alcun collante. Le polveri metalliche determinano quanto frena la pastiglia e quanto è stabile a temperature elevate; i lubrificanti concorrono nella stabilità complessiva della frenata, gli abrasivi tengono puliti i dischi.
Materiali organici: sono composti principalmente da resine leganti, metalli, lubrificanti ed abrasivi. In questo caso il coefficiente d’attrito è generato dai metalli e dalle resine, mentre lubrificanti ed abrasivi svolgono il lavoro sopra descritto.
Scelta della mescola: le pastiglie hanno un loro campo d’applicazione. Questo dipende dalle diverse situazioni che una pastiglia freno deve affrontare: racing - privilegia la frenata ad alte temperature, strada – elevata stabilità, frenate a freddo e a medie temperature. Brembo ha una risposta per ogni esigenza.
Rodaggio: è importantissimo per tutte le mescole e addirittura fondamentale per la mescola RC. Questa operazione si completa effettuando una serie di frenate leggere e una successiva frenata lasciando tempo tra una e l’altra. Si compie così un corretto ciclo termico di riscaldamento e raffreddamento dell’impianto. Il periodo di rodaggio dipende dal tipo di mescola: rodaggio più lungo per le organiche rispetto alle sinterizzate.
Le prestazioni delle mescole, molto diverse tra loro, sono descritte attraverso i seguenti parametri:
Efficienza (cioè quanto la pastiglia frena): viene espressa attraverso il coefficiente d’attrito medio e la stabilità dell’attrito alle principali grandezze che caratterizzano la frenata (velocità, decelerazione, temperatura). Viene rilevata attraverso opportune prove al banco e su veicolo.
Usura: è espressa come la quantità di materiale d’attrito usurato (in mm. di spessore oppure in volume) rispetto al numero di frenate effettuate (banco) oppure di Km. percorsi (veicolo).
Le differenze funzionali tra le varie mescole si possono riassumere osservando il coefficiente d’attrito in funzione della temperatura d’esercizio: la mescola RC (organico Racing, dove 350 - 450°C. di temperatura d’esercizio possono essere considerati condizioni normali) possiede un coefficiente d’attrito a caldo molto elevato, mentre le mescole stradali (come appunto è la SA sinterizzato stradale) sono progettate per funzionare al meglio a medie/basse temperature, e precisamente attorno ai 300°C. Quindi queste ultime, se utilizzate in pista e quindi sollecitate oltre misura, risentiranno dell’effetto di "fading" e cioè il degrado del coefficiente d’attrito: infatti, oltre una certa temperatura, tenderanno a perdere efficienza. Al contrario, utilizzando mescole Racing su strada (e quindi con i dischi freddi), il grip non sarà così buono e si potrà avere la frenata un po’ lunga. Le mescole intermedie sono naturalmente un compromesso tra queste situazioni descritte, forniranno prestazioni buone in tutte le condizione pur non eccellendo ai due capi estremi del range di temperatura d’esercizio.
KIT PASTIGLIE FRENO ANTERIORE BREMBO MESCOLA "LA"
SINTER 07KA17LA
NOVITÀ BREMBO - NUOVA MESCOLA "LA" BIANCA SINTERIZZATA ANTERIORE STRADALE
- Nuova mescola sinterizzata anteriore utilizzo stradale.
- Performance similare alla mescola SA.
- Maggiore durata rispetto alla SA (30%)
- Piastrina colore bianco.
ATTENZIONE: LA VENDITA SI RIFERISCE A 2 COPPIE DI PASTIGLIE
PER 2 DISCHI FRENO
APPLICAZIONI
MARCA MODELLO ANNI APRILIA MXV 450 2009 - 2010 APRILIA RXV 450 2005 - 2011 APRILIA RXV 550 2005 - 2011 BETA RR 250 2005 - 2009 BETA RR 2T ENDURO 250 2013 - 2016 BETA RR 2T RACING 250 2013 - 2016 BETA RR 2T ENDURO 300 2013 - 2016 BETA RR 2T RACING 300 2013 - 2016 BETA XTRAINER 300 2015 - 2016 BETA RR 4T ENDURO 350 2011 - 2012 BETA RR 4T ENDURO 350 2013 - 2016 BETA RR 4T RACING 350 2014 - 2016 BETA RR 4T ENDURO 390 2015 - 2016 BETA RR 4T ENDURO 400 2005 - 2012 BETA RR 4T ENDURO 400 2013 - 2014 BETA RR 4T ENDURO 430 2015 - 2016 BETA RR 4T RACING 430 2015 - 2016 BETA RR 4T ENDURO 450 2005 - 2012 BETA RR 4T ENDURO 450 2013 - 2014 BETA RR 4T RACING 450 2013 - 2014 BETA RR CROSS COUNTRY 450 2012 BETA RR 4T ENDURO 480 2015 - 2016 BETA RR 4T RACING 480 2015 - 2016 BETA RR 4T ENDURO 498 2012 BETA RR 4T ENDURO 498 2013 - 2014 BETA RR 4T RACING 498 2013 - 2014 BETA RR 4T ENDURO 520 2010 - 2011 BETA RR 4T ENDURO 525 2005 - 2009 GAS GAS EC ROLLER 50 2001 GAS GAS EC 125 2000 - 2009 GAS GAS EC 125 2010 - 2011 GAS GAS EC RACING 125 2013 - 2015 GAS GAS MC 125 2000 - 2009 GAS GAS EC 200 2000 - 2008 GAS GAS EC 200 2009 - 2015 GAS GAS HOBBY 200 2007 GAS GAS EC 250 2000 - 2009 GAS GAS EC 250 2010 GAS GAS EC 2T 250 2011 - 2014 GAS GAS EC 4T 250 2011 - 2015 GAS GAS EC F RACING 250 2013 - 2014 GAS GAS EC RACING 250 2012 - 2013 GAS GAS MC 250 2000 - 2009 GAS GAS EC 300 2000 - 2009 GAS GAS EC 300 2010 - 2012 GAS GAS EC 2T 300 2013 - 2014 GAS GAS EC F RACING 300 2013 - 2014 GAS GAS EC RACING 300 2012 - 2013 GAS GAS MC 300 2000 - 2009 GAS GAS EC 400 2002 GAS GAS EC 400 2006 - 2007 GAS GAS FSE 400 2002 GAS GAS MC 400 2002 GAS GAS MC 400 2006 - 2007 GAS GAS PAMPERA 400 2006 - 2007 GAS GAS EC 450 2003 - 2006 GAS GAS EC 450 2007 GAS GAS EC F 450 2013 - 2014 GAS GAS FSE 450 2003 - 2006 GAS GAS MC 450 2003 GAS GAS MC 450 2007 HONDA CR E 125 1995 - 1997 HONDA CR E 125 1998 - 2001 HONDA CR E 125 2002 - 2003 HONDA CR E 125 2004 - 2008 HONDA CR R 125 1995 - 1997 HONDA CR R 125 1998 - 2001 HONDA CR R 125 2002 - 2003 HONDA CR R 125 2004 - 2008 HONDA CRF TRAIL 230 2004 - 2010 HONDA SL 230 1997 - 2001 HONDA CR E 250 1995 - 1996 HONDA CR E 250 1997 - 2001 HONDA CR E 250 2002 - 2003 HONDA CR E 250 2004 - 2008 HONDA CR R 250 1995 - 1996 HONDA CR R 250 1997 - 2001 HONDA CR R 250 2002 - 2003 HONDA CR R 250 2004 - 2008 HONDA CRF R 250 2004 - 2013 HONDA CRF R 250 2014 HONDA CRF R 250 2015 - 2016 HONDA CRF X 250 2004 - 2009 HONDA CRF X 250 2012 HONDA XR R 250 1996 - 2004 HONDA XR R 400 1995 - 2005 HONDA CRF R 450 2002 - 2003 HONDA CRF R 450 2004 - 2014 HONDA CRF R 450 2015 - 2016 HONDA CRF X 450 2005 - 2015 HONDA CR E 500 1994 HONDA CR E 500 1995 - 2001 HONDA CR R 500 1994 HONDA CR R 500 1995 - 2001 HONDA XR R 600 1994 - 2000 HONDA XL V TRANSALP 600 1997 - 1999 HONDA XR L 650 1993 - 2012 HONDA XR R 650 2000 - 2008 HONDA XL V TRANSALP 650 2000 - 2007 HONDA XL V TRANSALP 700 2008 - 2011 HONDA XRV AFRICA TWIN 750 1993 - 2002 HONDA-HM CRE 125 1995 - 2001 HONDA-HM CRE R ENDURO 125 2002 - 2007 HONDA-HM CRE R SUPERMOTARD 125 2002 - 2006 HONDA-HM CRE SIX COMPETITION 2T 125 2011 HONDA-HM CRF ENDURO 230 2004 - 2010 HONDA-HM CRF MOTARD 230 2004 - 2010 HONDA-HM CRF TRIAL 230 2004 - 2010 HONDA-HM CR R 250 2004 HONDA-HM CRE 250 1997 - 2001 HONDA-HM CRE 250 2002 HONDA-HM CRE F 250 2004 - 2009 HONDA-HM CRE F 250 R 250 2004 - 2009 HONDA-HM CRE F 250 X 250 2008 - 2011 HONDA-HM CRE R ENDURO 250 2002 - 2007 HONDA-HM CRE R SUPERMOTARD 250 2002 - 2003 HONDA-HM CRE X 250 2004 - 2008 HONDA-HM CRE X 250 2009 HONDA-HM CRF F 250 2004 - 2009 HONDA-HM CRF MOTARD 250 2004 - 2006 HONDA-HM CRF R 250 2008 - 2012 HONDA-HM CRF R 250 2013 HONDA-HM CRE 260 1995 - 1998 HONDA-HM CRE F 290 C 290 2007 HONDA-HM CRE F 300 X 300 2008 - 2009 HONDA-HM CRE F 450 2002 HONDA-HM CRE F 450 R ENDURO 450 2004 - 2008 HONDA-HM CRE F 450 X 450 2004 - 2009 HONDA-HM CRE R ENDURO 450 2002 - 2007 HONDA-HM CRF MOTARD 450 2004 - 2006 HONDA-HM CRF R 450 2004 - 2014 HONDA-HM CRE F 490 X 490 2007 HONDA-HM CRE F 500 X 500 2008 - 2009 KAWASAKI KX 125 1994 KAWASAKI KX 125 1995 - 2002 KAWASAKI KX 125 2003 - 2005 KAWASAKI KX 125 2006 - 2008 KAWASAKI KDX 220 1994 - 1996 KAWASAKI KDX 220 1997 - 2002 KAWASAKI KDX 220 2003 - 2005 KAWASAKI KLX R 250 1993 - 1996 KAWASAKI KX 250 1994 KAWASAKI KX 250 1995 - 2002 KAWASAKI KX 250 2003 - 2005 KAWASAKI KX 250 2006 - 2008 KAWASAKI KX F 250 2004 - 2005 KAWASAKI KX F 250 2006 - 2014 KAWASAKI KX F 250 2015 - 2016 KAWASAKI KLR 250 1995 - 2007 KAWASAKI KLX R 300 1997 - 2007 KAWASAKI KLX R 400 2003 - 2007 KAWASAKI KLX R 450 2007 - 2012 KAWASAKI KLX R 450 2013 - 2016 KAWASAKI KX F 450 2006 - 2014 KAWASAKI KX F 450 2015 - 2016 KAWASAKI KX 500 1994 - 1995 KAWASAKI KX 500 1996 - 2004 KAWASAKI KLX 650 1993 - 1996 KAWASAKI KLX R 650 1993 - 1997 KAWASAKI KLX R 650 1998 - 2003 KAWASAKI KLX S 650 1993 - 1994 SUZUKI RM 125 1996 - 1999 SUZUKI RM 125 2000 - 2005 SUZUKI RM 125 2006 - 2009 SUZUKI RM 250 1996 - 1999 SUZUKI RM 250 2000 - 2005 SUZUKI RM 250 2006 - 2012 SUZUKI RMZ 250 2004 - 2006 SUZUKI RMZ 250 2007 - 2016 SUZUKI RMZ E VALENTI 250 2016 SUZUKI DRZ E 400 2000 - 2008 SUZUKI DRZ S 400 2000 - 2009 SUZUKI RMX 450 2010 - 2012 SUZUKI RMZ 450 2005 - 2016 YAMAHA WR 125 1998 - 2000 YAMAHA WR 125 2001 YAMAHA WR 125 2002 YAMAHA WR 125 2003 - 2007 YAMAHA YZ 125 1998 - 2000 YAMAHA YZ 125 2001 YAMAHA YZ 125 2002 YAMAHA YZ 125 2003 - 2007 YAMAHA WR 250 1998 - 2000 YAMAHA WR 250 2001 YAMAHA WR 250 2003 - 2007 YAMAHA WR F 250 2001 YAMAHA WR F 250 2002 YAMAHA WR F 250 2003 - 2016 YAMAHA WR R 250 2008 - 2013 YAMAHA YZ 250 1998 - 2000 YAMAHA YZ 250 2001 YAMAHA YZ 250 2002 YAMAHA YZ 250 2003 - 2007 YAMAHA YZ F 250 2001 YAMAHA YZ F 250 2002 YAMAHA YZ F 250 2003 - 2006 YAMAHA WR F 400 1998 YAMAHA WR F 400 1999 - 2000 YAMAHA YZ F 400 1998 YAMAHA YZ F 400 1999 - 2000 YAMAHA WR F 426 2001 YAMAHA WR F 426 2002 YAMAHA YZ F 426 2000 YAMAHA YZ F 426 2001 YAMAHA YZ F 426 2002 YAMAHA WR F 450 2003 - 2016 YAMAHA YZ F 450 2003 - 2007
Il segreto di una frenata sicura sta anche nelle pastiglie
Brembo, leader mondiale dei freni, integra la propria offerta con una gamma completa di pastiglie ad elevate prestazioni, risultato di una tecnologia d’avanguardia volta a migliorare la sicurezza dell’intero sistema frenante.
Con un’ampia varietà di mescole, dalle sinterizzate alle carbon-ceramiche, e un elevatissimo numero di codici prodotto, Brembo soddisfa le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i piloti.
Mescole
Le mescole normalmente utilizzate negli impianti frenanti sono classificabili in due sole famiglie, ORGANICHE e SINTERIZZATE e l’impiego di un tipo piuttosto che l’altro non è assolutamente legato all’utilizzo: esistono infatti pastiglie freno di diversa tipologia nel medesimo campo di utenza.
Materiali sinterizzati: sono composti di polveri metalliche, con aggiunte di lubrificanti ed abrasivi che vengono agglomerati tra loro attraverso un processo con pressione e temperature elevate. La mescola si fissa al supporto metallico della forma voluta durante il processo di sinterizzazione senza aggiunta di alcun collante. Le polveri metalliche determinano quanto frena la pastiglia e quanto è stabile a temperature elevate; i lubrificanti concorrono nella stabilità complessiva della frenata, gli abrasivi tengono puliti i dischi.
Materiali organici: sono composti principalmente da resine leganti, metalli, lubrificanti ed abrasivi. In questo caso il coefficiente d’attrito è generato dai metalli e dalle resine, mentre lubrificanti ed abrasivi svolgono il lavoro sopra descritto.
Scelta della mescola: le pastiglie hanno un loro campo d’applicazione. Questo dipende dalle diverse situazioni che una pastiglia freno deve affrontare: racing - privilegia la frenata ad alte temperature, strada – elevata stabilità, frenate a freddo e a medie temperature. Brembo ha una risposta per ogni esigenza.
Rodaggio: è importantissimo per tutte le mescole e addirittura fondamentale per la mescola RC. Questa operazione si completa effettuando una serie di frenate leggere e una successiva frenata lasciando tempo tra una e l’altra. Si compie così un corretto ciclo termico di riscaldamento e raffreddamento dell’impianto. Il periodo di rodaggio dipende dal tipo di mescola: rodaggio più lungo per le organiche rispetto alle sinterizzate.
Le prestazioni delle mescole, molto diverse tra loro, sono descritte attraverso i seguenti parametri:
Efficienza (cioè quanto la pastiglia frena): viene espressa attraverso il coefficiente d’attrito medio e la stabilità dell’attrito alle principali grandezze che caratterizzano la frenata (velocità, decelerazione, temperatura). Viene rilevata attraverso opportune prove al banco e su veicolo.
Usura: è espressa come la quantità di materiale d’attrito usurato (in mm. di spessore oppure in volume) rispetto al numero di frenate effettuate (banco) oppure di Km. percorsi (veicolo).
Le differenze funzionali tra le varie mescole si possono riassumere osservando il coefficiente d’attrito in funzione della temperatura d’esercizio: la mescola RC (organico Racing, dove 350 - 450°C. di temperatura d’esercizio possono essere considerati condizioni normali) possiede un coefficiente d’attrito a caldo molto elevato, mentre le mescole stradali (come appunto è la SA sinterizzato stradale) sono progettate per funzionare al meglio a medie/basse temperature, e precisamente attorno ai 300°C. Quindi queste ultime, se utilizzate in pista e quindi sollecitate oltre misura, risentiranno dell’effetto di "fading" e cioè il degrado del coefficiente d’attrito: infatti, oltre una certa temperatura, tenderanno a perdere efficienza. Al contrario, utilizzando mescole Racing su strada (e quindi con i dischi freddi), il grip non sarà così buono e si potrà avere la frenata un po’ lunga. Le mescole intermedie sono naturalmente un compromesso tra queste situazioni descritte, forniranno prestazioni buone in tutte le condizione pur non eccellendo ai due capi estremi del range di temperatura d’esercizio.
KIT PASTIGLIE FRENO ANTERIORE BREMBO MESCOLA "LA"
SINTER 07KA17LA
NOVITÀ BREMBO - NUOVA MESCOLA "LA" BIANCA SINTERIZZATA ANTERIORE STRADALE
- Nuova mescola sinterizzata anteriore utilizzo stradale.
- Performance similare alla mescola SA.
- Maggiore durata rispetto alla SA (30%)
- Piastrina colore bianco.
ATTENZIONE: LA VENDITA SI RIFERISCE A 2 COPPIE DI PASTIGLIE
PER 2 DISCHI FRENO
| MARCA | MODELLO | ANNI |
| APRILIA | MXV 450 | 2009 - 2010 |
| APRILIA | RXV 450 | 2005 - 2011 |
| APRILIA | RXV 550 | 2005 - 2011 |
| BETA | RR 250 | 2005 - 2009 |
| BETA | RR 2T ENDURO 250 | 2013 - 2016 |
| BETA | RR 2T RACING 250 | 2013 - 2016 |
| BETA | RR 2T ENDURO 300 | 2013 - 2016 |
| BETA | RR 2T RACING 300 | 2013 - 2016 |
| BETA | XTRAINER 300 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T ENDURO 350 | 2011 - 2012 |
| BETA | RR 4T ENDURO 350 | 2013 - 2016 |
| BETA | RR 4T RACING 350 | 2014 - 2016 |
| BETA | RR 4T ENDURO 390 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T ENDURO 400 | 2005 - 2012 |
| BETA | RR 4T ENDURO 400 | 2013 - 2014 |
| BETA | RR 4T ENDURO 430 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T RACING 430 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T ENDURO 450 | 2005 - 2012 |
| BETA | RR 4T ENDURO 450 | 2013 - 2014 |
| BETA | RR 4T RACING 450 | 2013 - 2014 |
| BETA | RR CROSS COUNTRY 450 | 2012 |
| BETA | RR 4T ENDURO 480 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T RACING 480 | 2015 - 2016 |
| BETA | RR 4T ENDURO 498 | 2012 |
| BETA | RR 4T ENDURO 498 | 2013 - 2014 |
| BETA | RR 4T RACING 498 | 2013 - 2014 |
| BETA | RR 4T ENDURO 520 | 2010 - 2011 |
| BETA | RR 4T ENDURO 525 | 2005 - 2009 |
| GAS GAS | EC ROLLER 50 | 2001 |
| GAS GAS | EC 125 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 125 | 2010 - 2011 |
| GAS GAS | EC RACING 125 | 2013 - 2015 |
| GAS GAS | MC 125 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 200 | 2000 - 2008 |
| GAS GAS | EC 200 | 2009 - 2015 |
| GAS GAS | HOBBY 200 | 2007 |
| GAS GAS | EC 250 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 250 | 2010 |
| GAS GAS | EC 2T 250 | 2011 - 2014 |
| GAS GAS | EC 4T 250 | 2011 - 2015 |
| GAS GAS | EC F RACING 250 | 2013 - 2014 |
| GAS GAS | EC RACING 250 | 2012 - 2013 |
| GAS GAS | MC 250 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 300 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 300 | 2010 - 2012 |
| GAS GAS | EC 2T 300 | 2013 - 2014 |
| GAS GAS | EC F RACING 300 | 2013 - 2014 |
| GAS GAS | EC RACING 300 | 2012 - 2013 |
| GAS GAS | MC 300 | 2000 - 2009 |
| GAS GAS | EC 400 | 2002 |
| GAS GAS | EC 400 | 2006 - 2007 |
| GAS GAS | FSE 400 | 2002 |
| GAS GAS | MC 400 | 2002 |
| GAS GAS | MC 400 | 2006 - 2007 |
| GAS GAS | PAMPERA 400 | 2006 - 2007 |
| GAS GAS | EC 450 | 2003 - 2006 |
| GAS GAS | EC 450 | 2007 |
| GAS GAS | EC F 450 | 2013 - 2014 |
| GAS GAS | FSE 450 | 2003 - 2006 |
| GAS GAS | MC 450 | 2003 |
| GAS GAS | MC 450 | 2007 |
| HONDA | CR E 125 | 1995 - 1997 |
| HONDA | CR E 125 | 1998 - 2001 |
| HONDA | CR E 125 | 2002 - 2003 |
| HONDA | CR E 125 | 2004 - 2008 |
| HONDA | CR R 125 | 1995 - 1997 |
| HONDA | CR R 125 | 1998 - 2001 |
| HONDA | CR R 125 | 2002 - 2003 |
| HONDA | CR R 125 | 2004 - 2008 |
| HONDA | CRF TRAIL 230 | 2004 - 2010 |
| HONDA | SL 230 | 1997 - 2001 |
| HONDA | CR E 250 | 1995 - 1996 |
| HONDA | CR E 250 | 1997 - 2001 |
| HONDA | CR E 250 | 2002 - 2003 |
| HONDA | CR E 250 | 2004 - 2008 |
| HONDA | CR R 250 | 1995 - 1996 |
| HONDA | CR R 250 | 1997 - 2001 |
| HONDA | CR R 250 | 2002 - 2003 |
| HONDA | CR R 250 | 2004 - 2008 |
| HONDA | CRF R 250 | 2004 - 2013 |
| HONDA | CRF R 250 | 2014 |
| HONDA | CRF R 250 | 2015 - 2016 |
| HONDA | CRF X 250 | 2004 - 2009 |
| HONDA | CRF X 250 | 2012 |
| HONDA | XR R 250 | 1996 - 2004 |
| HONDA | XR R 400 | 1995 - 2005 |
| HONDA | CRF R 450 | 2002 - 2003 |
| HONDA | CRF R 450 | 2004 - 2014 |
| HONDA | CRF R 450 | 2015 - 2016 |
| HONDA | CRF X 450 | 2005 - 2015 |
| HONDA | CR E 500 | 1994 |
| HONDA | CR E 500 | 1995 - 2001 |
| HONDA | CR R 500 | 1994 |
| HONDA | CR R 500 | 1995 - 2001 |
| HONDA | XR R 600 | 1994 - 2000 |
| HONDA | XL V TRANSALP 600 | 1997 - 1999 |
| HONDA | XR L 650 | 1993 - 2012 |
| HONDA | XR R 650 | 2000 - 2008 |
| HONDA | XL V TRANSALP 650 | 2000 - 2007 |
| HONDA | XL V TRANSALP 700 | 2008 - 2011 |
| HONDA | XRV AFRICA TWIN 750 | 1993 - 2002 |
| HONDA-HM | CRE 125 | 1995 - 2001 |
| HONDA-HM | CRE R ENDURO 125 | 2002 - 2007 |
| HONDA-HM | CRE R SUPERMOTARD 125 | 2002 - 2006 |
| HONDA-HM | CRE SIX COMPETITION 2T 125 | 2011 |
| HONDA-HM | CRF ENDURO 230 | 2004 - 2010 |
| HONDA-HM | CRF MOTARD 230 | 2004 - 2010 |
| HONDA-HM | CRF TRIAL 230 | 2004 - 2010 |
| HONDA-HM | CR R 250 | 2004 |
| HONDA-HM | CRE 250 | 1997 - 2001 |
| HONDA-HM | CRE 250 | 2002 |
| HONDA-HM | CRE F 250 | 2004 - 2009 |
| HONDA-HM | CRE F 250 R 250 | 2004 - 2009 |
| HONDA-HM | CRE F 250 X 250 | 2008 - 2011 |
| HONDA-HM | CRE R ENDURO 250 | 2002 - 2007 |
| HONDA-HM | CRE R SUPERMOTARD 250 | 2002 - 2003 |
| HONDA-HM | CRE X 250 | 2004 - 2008 |
| HONDA-HM | CRE X 250 | 2009 |
| HONDA-HM | CRF F 250 | 2004 - 2009 |
| HONDA-HM | CRF MOTARD 250 | 2004 - 2006 |
| HONDA-HM | CRF R 250 | 2008 - 2012 |
| HONDA-HM | CRF R 250 | 2013 |
| HONDA-HM | CRE 260 | 1995 - 1998 |
| HONDA-HM | CRE F 290 C 290 | 2007 |
| HONDA-HM | CRE F 300 X 300 | 2008 - 2009 |
| HONDA-HM | CRE F 450 | 2002 |
| HONDA-HM | CRE F 450 R ENDURO 450 | 2004 - 2008 |
| HONDA-HM | CRE F 450 X 450 | 2004 - 2009 |
| HONDA-HM | CRE R ENDURO 450 | 2002 - 2007 |
| HONDA-HM | CRF MOTARD 450 | 2004 - 2006 |
| HONDA-HM | CRF R 450 | 2004 - 2014 |
| HONDA-HM | CRE F 490 X 490 | 2007 |
| HONDA-HM | CRE F 500 X 500 | 2008 - 2009 |
| KAWASAKI | KX 125 | 1994 |
| KAWASAKI | KX 125 | 1995 - 2002 |
| KAWASAKI | KX 125 | 2003 - 2005 |
| KAWASAKI | KX 125 | 2006 - 2008 |
| KAWASAKI | KDX 220 | 1994 - 1996 |
| KAWASAKI | KDX 220 | 1997 - 2002 |
| KAWASAKI | KDX 220 | 2003 - 2005 |
| KAWASAKI | KLX R 250 | 1993 - 1996 |
| KAWASAKI | KX 250 | 1994 |
| KAWASAKI | KX 250 | 1995 - 2002 |
| KAWASAKI | KX 250 | 2003 - 2005 |
| KAWASAKI | KX 250 | 2006 - 2008 |
| KAWASAKI | KX F 250 | 2004 - 2005 |
| KAWASAKI | KX F 250 | 2006 - 2014 |
| KAWASAKI | KX F 250 | 2015 - 2016 |
| KAWASAKI | KLR 250 | 1995 - 2007 |
| KAWASAKI | KLX R 300 | 1997 - 2007 |
| KAWASAKI | KLX R 400 | 2003 - 2007 |
| KAWASAKI | KLX R 450 | 2007 - 2012 |
| KAWASAKI | KLX R 450 | 2013 - 2016 |
| KAWASAKI | KX F 450 | 2006 - 2014 |
| KAWASAKI | KX F 450 | 2015 - 2016 |
| KAWASAKI | KX 500 | 1994 - 1995 |
| KAWASAKI | KX 500 | 1996 - 2004 |
| KAWASAKI | KLX 650 | 1993 - 1996 |
| KAWASAKI | KLX R 650 | 1993 - 1997 |
| KAWASAKI | KLX R 650 | 1998 - 2003 |
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| SUZUKI | RM 125 | 1996 - 1999 |
| SUZUKI | RM 125 | 2000 - 2005 |
| SUZUKI | RM 125 | 2006 - 2009 |
| SUZUKI | RM 250 | 1996 - 1999 |
| SUZUKI | RM 250 | 2000 - 2005 |
| SUZUKI | RM 250 | 2006 - 2012 |
| SUZUKI | RMZ 250 | 2004 - 2006 |
| SUZUKI | RMZ 250 | 2007 - 2016 |
| SUZUKI | RMZ E VALENTI 250 | 2016 |
| SUZUKI | DRZ E 400 | 2000 - 2008 |
| SUZUKI | DRZ S 400 | 2000 - 2009 |
| SUZUKI | RMX 450 | 2010 - 2012 |
| SUZUKI | RMZ 450 | 2005 - 2016 |
| YAMAHA | WR 125 | 1998 - 2000 |
| YAMAHA | WR 125 | 2001 |
| YAMAHA | WR 125 | 2002 |
| YAMAHA | WR 125 | 2003 - 2007 |
| YAMAHA | YZ 125 | 1998 - 2000 |
| YAMAHA | YZ 125 | 2001 |
| YAMAHA | YZ 125 | 2002 |
| YAMAHA | YZ 125 | 2003 - 2007 |
| YAMAHA | WR 250 | 1998 - 2000 |
| YAMAHA | WR 250 | 2001 |
| YAMAHA | WR 250 | 2003 - 2007 |
| YAMAHA | WR F 250 | 2001 |
| YAMAHA | WR F 250 | 2002 |
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| YAMAHA | WR R 250 | 2008 - 2013 |
| YAMAHA | YZ 250 | 1998 - 2000 |
| YAMAHA | YZ 250 | 2001 |
| YAMAHA | YZ 250 | 2002 |
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| YAMAHA | YZ F 250 | 2001 |
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| YAMAHA | WR F 400 | 1998 |
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| YAMAHA | WR F 426 | 2001 |
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MA NON PROCEDETE CON IL PAGAMENTO.
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La N.C.D.M. 2000 s.a.s. è un’azienda presente sul mercato da oltre 40 anni, specializzata nel commercio all’ingrosso e al dettaglio dei migliori marchi presenti sul mercato nel mondo delle 2 ruote.
Pagamento Con Carta Di Credito:
Il Cliente deve essere il titolare della carta di credito in corso di validità all'atto dell'ordine dei Prodotti acquistati on-line. In nessun momento della procedura di acquisto NCDM2000SAS è in grado di conoscere le informazioni relative alla carta di credito del cliente, trasmesse tramite connessione protetta direttamente al sito dell'istituto bancario che gestisce la transazione. Il pagamento con carta di credito, avviene tramite circuito PayPal.
Pagamento Con PayPal:
Se scegli di acquistare attraverso le modalità di pagamento Paypal, a conclusione dell’ordine, verrai indirizzato alla pagina di login di Paypal. L’importo relativo all’ordine viene addebitato sul conto Paypal al momento dell’acquisizione dell’ordine. In caso di annullamento dell’ordine sia da parte del Cliente sia in caso di mancata accettazione di NCDM2000SAS, l’importo sarà rimborsato sul conto Paypal del Cliente. Paypal tutela le informazioni dell’acquirente adottando i sistemi di sicurezza più evoluti.
Pagamento Con Bonifico Bancario Anticipato:
Se scegli di effettuare il pagamento tramite bonifico bancario anticipato il pagamento dovrà essere effettuato entro e non oltre 5 giorni dalla data di conferma dell’ordine. Se il bonifico non viene effettuato entro detto termine, da considerarsi essenziale, il contratto deve intendersi automaticamente risolto ed inefficace ed il Cliente riceverà una mail di annullamento dell’ordine. I prodotti verranno spediti solo dopo che verrà visualizzato l’accredito sul nostro conto corrente. L’ordine partirà al momento dell’accredito. Solitamente i tempi dell’accredito variano da banca a banca e sono al massimo di 5 giorni lavorativi.
Pagamento Con Contrassegno:
In tale ipotesi il Cliente provvederà al pagamento al momento della ricezione della merce pagando al vettore in contanti. La spedizione è immediata ed il servizio prevede un piccolo supplemento
Gli acquisti effettuati sul sito NCDM2000SAS sono regolati dalla legge italiana sulle vendite per corrispondenza. Nel caso in cui il Cliente abbia sbagliato l'ordine e abbia ricevuto un articolo che non desiderava, ha 14 (quattordici) giorni di tempo dalla data di consegna per esercitare il diritto di recesso, ovvero la possibilità di restituire il prodotto.
Ai sensi degli artt. 64 e segg. DLT 206/2005, il Cliente consumatore, cioè persona fisica che agisce per scopi estranei all'attività imprenditoriale, commerciale, artigianale o professionale eventualmente svolta, ha diritto a recedere dal contratto di acquisto per qualsiasi motivo e di conseguenza ha diritto di restituire il bene acquistato e di ottenere il rimborso della spesa sostenuta, nel rispetto delle modalità di seguito indicate.
Il diritto di recesso è sottoposto alle seguenti condizioni:
- Il diritto si applica al prodotto nella sua interezza e non su parti o componenti di esso;
Per esercitare il diritto di recesso, il Cliente, senza necessità di fornire spiegazioni e senza alcuna penalità, deve inviare entro il termine di 14 (quattordici) giorni dal giorno del ricevimento del bene, una comunicazione nella quale viene indicata la volontà di recedere dal contratto.. Il bene dovrà essere restituito integro ed accuratamente imballato nella confezione originale, completo di ogni accessorio. A norma di legge, le spese di spedizione relative alla restituzione del bene sono a carico del Cliente. Nel caso di più beni relativi ad uno stesso ordine, in relazione ai quali il Cliente ha esercitato il diritto di recesso, gli stessi dovranno essere inviati alla NCDM2000SAS con un'unica spedizione.
NCDM2000SAS non risponde in alcun modo per danneggiamenti o furto/smarrimento di beni restituiti con spedizioni non assicurate. La NCDM2000SAS provvederà al rimborso del prezzo del bene per il quale il Cliente ha esercitato il diritto di recesso a condizione che il bene sia integro e non usato.
Il diritto di recesso decade automaticamente nei casi in cui venga accertata:
- la mancanza della confezione e/o imballo originale;
- l'assenza di tutti gli elementi integranti del bene (accessori, cartellini, etichette, note informative etc.);
- danneggiamento del prodotto per cause diverse dal suo trasporto;
- l'utilizzo del prodotto;
Nel caso di decadenza del diritto di recesso, NCDM2000SAS provvederà a restituire al mittente il bene acquistato e già in suo possesso, addebitando allo stesso le spese di spedizione.
Modalità di Spedizione:
Verifica I Tuoi Dati Prima di completare un ordine controlla che l'indirizzo di destinazione abbia via/strada/altro con numero civico (SNC ove assente), CAP corretto, comune e provincia.
Se lo desideri puoi indicare frazione/località/altro a parte.
E' importante che segnali un contatto telefonico per il corriere.
Costi:
Lavoriamo unicamente con corriere espresso, in questo modo la tua spedizione é tracciata e non va mai persa.Essa ha un costo variabile in base al peso-volume degli oggetti acquistati.
Per acquisti multipli, le spese di spedizione saranno unificate.
Il servizio di contrassegno non è incluso, se richiesto ha un costo addizionale di 5,00€, anche quando la spedizione è gratuita. In località particolari come Isole Minori, Livigno, Campione d'Italia, Laguna di Venezia sono previsti costi aggiuntivi per la spedizione.
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