Antennentrenner (mit ISO*-Anschluss) zum Übertragen (Senden) von Leistung (+ 12V) vom "auto / rem."-Anschluss Standard ISO Stecker vom neu montierten Nachrüstradio über das Antennenkabel (sog. "hot") zum Antennenverstärker im Sockel der Werksantenne auf dem Dach eingebaut oder im Glas "eingebettet" von verschiedenen Herstellern seit 2004


Wahrscheinlich fühlten wir alle, die die werkseitig installierten Audiogeräte losgeworden sind, eine gewisse Unzulänglichkeit beim Empfang von Radiosendern. Dies liegt am fehlenden Separator für den Antennenverstärker. Jedes werksseitige VW AUDI SEAT SKODA Radio hat ein solches Gerät verbaut, während andere Radios wie BLAUPUNKT GRUNDIG etc. habe kein solches Gerät Ohne diesen Separator verliert das Radio Sender, es spielt nur nah Funksender. Die Antennen in Ihren Autos haben einen Verstärker im Fuß, der bei der Werksinstallation in der mittleren Ader des Antennenkabels mit Strom versorgt wird. Dieses Netzteil wird vom Werksradio geliefert. Wenn Sie jedoch das Werksradio durch ein anderes ersetzen (z. B. blaupunkt grundig etc.), ist eine solche Trennvorrichtung erforderlich. Kein Werksradio speist mehr die Antenne und deshalb fängt das Radio die Wellen schlecht ein. Der Separator versorgt den Verstärker im Antennenfuß mit der Versorgungsspannung und trennt gleichzeitig das Netzteil vom neuen Radio, um es nicht zu verbrennen. Daher der Name... Die Liste der Autos, für die der Separator bestimmt ist


Antenna separator (with ISO * connector) for transmitting (sending) power (+ 12V) from the "auto / rem." Connector standard ISO connector from the newly mounted aftermarket radio through the antenna cable (so-called "hot") to the antenna amplifier built into the base of the factory antenna on the roof or "embedded" in the glass from various manufacturers since 2004

Probably all of us who got rid of the factory-installed audio equipment felt a certain degree of insufficiency in the reception of radio stations. This is due to the lack of a separator for the antenna amplifier. Each factory VW AUDI SEAT SKODA radio has such a device installed, while other radios such as BLAUPUNKT GRUNDIG etc. do not have such a device Without this separator, the radio loses stations, it only plays close radio transmitters. The antennas in your cars have an amplifier in the foot, which in the factory installation is supplied with power in the middle wire of the antenna cable. This power supply is supplied by the factory radio. However, if you are replacing the factory radio with another (e.g. blaupunkt grundig etc.), such a separator is necessary. No factory radio is feeding the antenna anymore and therefore the radio catches the waves badly. The separator supplies the supply voltage to the amplifier in the antenna foot and at the same time separates the power supply from the new radio so as not to burn it. Hence its name ... The list of cars for which the separator is intended




Separator antenowy (ze złączem ISO *)  umożliwiający przekazanie (przesłanie) zasilania (+12V) z konektora "ant.aut./rem."

standardowego złącza ISO z nowo zamontowanego niefabrycznego radia poprzez przewód antenowym (t.zw."gorący")

do wzmacniacza antenowego wbudowanego w podstawę fabrycznej anteny na dachu lub "wtopionej" w szybę

różnych producentów od 2004r 


Zapewne każdy z nas kto pozbył się na stałe fabrycznego sprzętu grającego odczuwał pewien niedosyt w odbiorze stacji radiowych. Spowodowane to jest brakiem separatora do wzmacniacza antenowego. Każde fabryczne radio VW AUDI SEAT SKODA ma takie urządzenie zamontowane w sobie, zaś inne radioodtwarzacze typu BLAUPUNKT GRUNDIG etc

nie posiadają takowego urządzenia

Bez tego separatora radio gubi stacje, gra tylko blisko

nadajników radiowych.

Anteny w Waszych samochodach mają wzmacniacz w stopce, do którego w fabrycznej instalacji doprowadzane jest zasilanie w środkowej żyle kabla antenowego. Zasilanie to podaje fabryczne radio. Jeżeli jednak wymieniacie fabryczne radio na inne (np blaupunkt grundig itd) to niezbędny jest taki separator. Żadne niefabryczne radio już nie podaje zasilania na antenę i dlatego radio źle łapie fale. Separator podaje napięcie zasilania do wzmacniacza w stopce anteny i jednocześnie separuje to zasilanie od nowego radia żeby go nie spalić. Stąd jego nazwa..

Wykaz aut do których jest przeznaczony separator



AUDI:

A1 (2010->)

A2 (2005->)

A3 (2007-> )

A4 (2008->)

A4 Allroad (2008->)

A5 (2008->)

A6 C5 (2004-2005)

A6 C6 (2006->)

A6 Allroad (2006->)

A8 (2004->)

Q3 (2011->)

Q5 (2008->)

Q7 (2006->)

R8 (2007->)

TT (2006->)

VOLKSWAGEN :

Golf-5

Caddy-2

Jetta-3

Mulitvan T5

Passat B6 (2005->) ;

Touran

Tuareg

+ inne

SEAT:

Alhambra (2010->)

Altea (2004->)

Leon (2005->)

Toledo (2005->)

SKODA :

Octavia-2 (2005->)

Roomster

Fabia-2

+ inne

OPEL:

Agila (2005-2007)

Ampera (2011->)

Antara (2006->)

Astra (2004-2008)

Astra (2009->)

Combo (2004->)

Corsa (2004->)

GTC (2005-2011)

GTC J (2011->)

Insignia (2009->)

Meriva (2005-2010)

Meriva (2010->)

Movano (2006->)

Signum (2004->)

Tigra Twintop (2005->)

Vectra C (2004->)

Vivaro (2006-2011)

Zafira B (2005-2011)

Zafira C (2011->)

CADILLAC:

BLS (2006->)

CTS (2007->)

DTS (2006->)

Escalade (2007->)

SRS (2007->)

SRX (2007->)

SRX (2010->)

CHEVROLET / DAEWOO:

Avalance  mod.USA (2007->)

Aveo  T300 (2011->)

Camaro (2009->)

Equinox  mod.USA (2007-2009)

Equinox  mod.USA (2009->)

Impala  mod.USA (2006->)

Malibu  mod.USA (2012->)

Montecarlo  mod.USA (2006-2007)

Orlando (2011->)

Silverado  mod.USA (2007->)

Suburban  mod.USA (2007->)

Tahoe  mod.USA (2007->)

Traverse  mod.USA (2008->)

Volt  mod.USA (2011->)

CITROEN:

C2 (2005->)

C3 (2005->)

C3 Picasso (2009->)

C3 Pluriel (2005->)

C4 (2005->)

C4 Grand Picasso (2006->)

C4 Picasso (2006->)

C5 (2004->)

C6 (2004->)

C8 (2004->)

Dispatch (2007->)

DS3 (2010->)

DS4 (2010->)

Nemo (2007->)

Synergie (2005->)

PEUGEOT:

2007 (2008->)

207 (2006->)

3008 (2009->)

307 (2004-2007)

308 (2007->)

407 (2004->)

5008 (2009->)

508 (2011->)

607 (2005->)

807 (2004->)

RCZ (2009->)

GM:

Terrain Middle East Model (2010->)

MASERATI:

Granturismo (2007->)

Quattroporte (2004->)

MERCEDES:

A-klasa W169 (2004-2011)

A-klasa W176 (2012->)

B-klasa W245 (2004-2011)

B-klasa W246 (2012->)

C-klasa W203FL (2004-2008)

C-klsa W204 (2008->)

CL-klasa (2008->)

CLC-klasa (2008->)

CLK-klasa W209 (2004->)

CLS-klasa W218 (2011->)

CLS-klasa W219 (2004->)

E-klasa W211 (2003-2009)

E-klasa W212 (2009->)

G-klasa W463 (2007->)

ML-klasa W164 (2006-> wybrane modele)

GL-klasa X164 (2006-2011 wybrane modele)

GL-klasa X164 (2012-> wybrane modele)

GLK-klasa X204 (2008->)

R-klasa W251 (2006->)

S-klasa W221 (2004->)

SL-klasa R230 (2004-2011)

SL-klasa R231 (2012->)

SLK-klasa R171 (2004-2011)

SLK-klasa R172 (2012->)

Sprinter W906 (2006-> wybrane modele)

Vito W639 (2007-> wybrane modele)

PORSCHE:

Boxster (2009->)

Cayenne (2009->)

Cayman (2009->)

RENAULT:

Fluence (2010->)

Scenic (2009->)

Grand Scenic (2009->)

Laguna (2009->)

Latitude (2011->)

Megane (2009->)

Twingo (2009-2012)

Wind Roadster (2010->)

ROVER/LANDROVER:

Discovery (2005->)

Freelander 2 (2007->)

Range Rover Sport (2005->)

Range Rover Sport (2007->)

SAAB:

9.4X (2011->)

9.5 (2010->)

9.5X (2010->)


ORAZ INNE MODELE POSIADAJĄCE WZMACNIACZ W FABRYCZNEJ ANTENIE ORAZ POJEDYNCZE ZŁĄCZE ANTENOWE FAKRA

UND ANDERE MODELLE MIT EINEM WERKSANTENNENVERSTÄRKER UND EINEM EINZELNEN FAKRA-ANTENNENANSCHLUSS 

AND OTHER MODELS WITH A FACTORY ANTENNA AMPLIFIER AND A SINGLE FAKRA ANTENNA CONNECTOR