Kit Motorisation locomotive 060 DB-5 CC 65000 HORNBY ACHO MECCANO châssis Zamac HO réf: 634 ou 6340
Kit prévu pour le bogie avec pignon en module 0.6 ==> diamètre d'environ 12 mm !
Aucune modification n'est nécessaire sur le châssis pour installer le nouveau kit. Pour les collectionneurs, vous pouvez revenir en arrière à tout moment ...
Moteur compatible pour le passage en DCC.
Certaines photos montrent la locomotive pour expliquer en quoi consiste le kit de Re-motorisation, mais la locomotive ne fait pas partie de la vente. Seuls les éléments du kit à monter font partie de la vente, comme décrit plus loin en 1).
Montage du kit un peu plus complexe que les modèles JOUEF de base, du fait de l'ancien châssis autoportant et moteur à rotor ouvert, il y a pas mal de pièces à démonter, mais ensuite la mise en place du kit est assez facile avec de la minutie.
Info personnelle : ces gros diesels roulaient lentement et pour ma part, préférant les diesels lents, j'ai volontairement installé un moteur moins rapide que l'original. Si vous souhaitez un moteur plus rapide, il sera possible de remplacer le moteur de ce kit par un moteur plus rapide.
Avant de faire toute modification, assurer vous que : votre circuit d'acheminement de la tension de votre locomotive vers le moteur soit en bon état, c'est à dire que les roues du bogie de prise de courant sont bien en contact avec la voie, les axes d'essieux de contact du bogie de prise de courant / lamelles de contact sont en état et propres et que les lamelles de contact à la partie supérieur du bogie, sous le châssis qui alimentent le moteur sont bien propres avec un bon contact, ceci afin que le maximum d'intensité passe vers le moteur.
INFORMATION TECHNIQUE :
La locomotive 060 DB-5 CC 65000 HORNBY ACHO avec pignon bogie en module M0.6 = gros pignon.
Test sur réseau avec alimentation ANALOGIQUE 14 V.
1) Le KIT est vendu sans aucun autre élément que ceux ci-dessous (ne sont pas compris les autres éléments qui pourraient être montrés sur les photos de l'annonce) et comprends :
Un support spécifique pour le nouveau moteur avec fixation intégrée, réalisé par mes soins en impression 3D et prêt à être installé à la place de l'ancien moteur.
1 moteur plus puissant de marque MABUCHI à aimant stator permanent, adapté en vitesse, équipé de son pignon plastique.
La bride de maintien à vis du moteur est conservée pour maintien du nouveau support moteur.
Une petite notice simple avec photos pour explication du montage (envoi par émail à réception du colis).
Modification :
Rien d'autre à faire que de démonter l'ancien moteur avec son support et le remplacer par son nouveau support et le nouveau moteur plus performant.
Installation simple et facile par un amateur : La notice guide de montage en fichier PDF sera envoyée par émail après achat, car trop volumineux pour ajouter au courrier de livraison.
La locomotive peut être remise à tout moment dans sa configuration d'origine.
Explicatif :
Vos anciennes loco JOUEF ou HORNBY ont besoin d’une nouvelle jeunesse, vous souhaitez améliorer leur fonctionnement en bricolant vous-même, simplement et sans mettre une fortune…
Ce kit est fait pour
remplacer un ancien moteur d'origine grillé ou à bout de souffle et
poussif, voici une solution pour repartir avec la même locomotive pour de
longues heures de roulage …
Le montage du kit ne nécessite pour ainsi dire aucun outillage et aucune modification de la caisse d’origine, seulement un simple remplacement de l’ancien moteur et support par du neuf… Pas besoin de colle ni de vis ni rien d’autre, sauf si votre caisse est mal ajustée ou a été modifiée.
Il vous suffit d’ouvrir la caisse de votre locomotive, vous pourrez peut-être en profiter pour y installer un nouvel éclairage à LED (voir les kits dans ma boutique), de démonter l’ancien moteur et différentes pièces pour permettre le remplacement de l’ancien par le nouveau, d’y poser le nouveau moteur avec support
Il ne reste plus qu’à souder les 2 fils d’alimentation moteur sur l’arrivée de tension du bogie arrière et c’est terminé. Mettre un peu de graisse sur les 2 pignons. Vous pouvez refermer la caisse et utiliser votre locomotive, avec une tension maxi de 14 V.
Le moteur est bloqué dans son support ajusté, il ne peut pas bouger, la
bride de maintien sert seulement à empêcher le moteur de sortir de
son logement.
Votre locomotive re-motorisée est repartie pour une nouvelle jeunesse.
D’autres kits sont en court de réalisation pour d’autres modèles de machine ...
Vous pouvez aussi digitaliser votre machine pour un réseau à commande numérique en y installant un décodeur(non fourni).
Vous pouvez également en profiter pour installer un éclairage moderne à LED ...
En cas de plusieurs achats, regroupement des objets en un seul envoi. Frais de port calculés en fonction du volume d'emballage en fonction du poids de l'ensemble des achats.
Merci et bonnes enchères ...
Tous mes envois sont garantie par la certification REP sur les emballages. A ce jour mon entreprise individuelle est titulaire à ce jour d’un contrat client chez CITEO pour la "REP emballages", sous le numéro