Wir
bieten Softwareoptimierungen für den z.B. CFSA Motor im RS4 B8 an. Gefahren wird bei den Motoren eine MED17.1.1 Motorsteuerung.
Die
angegebenen Leistungswerte sind keine Traumwerte sondern wurden schon
des Öfteren auf Prüfständen (nicht nur bei uns) nachgewiesen.
Die ganzen RS4 4.2L Sauger sind leider stark vom verkoken betroffen => am besten bevor man eine Leistungssteigerung vornehmen lässt eine BEDI Reinigung machen lassen.
Oft stecken hier 20-30Ps und 20-30Nm verborgen. Das verkoken tritt leider auch immer wieder auf. Durch Anpassungen an der Software kann dies verbessert, aber nicht vermieden werden!
Preisübersicht, für die Optimierung auf Ihrem Steuergerät:
- RS4 B8 Serienmotor: 450€,
- RS4 B8 Serienmotor mit Sportabgasanlage z.B. Capristo mit Metallkats: 500€, weitere Umbauten auf Anfrage.
Es ist immer eine Vmax Aufhebung im Preis inbegriffen, da bereits im Serienzustand diese erreicht wird.
Bei den Schaltermodellen wird im Regelfall auch die Drehzahl leicht angehoben +200U/min.
Die Mehrleistung wird vorallem durch Anpassung der Füllung, Anpassung der Spritkennfelder und Zündkennfelder erreicht.
Zur Abstimmung:
Die Abstimmung kann auf 98 (100) oder 102 Oktan erfolgen!
Die
Datensätze sind jeweils verschieden. Natürlich kann man auch auf den 98
Oktan Kennfeld mit 102 Oktan fahren. Mehr Oktan geht immer :).
Des
Weiteren bieten wir auf Wunsch an die Schubabschaltung zu deaktivieren
(z.B. via Klimataste oder auch nur in gewissen Drehzahlbereichen), aber nur ab der Stage 2 (sprich mit Sportkats oder ohne Katalysatoren).
Ebenso ist Anti-Lag, 2-Step Limiter, No-Lift-Shift auch möglich, gegen Aufpreis.
Im
Teillastbereich wird Lambda 1 gefahren, zwecks Öknomität. Unter Vollast
wird bis ca. Lambda 0,87-0,88 angefettet. Zündwinkel wird je nach Sprit
bis ca. 32° vor OT gefahren.
Dies
geschieht individuell vor Ort auf Basis von Log-Werten. Bei Versand
wird das Know-How genutzt und Werte genutzt die 100% funktionieren und
sich bewährt haben.
Wenn Sie selbst loggen können, kann hierfür auch "per Versand" eine individuelle Software angeboten werden.
Alle Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden.
Ebenso
kann die Katalysatorkonvertierung angepasst werden z.B. bei Sportkatalysatoren, das
Leerlaufverhalten wie als auch die Leerlaufdrehzahl und vieles Weitere.
Leistung:
Ich
mache keine Leistungsversprechen, da dies immer stark vom Zustand des
Fahrzeuges (Sensoren), Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist und
die Werte zu sehr streuen sodass man eine feste Aussage treffen kann.
Wenn jemand Wissen möchte welche Leistung sein Wagen hat dann bieten
wir, zu gutem Kurs, auch Leistungsmessungen an.
Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich wie folgend genannt.
- Serienmotor: ca. 480Ps, 450Nm.
- Serienmotor mit Sportabgasanlage: ca. 500Ps, 490Nm.
Es ist empfehlenswert Zündkerzen mit einem höheren (NGK) = kälteren Wärmewert zu nutzen.
Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen.
Die Bearbeitung kann via OBD erfolgen.
Bei Versand Bitte in der Kaufabwicklung Ihre eMail Adresse angeben da Sie von uns ein Dokument zugesandt bekommen, dass
Sie Bitte ausfüllen und dem Paket beilegen.
Zeitlich
sollten Sie bei einem Termin vor Ort mit ca. 1,5 Std. rechnen inkl.
Check des Wagens vorab, Loggen, Lesen, Bearbeiten, Schreiben, Loggen ggfls. Korrektur ...
Wenn eine Leistungsmessung vorher, nachher dazu gebucht wird ca. 1 Std. mehr an Zeit einplanen.
Bei Versand geht das Steuergerät am gleichen Werktag wie es eintrifft auch wieder an Sie raus.
Natürlich
bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an.
Wir bieten rein die
Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist
dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener
Achse(n)bewegt werden!
Somit rein für Motorsportfahrzeuge.
Kostenloser Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.