Tamiya 14006 - Honda CB750F - Motorrad im Maßstab 1:12 Serie Nr.06

 ★Realistische gummiartige Reifen mit präzisem Profilmuster.

★Hochdetaillierter DOHC-4-Zylinder-Motor.  

★ Viele plattierte Teile für Realismus.

★Bereit zum Zusammenbauen eines Präzisionsmodellbausatzes 

★Detailliertes, maßstabsgetreues Modell für Bastler ab 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

Das Honda CB750F Motorrad erschien im Juni 1979 auf dem japanischen Markt und wurde in Kürze zum Verkaufsschlager in der 750er-Klasse. Nur zehn Jahre vor der Markteinführung der 750F eröffnete Honda mit der inzwischen berühmten Vierzylinder-CB750 das Feld der Mehrzylinder-Motorräder. Honda hatte mehrere Grand-Prix-Motorradrennen mit Mehrzylinder-Motorrädern gewonnen, und die CB750 basierte auf diesen Erfahrungen. Die Motoren arbeiteten einwandfrei und lieferten eine sehr gleichmäßige Leistung und schockierten die Industrie so sehr, dass viele der berühmten Hersteller in Kürze große kubische Vierzylinder-Motorräder herstellten. Honda war natürlich viele Jahre lang die Nummer eins im Verkauf, aber dann veröffentlichte Kawasaki seine DOHC-4-Zylinder-750-Motorräder der „Z“-Serie und übernahm die Nummer eins und verwies Honda auf den 2. Platz. Honda nahm diesen Rückschlag jedoch nicht lange hin und verbesserte seine Motoren weiter und brachte 1979 eine CB750K DOHC mit vier Ventilen pro Zylinder, starken 68 PS und neuem Karosseriedesign auf den Markt. Es dauerte nicht lange, bis Honda wieder die Nummer eins war! Die CB750F, die im Juni 1979 auf den Markt kam, wurde nach der sehr beliebten europäischen Honda CB900F gestaltet, die von ihrem RCB-Rennrad kopiert worden war. Dieses Styling war neu für Serienmotorräder in der Welt. Mit dem tief positionierten Lenker und den hinten positionierten Fußstützen wird eine "gebeugte" Fahrposition ermöglicht. Der Stil setzt Maßstäbe für die Achtziger.

Die CB750F wird von einem 4-Zylinder-DOHC-748-ccm-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder angetrieben, und die Version von 1981 leistet 70 PS Bremsleistung. Das Fahrrad hat einen doppelten Wiegenrahmen aus geschweißten Stahlrohren, ein halbluftbetriebenes Vorderradaufhängungssystem und FQV-gedämpfte hintere Spulen. Beim Bremsen wird das Doppelkolben-Bremssattelsystem mit Doppelscheiben vorne und einer Einzelscheibe hinten verwendet. Ein neu gestalteter vorderer fender im Rennsport-Stil mit Spoiler hat sich als sehr beliebt bei den Motorrad-Enthusiasten erwiesen. Das Gesamtdesign des 1979 vorgestellten Modells mit den glatt fließenden Linien vom Tank bis zum Rücklicht wurde beibehalten, und es ist wahrscheinlich, dass dieses feine Motorrad in den kommenden Jahren an der Spitze der Verkäufe bleiben wird.

KLEBER & FARBEN NICHT ENTHALTEN

DIESES PRODUKT IST GEEIGNET FÜR ALTER VON 14 BIS ZU ERWACHSENEN. WEGEN KLEINTEILEN NICHT FÜR KINDER GEEIGNET, ENTHÄLT FUNKTIONELLE SCHARFE KANTEN UND/ODER SPITZEN.