Wir bieten hier eine Softwareoptimierungen für diverse Porsche Cayenne der Baureihe 957 und 958.
An Fahrzeugen die über ein DSG z.B. DQ501L Gen.1 oder Gen.2 verfügen passen wir das DSG für nur 100€ vor Ort ebenfalls mit an!

Unsere Werte sind keine Traumwerte oder Peak-Leistungen... ein breites, nutzbares Drehmoment ist uns wichtiger wie das maximale, dass keinen nutzbaren Wert hat.
Sehr gute Fahrbarkeit ist wichtiger wie maximale Leistung.


Leistungssteigerung Porsche 957 und 958:

Diesel:
Basis: 3.0L mit 245Ps / 550NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 270Ps / 600Nm,
2. mit Downpipe (Stage 2): ca. 300Ps und 640NM,

Basis: 3.0L mit 262Ps / 580NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 300Ps / 630Nm.

Basis: 4.2L mit 385Ps / 850NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 450Ps / 980Nm.


Benziner:
Basis: 3.0L S-Hybrid mit 333Ps / 580NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 420Ps / 630Nm,

Basis: 4.8L Turbo mit 500Ps / 700NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 550Ps / 780Nm,
2. mit Downpipe, Sportkats (Stage 2): ca. 570Ps und 800NM,

Basis: 4.8L Turbo mit 520Ps / 750NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 570Ps / 820Nm,

Basis: 4.8L Turbo S mit 550Ps / 750NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 580Ps / 800Nm,
2. mit Downpipe, Sportkats (Stage 2): ca. 600Ps und 830NM,

Basis: 4.8L Turbo S mit 570Ps / 750NM:
1. Serienmotor (Stage 1):ca. 610Ps / 880Nm,

Kostenlos in der Optimierung ist das deaktivieren der Vmax Begrenzung enthalten (da diese bereits bei den meist der Stage 1 überschritten wird).

Preise:
Stage 1 957: 450€,
Stage 1 958: 550€,
Stage 2 957: 550€.
Stage 2 958: 750€.

Sollten Sie weitere spezielle Wünsche haben, wie Deaktivierung der Wegfahrsperre**, der Sekundärluftpumpe etc. pp. können Sie dies gerne bei uns Anfragen.
Da wir die Software selbst programmieren können wir auch auf solche Dinge individuell eingehen.

Wir bieten auch diverse weitere zusätzliche Dienstleistungen an (diese Preise gelten nur iVm. der Softwareoptimierung).
- Schubabschaltung deaktivieren: 100€,
- Hard-Cut-Limiter / Ignition Cut: 50€,
- diverses weitere, Bitte Ihre Wünsche nennen und wir sehen ob das umsetzbar ist!

**(Bitte beachten Sie, dass Sie dies Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Angelegenheit), da ggfls. eine andere Einstufung erfolgt).


Zur Abstimmung:
Die Abstimmung erfolgt auf 98 Oktan, einige Setups sind auf für 102 Oktan verfügbar!
Im Teillastbereich fahren die Fahrzeuge ca. Lambda 1.0 unter Volllast wird bis auf ca. Lambda 0,86 angefettet.
Dies sorgt dafür, dass ausreichend Kühlung vorhanden ist bei gleichbleibend guter Leistungausbeute und Ökonomität.
Wir fahren keinen extrem scharfen Zündwinkel oder absurde Ladedrücke, die die Turbolader nicht leisten können! Oder die Fahrzeuge in die Klopfregelung treiben.
Bei den Dieselfahrzeugen wird natürlich der Raildruck angehoben, sowie auch die notwendigen Drehmomentsbegrenzer, Rauchbegrenzerkennfelder, Fahrerwunschkennfelder und auch der Ladedruck (~0,2-0,25bar).

Alle Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden!


Leistung:
Ich mache keine Leistungsversprechen, da dies immer stark vom Zustand des Fahrzeuges (Sensoren aber auch Ladedrucklecks (Y-Stück, Schläuche...)), Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist und die Werte zu sehr streuen sodass man eine feste Aussage treffen kann. Wenn jemand Wissen möchte welche Leistung sein Wagen hat dann bieten wir, zu gutem Kurs, auch Leistungsmessungen an.

Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich wie oben benannt.
Es geht in diesem Angebot um die Dienstleistung an Ihrem Fahrzeug bzw. Steuergerät.

Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen.
In der Regel funktioniert das Lesen, Schreiben sowie das Loggen direkt per OBD, einige müssen ausgebaut und auf dem Tisch geschrieben werden.
Sollten Sie Ihr Steuergerät selbst auslesen können ist ggfls. auch eine Bearbeitung Ihres Datensatzes via eMail möglich.

Die Bearbeitung dauert ca. (inkl. lesen, schreiben) ca. eine bis einenhalb Stunden. Die Siemens Steuergeräte am Cayenne (z.B. 957 Turbo S) haben sehr viele Kennfelder (gerade Zündkennfeldervarianten) die bearbeitet werden müssen, wodurch diese lange Zeiten entstehen.


Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus.
Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Sehen Sie gerne einmal in unsere weiteren interessanten Angebote oder unsere Website unter cf-carparts-motorsport dot com

Kostenloser Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.