One bearer 1.000 pesetas share certificate of the " Victorio Luzuriaga SA" ,San Sebastian -Alza ,Spain 1970-75. Different dates available from 1970 to 1975, also share capital may vary. .Condition (opinion) :Fine (F). Size: 33cm/21cm (average.Size of the main document only ,without counting coupons size). Printer : Editorial Vasca Miriam.Bilbao.
Cast iron, steel and metals, rolling , forging, and the manufacture of construction machinery and ships or metal works .
Established in 1952 .Find below related information from the web.
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Victorio Luzuriaga, S.A. Guipuzcoan company founded in San Sebastián in 1898; converted into a Public Limited Company in 1953. Dedicated to the foundry of iron and gray iron, its Usurbil plant had a workforce of 1,283 workers in 1994. The one in Tafalla (Nav.) opened in 1968, for its part, in 1990, with 1,042 workers; dedicated to the manufacture of equipment and accessories for motor vehicles (engine blocks, crankshafts, cylinder heads, brake discs and drums). The Pasaia and Huesca plants were closed in the process of reconversion of the steel sector in 1987.
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Fundición de hierro, acero y metales, laminación y forja, así como la fabricación de maquinaria y construcciones de buques u obras metalicas
magnífica y completa factoría, espejo y orgullo de Guipúzcoa y del País Vasco”
La vida ejemplar de un vasco representativo: Victorio Luzuriaga Iradi
Los Tres Pasajes, nº18. (1960)
Una vez explicada la historia y creación de su entorno, de sus fundadores y sus
diversas instalaciones en la zona, es el turno de proceder a ahondar sobre la fábrica en
cuestión.
Pese a que en sus orígenes se había caracterizado por realizar únicamente tareas
de fundición, Victorio Luzuriaga S.A. florece cuando se añade la sección mecánica, “el
taller” para los trabajadores en la década de los cincuenta. A partir de ahí, Luzuriaga
dejó de llamarse fundición para llamarse fábrica a secas, aunque los propios
trabajadores bautizaron su lugar de trabajo como “la mina”, por lo sucios que salían
algunos obreros de ella y por su ubicación, encajonada a las afueras del pueblo.
Cartel publicitario de V.L. Pasajes
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1. ZONAS.
1.2. Plano de la fábrica.
2. INSTALACIONES.
2.1. La Escuela de Formación.
Otra instalación importante de la fábrica era la escuela de aprendices. Allí los
chavales entraban con catorce años y aprendían oficios para desempeñar en un futuro en
la misma fábrica.
Este servicio se instaló en 1961, a raíz de una nueva ley de la época la cual
obligaba a empresas del calibre de Victorio Luzuriaga a instalar una escuela de
formación, un economato…No permaneció en pie demasiado tiempo, pues cuando
dicha normativa dejó de estar en vigor, la escuela de la fábrica fue cerrada, a finales de
la década de los setenta.
Antes de que existiera la Escuela de Formación, los aprendices solían estar una
temporada de dos años aproximadamente, a las órdenes de un industrial, puesto que
más tarde desempeñarían ese mismo papel.
Dentro de la escuela, se combinaban las clases teóricas con las prácticas. La
jornada de los aprendices también duraba ocho horas; las cuatro primeras las pasaban en
Grabado a mano de la fábrica pasaitarra
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la escuela y las asignaturas que se impartían eran las básicas (física y química,
matemáticas, gramática, historia y tecnología mecánica). Se daba una mayor inclusión a
asignaturas como las matemáticas mientras que la favorita de los estudiantes era la
tecnología.
El paso de los muchachos por la escuela duraba alrededor de cuatro años.
Solamente durante el primer curso cursaban religión, dado que no se le daba gran
importancia. Durante el funcionamiento de la escuela, también, tal como marcaba la ley
del momento, otra asignatura era Formación de Espíritu Nacional.
Llegaron a haber cuatro clases de diferentes tamaños, cada una con un total de
veinte alumnos aproximadamente. También había un par de profesores fijos que daban
clase en ambas aulas.
El material de la escuela, como eran los libros, lo cedía la fábrica con la
condición de que debían ser devueltos una vez finalizado el curso (Ver DOC.
GRÁFICOS V.L.4). En caso de romper el material o discutir con el maestro, se
obligaba al aprendiz a ir a trabajar el sábado y limpiar el patio el domingo.
Los aprendices cobraban su sueldo según la escala de salarios de la empresa, que
iba aumentando a medida que cambiaban de curso. Entre los aprendices de primer curso
y de último había diferencias salariales, dando paso a que se elaboraran tablas de
salarios dentro de la escuela.
Si aprobaban los exámenes, los aprendices recibían la titulación de oficiales
industriales especializados en mecánica. (Ver DOC.GRÁFICOS V.L. 5)
2.2. Almacén de entradas.
El almacén de entradas estaba situado en la parte este del complejo industrial
paralelo a la Ría pasaitarra. En su interior se recibían todas las cosas que necesitaba la
fábrica, las grandes entradas como chatarra, carbón y arenas, se recibían por el parque
de chatarras que estaba ubicado en la Carretera de San Marcos. La plantilla del almacén
durante sus mejores tiempos fue de trece personas exactamente.
2.3. Machería y arenas de fundición.
Machería era una sección donde se fabricaban los machos, piezas que se le
colocaban a los moldes y que una vez fundida la pieza se les retiraba, quedando hueca
esa zona de la pieza.
También se utilizaba arena para fabricar los moldes de fundición, pero también
se usaban otros componentes que incluso les cambiaban el color.
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Cuando se le asignó un edificio, el encargado del proyecto fue Ricardo Olaran
(más adelante se hablará de él en el punto dedicado a las oficinas generales) y lo
anexionó al resto de la Fábrica durante el año 1956. Dentro de él trabajaban la mayoría
de las mujeres de la Fábrica.,
Esta sección se dedicaba básicamente a la fabricación de machos de arena, y
albergaba un total de 300 operarios.
2.4. Central eléctrica.
Situada en la zona centro de la Empresa. la central eléctrica era el lugar donde
V.L. recibía y posteriormente repartía la electricidad por las diferentes secciones. La
electricidad provenía de la central eléctrica Iberduero, hoy Iberdrola.
2.5. Parque de chatarra.
Era el lugar donde la Fábrica recibía los materiales que iba a utilizar. Pertenecía
al almacén de entradas y allí se recibía chatarra, carbón, no demasiado, y la arena.
También se solía traer arrabio, producto resultante del los altos hornos y que era la
primera transformación del hierro en su proceso industrial.
En el caso de la chatarra, la que la Fábrica utilizaba la obtenía mayormente del
Puerto y de desguaces.
Su entrada estaba en la Carretera de San Marcos y estaba a diferente nivel del
resto de la fábrica, por lo que solamente se podía acceder hasta él andando.
En el parque de chatarra no trabajaba demasiada gente, y algo característico del
lugar era la grúa de cigüeña, similares a las que había en el Puerto.
2.6. Hornos.
Los hornos constituían la parte característica de la Fundición. Unos eran
eléctricos y otros funcionaban con carbón de coque5
.
También eran los puestos de trabajos más duros y peligrosos que había en la
Fábrica.
Los hornos, además de fundir la chatarra, les aportaba las características
necesarias que pedía el cliente, dureza…mediante la aportación de diferentes metales.
2.7. Taller mecánico.
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Se trata de un carbón especial proveniente de ese combustible -coque- y por eso se elabora en
la Destilería. A diferencia del carbón vegetal, resiste temperaturas más altas y es fundamental en la
industria siderúrgica.
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El taller mecánico era la zona más próxima al Pueblo, el nuevo taller se
anexionó al resto de pabellones durante la década de los cincuenta situando a Victorio
Luzuriaga S.A. a la cabeza de las industrias europeas.
En él se realizaba la elaboración bienes de equipo, es decir, prensas de mucha
potencia, turbinas de agua, piezas gigantes para cementeras, máquinas de inyección
además de la construcción de maquinaria para tornos horizontales de gran tonelaje.
Aquí se construyeron todas las turbinas y compuestas de la época franquista, la época
dorada de construcciones de pantanos.
Disponía de unas instalaciones adecuadas a su volumen, como grúas puente de
gran tonelaje y maquinaria capaz de trabajar piezas de gran toneladas, tales como tornos
verticales de hasta doce metros de diámetro, mandrinadoras de gran capacidad y un
taller de montaje.
Las grúas que había en el taller podían soportar cargas de hasta 75 toneladas. Sus
productos se empleaban en cementeras y servían también para la construcción de saltos
de agua.
Esta sección, en sus mejores tiempos, llegó a contar con una plantilla de
quinientos trabajadores, los cuales eran oficiales industriales y técnicos. La mayoría de
ellos se habían formado en la Escuela de Formación de la misma fábrica. En este lugar
no había casi mujeres, las pocas que trabajaban en el taller lo hacían en las oficinas.
A diferencia de otros lugares de la fábrica, el taller mecánico era un lugar limpio
y luminoso. Cesó su actividad en el año 1986, con un total de 100-120 trabajadores.
2.8. Funistería y rebaba y control.
Después de que las piezas salieran de la Fundición, solían tener taras, rebabas,
que debían rebarbarse, esto es, debían ser limadas. Allí también se realizaba el montaje
de cocinas y darles el aspecto final antes de dárselas a los clientes.
2.9. Nóminas y servicio médico.
El edificio de nominas y servicio médico constaba de tres plantas y tal y como
aparece en el plano, también estaba en el centro de la Fábrica. Allí se desempeñaban dos
tareas, por un lado, la administración de pagos de la Empresa, es decir, los salarios de
los trabajadores, la reparación de las instalaciones...Allí se llevaban las cosas
relacionadas con el personal, allí se encontraba la oficina del jefe de personal, se
trataban las soluciones de conflictos. También allí se controlaba, mediante ficheros, la
asistencia de los operarios.
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En la planta baja se encontraba el botiquín, servicio del que se hablará más
adelante.
En la última planta se encontraban los vestuarios y en la entreplanta, el Comité
de Empresa.
2.10. Placas y reparaciones.
En ese edificio había dos secciones: placas y reparaciones. Las placas era la
sección donde se fabricaba el utillaje para fundir. En esta zona trabajaban personal
cualificado procedente de la escuela.
El quehacer de esta sección era arreglar y mantener en el mejor estado posible
las instalaciones de la empresa. Estaban en la planta baja del edificio.
Victorio Luzuriaga S.A. disponía de carpinteros, cristaleros, linterneros,
soldadores, herreros…algo lógico, dada la magnitud de la empresa pasaitarra.
2.11. Oficinas.
La construcción de este edificio comenzó en el año 1943 y el artífice de su
diseño fue Ricardo Olaran Añibarro (1912-1982). Al arquitecto vasco, doctorado en la
materia, también se le atribuyen construcciones como el Hospital de San Juan de Dios y
la Villa de Victorio Luzuriaga, ambas en Donostia, entre otras obras.
Más adelante, Olaran se convertiría en un destacado accionista de Victorio
Luzuriaga S.A.
La estructura de las oficinas resulta atípica por una serie de razones que
contribuyen a que la mayoría de la población se oponga a su derribo. No obstante, el
hecho de que no existan fotografías ha hecho que se tenga que reconstruir a partir de las
ruinas que todavía quedan en pie y de las descripciones que han esbozado los
entrevistados respecto a las mismas.
Construido a base de hormigón, la fachada principal se encuentra en uno de los
laterales, por lo que su longitud es de 101m de largura exactamente. El edificio tiene
una entrada principal, situada justo en la mitad de la fachada, pero también consta de un
par de accesos secundarios.
El antiguo edificio de la fábrica está dividido en tres plantas, de las cuales
solamente dos están a la vista. La primera está bajo tierra desde que unas obras, cuya
tarea era elevar el nivel del suelo de la zona, la tapiaron y posteriormente la sepultaron a
poco más de dos metros de profundidad. Tiempo atrás, este piso servía de almacén de
salidas, de ahí que sus puertas, los dos accesos secundarios que se han mentado antes,
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estuvieran mucho menos adornados que la entrada central. En este almacén también se
guardaron los primeros aparatos informáticos que utilizó Victorio Luzuriaga S.A.
Para acceder a esta primera planta es necesario entrar en la fábrica, y descender
las escaleras que conducen al almacén. Sin embargo, antes de ser tapiada, la primera
planta ya estaba plagada de residuos de todo tipo que la gente había ido depositando a lo
largo de los años.
Sobre su estado actual solo se pueden hacer suposiciones; teniendo en cuenta lo
explicado hasta ahora y añadiéndole el hecho de que carece de luz natural, nadie ha
visto exactamente su interior desde hace años.
En cuanto a la entreplanta, en uno de sus extremos se encontraba el laboratorio,
donde se analizaban las características de los materiales que se utilizaban después en el
proceso de fundición, como fue el caso del hierro y de la arena. En cambio, al llegar al
final del pasillo se encontraba el estudio de moldeos, lugar en el que una treintena de
personas trazaba planos y desarrollaba las piezas a utilizar.
Las oficinas técnicas y de administración estaban divididas entre los dos pisos
superiores, en las primeras se llevaban a cabo los planos de las instalaciones, las
piezas…y se desarrollaban los proyectos mientras que en las administrativas se
desempeñaban las labores de gestión de la empresa. El despacho del patrón se ubicaba
en el centro del edificio junto al del director general de la fábrica. Todavía se nota la
zona noble del edificio
La gestión económica y comercial de las cinco fábricas de Victorio Luzuriaga se
realizaba en las oficinas de Antxo. Este edifico albergaba algo más de 400 trabajadores
diariamente.
Los obreros ajenos a la empresa no solían frecuentar las oficinas así como
tampoco los directivos regentaban el resto de las instalaciones asiduamente. Estos
trabajaban a jornada partida, cuatro horas a la mañana y otras cuatro a la tarde. 8-1-2-6
Según algunas personas entrevistadas, en las oficinas se escuchaba continuamente el
ruido de administrativos aporreando máquinas de escribir.
El edificio también se caracteriza por estar muy iluminado, cosa que contrasta
con la imagen de oscuridad que caracteriza a la mayoría de instalaciones industriales
este factor fue aprovechado en el estudio de moldeos, donde hay grandes ventanales.
Por último, con idea de evitar las dilataciones y contracciones que conllevaban
los cambios de temperatura en las estructuras de hormigón, los tejados contenían agua.
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Interior del recinto
Esta técnica, muy usada en las construcciones industriales, también servía para regular
la temperatura de los pisos inferiores.
2.12. El Patio.
El Patio estaba situado a la entrada de la Fábrica, rodeada por nóminas, placas y
reparaciones, garajes y rebaba pesada. Aquí se cargaban los camiones con los bloques y
eran un lugar donde había mucha vida, al igual que una plaza de pueblo.
(Para ver las fotos de éstas instalaciones, Doc. Gráfico de V.L. Reportaje Fotográfico
I Derribo y ruinas de las instalaciones de V.L. Pasajes)
3. SERVICIOS.
3.1. Comedores y ambigú.
Desde su puesta en marcha,
la fundición también instaló en el
pueblo unos comedores para los
trabajadores y directivos de la
misma. El hecho de haber
construido estas instalaciones
radicaba en que, al disponer
únicamente de una hora de
descanso para comer, muchas
personas no contaban con el
suficiente tiempo como para ir a su
casa. En cambio, como es de
esperar, la mayoría de pasaitarras
volvía a su casa a la hora de comer.
Los comedores de
Victorio Luzuriaga se
construyeron en la actual calle de
Gure Zumardia, en el mismo
emplazamiento en el que hoy
puede encontrarse el
supermercado pasaitarra Super
BM. Tras el cierre de la
Foto del personal del comedor al completo
67
fundición, en el local se llevó a cabo tal reforma que al ver alguna fotografía resulta
mentira que allí antes hubieran estado estos comedores.
Este espacio albergaba alrededor de medio millar de personas a diario, sobre
todo al mediodía. Al disponer tan solo de una hora, los trabajadores solían acudir al
lugar con la ropa de trabajo.
Para acceder al comedor, había que comprar en el mismo una especie de tickets
semanales que según señalaron los trabajadores que los adquirían, eran de un precio
módico.
Tanto los obreros como los patrones de la fábrica solían sentarse en mesas
diferentes, no era usual verles mezclados. Sin embargo, son bastantes las personas que
han afirmado que el ambiente en el lugar era muy familiar. Respecto a la comida que
allí servían, se han obtenido diversas opiniones durante las entrevistas, aunque la gran
mayoría coincidía al afirmar que dispensaban un buen trato y que al trabajador que no
podía ir a casa le merecía la pena acudir allí.
Estos comedores servían de punto de encuentro de los
integrantes de la fábrica, por lo que dentro de ellos se
celebraban las asambleas de la fábrica.
El ambigú era una especie de bar que abría a la hora
del bocadillo a cada turno, de 8:00 a 9:30, de 17:00 a 18:30 y
de 1:00 a 2:30. En él se vendían bocadillos y bebidas para los
trabajadores. Cada dos días solían venir camiones con vino y
leche. Se permitía la venta de vino y cerveza a precios
razonables para soportar mejor el trabajo.
3.2. Economato.
Como la mayoría de fábricas importantes de la época, V. L. también disponía de
un establecimiento donde los trabajadores podían adquirir productos más baratos que en
otras tiendas.
El economato de la fábrica se construyó a mediados de los años sesenta, en la
Plaza Alameda, donde está la entidad bancaria BBVA pero más adelante sería
trasladado a la actual calle Zumalakarregi, donde hasta hace poco estaba el
supermercado Eroski, pero que ahora permanece vacío. Esta tienda se dedicaba a la
venta de alimentos y de textiles.
Bono semanal del
comedor
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El local constaba de dos plantas, en la primera se encontraban la frutería, la
pescadería y la charcutería. También se vendía aceite de oliva y vino a granel. En
cambio, en el piso superior se vendía ropa, toallas, mantas…
El economato se convirtió en la tienda más concurrida del pueblo, pues aparte de
salir rentable a los socios, disponía de una gran variedad de productos de la que el resto
de tiendas de ultramarinos del pueblo carecía. Como reflejo de su intensa actividad
puede decirse que disponía de tres dependientes trabajando permanentemente en el
establecimiento.
Aunque eran empresas distintas, los trabajadores de Astilleros Luzuriaga
también compraban en el economato pasaitarra. En cambio, las plantas V.L de lugares
como Lasarte-Usurbil y Errenteria, tenían sus propios economatos
3.3. Botiquín.
El botiquín de la fábrica no era un servicio del que solo pudieran hacer uso los
trabajadores, sino que también podían acceder al mismo familiares de los obreros y
gente ajena a la fábrica.
El permiso de poder utilizar este otro servicio de la empresa surgía a causa de
que, al no permanecer el ambulatorio de Pasaia abierto todo el día, en caso de que haber
alguna emergencia el único sitio al que se podía acudir era el botiquín de Luzuriaga.
La mayoría de veces los obreros solían acercarse a él para que les curaran las
heridas que se producían en los puestos más duros. En cambio, los antxotarras acudían
allí para ponerse inyecciones.
El personal del botiquín lo formaban el médico, dos o tres practicantes y
enfermeras y el conductor de la ambulancia. Éste vehículo era un Seat 1500 con las
iniciales V.L. que siempre permanecía cubierto bajo una lona.
4. CONDICIONES LABORALES.
Como es natural, las condiciones laborales fueron mejorando al mismo tiempo
que evolucionó la Fundición antxotarra. Durante las entrevistas, en más de una ocasión
se ha recalcado el hecho de que la fábrica mejoró notoriamente en este aspecto. A partir
de los años ochenta, la Fábrica fue estricta con las normas y ofrecía y exigía lo que
decía la ley. Tras la creación del Departamento de Seguridad e Higiene (1976)
4.1. Duración de las jornadas laborales.
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La duración de la jornada laboral en la planta de Luzuriaga en Antxo variaba
básicamente según el puesto que cada cual desempeñaba y de la época de la que se
pretenda referirse. Comenzando por todos aquellos trabajadores cuyo puesto de trabajo
no se encontraba en las oficinas, hasta principios de los setenta la jornada laboral era de
44 horas semanales, es decir, había que ir un sábado sí y otro no a trabajar. Había años
en los que la jornada laboral era de horas y minutos.
Sin embargo, había otro modo por el que no era necesario ir a trabajar los fines
de semana, éste consistía en trabajar una hora diaria más, eso equivalía a recuperar las
horas que no se iban a trabajar el sábado.
Durante la primera época de la fábrica sus obreros llegaron a trabajar jornadas de
doce horas siempre que metieran más horas con dos descansos que en total sumaban
cuarenta y cinco minutos, quince para el descanso y media hora para comer.
Como en la mayoría de las fundiciones, tanto los trabajadores de la fundición
trabajaban a tres relevos, puesto que los hornos debían permanecer siempre encendidos.
En cambio, en el taller mecánico los obreros trabajaban a dos turnos: mañana y tarde,
respectivamente.
Aunque el último turno en incorporarse al horario fuera el nocturno, los
directivos y la gente cuyo puesto de trabajo estaba en las oficinas mantuvo siempre
aquello de la jornada partida. Estos fichaban a las ocho de la mañana y salían a comer a
una de la tarde. Después, entraban a las dos y terminaban a las seis. Trabajaban un total
de nueve horas, ya que una de ellas también iba destinada a recuperar el sábado. Más
adelante, alrededor de los setenta, el sábado también se convirtió en un día festivo para
todos los operarios de la Fábrica, conocido como el sábado inglés6
.
Por lo general, cada jornada duraba ocho horas y justo en la mitad se hacía el
descanso de una hora para comer. Debido a la cercanía de los comedores, a los obreros
les sobraba tiempo del descanso. Los obreros pasaitarras solían ir casi siempre a su casa
a comer. Sin embargo, para los trabajadores que no eran del pueblo ni utilizaban los
comedores porque traían su propia comida, también tenían un lugar reservado en la
fábrica, conocida como el ambigú. Los turnos iban cambiando semanalmente y los
trabajadores tenían la posibilidad de cambiarlos entre ellos, garantizando siempre, la
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Descanso semanal desde el sábado a la tarde hasta el lunes, inspirado en la legislación inglesa
de 1911, por lo que se conoció como sábado inglés. Su jornada laboral es de 40 horas semanales.
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asistencia y la eficiencia en el trabajo. En cambio, el personal de las oficinas tenía un
único horario.
Algo inusual, en cambio, son los horarios de entrada y de salida de la fábrica.
Anteriormente se ha apuntado que se trabajaba a tres turnos y relevos, pero más de una
persona entrevistada ha señalado que en vez de entrar, por ejemplo a las seis en punto
de la mañana, debían fichar a eso de las seis menos cinco horas. De todas maneras,
puede que estos horarios no sean en verdad tan dispares, puesto que la sirena sonaba dos
veces; la primera cinco o diez minutos antes de la hora para recordar a sus integrantes
que debían fichar y la segunda, en hora punta para recordar que todos los trabajadores
debían estar ya dentro cuando ésta hubiera sonado. Como detalle curioso, se puede
mentar que tal sirena tenía se escuchaba en todo el entorno, por lo que había pasaitarras
ajenos a la fábrica que se despertaban al escucharla, era conocida como el tuto.
4.1.1. Días festivos y vacaciones.
Los días festivos de la Fábrica podían clasificarse en dos ramas distintas: los
recuperables y los no recuperables.
Los no recuperables eran aquellos como Navidad y Año Nuevo. Éstos días eran
festivos que no se tenían que recuperar.
Los recuperables, en cambio, eran días por los que había que trabajar una hora
diaria más. Esto es, a menudo la jornada laboral duraba nueve horas diarias, y una de
ellas iba destinada a la recuperación del sábado. En caso de trabajar ocho horas, era
obligatorio acudir al puesto de trabajo el sábado. Los puentes también eran días
recuperables.
El 7 de julio, San Fermín, patrón de Antxo, no siempre fue un día festivo y los
entrevistados han referido que los trabajadores solían acudir a sus puestos con el
pañuelo rojo. Durante la Dictadura, el 1 de mayo fue un día no recuperable, pero no
conocido como el Día del Trabajador, sino con el nombre de San José obrero.
En cuanto a las vacaciones de verano, en agosto todos los trabajadores tenían 26
días de fiesta más cuatro domingos, lo que hacían un mes entero. Durante aquel periodo,
solamente los trabajadores de la sección de reparaciones solían acudir al trabajo, pues
aprovechaban ese periodo en el que Luzuriaga permanecía cerrada para reparar la
maquinaria e instalaciones y prevenir también posibles averías, porque era imposible
hacerlo el resto del año, debido a la intensa actividad.
4.2. Huelgas y sindicatos.
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Obreros con boinas y sin guantes en la
Fundición.
Victorio Luzuriaga Pasajes fue una fábrica importante a la hora de la
convocatoria de huelgas de los alrededores, debido al gran número de sus trabajadores. Las primeras huelgas que recuerdan los entrevistados datan de comienzos de la
década de los cuarenta.
De la primera que se tiene constancia, se sabe que duró tres días.
El motivo no está demasiado claro, pero teniendo en cuenta que las siguientes fueron
por la mejora de las condiciones salariales, puede que aquella también defendiera eso.
La mejora salarial siempre estuvo presente, pero a ella también se le sumaron las
mejoras por las escasas medidas de seguridad. Ya había habido varios accidentes
mortales en la Fábrica y era hora de tomarse las cosas en serio.
Las huelgas las convocaba el comité de sindicatos de Victorio Luzuriaga
Pasajes: Comisiones Obreras Euskadi (CCOO-Euskadi), y Eusko Langile Alderdia/
Solidaridad de los Trabajadores Vascos (ELA-STV), Unión General de Trabajadores,
(UGT), Langile Abertzaleen Batzordea (LAB) y Ezker Sindikalaren
Konbergentzia/Coordinadora Unitaria de Izquierda Sindica (ESK-CUIS). Entre sus
miembros, había bastantes trabajadores de la Empresa. Las huelgas no siempre fueron
seguidas al 100% y como es lógico, aquellos días los huelguistas no cobraban.
La mayoría de las últimas huelgas fueron de carácter político y casi todas se
registraron a mediados de la década de los setenta. La huelga más larga de Victorio
Luzuriaga S.A. Pasajes fue de 23 días.
4.3. Medidas de seguridad.
Las condiciones de
seguridad dieron un gran
cambio. Hasta alrededor de los
años cuarenta, no se
impusieron con demasiada
seguridad las precauciones para
que no ocurrieran desgracias.
Al igual que se hacía en
Fundiciones Molinao, en sus
primeros años, los trabajadores
de Luzuriaga desempeñaban sus labores cotidianas con alpargatas, entre otras
imprudencias. Pero al no estilarse en el resto de fábricas aquello de protegerse, no se le
daba la importancia necesaria. A raíz de esto, ocurrieron numerosos accidentes, que en
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Gafas de seguridad después de habérseles
derramado unas gotas de hierro fundido
más de una ocasión se cobraron la
vida de algún trabajador. Hasta
entonces, cada trabajador quien
buscaba sus propias medidas de
seguridad.
En Luzuriaga, los obreros
estaban expuestos a no pocos
accidentes laborales; por ejemplo
a que el hierro fundido a 1500º les
abrasara. Por tanto, se creó el
Departamento de Seguridad e
Higiene, que obligaba a los trabajadores a cumplir las medidas de seguridad. Una vez
creado esta agrupación, para desempeñar algunos puestos de la fábrica, era necesario
llevar casco, gafas y botas de seguridad. Con ellas en vigor los riesgos disminuyeron
considerablemente. Según algunos entrevistados, en algunos casos los patrones
resultaban cargantes pues no paraban de imponer las nuevas medidas de seguridad.
Hasta acostumbrarse resultaban modestas, producían calor.
4.4.
Remuneraciones.
Respecto a los salarios que recibían los trabajadores, no todos eran iguales
puesto que había diferencias entre la mayoría de los puestos. Había gran cantidad de
categorías, dentro convenio. No era lo mismo el sueldo de alguien que trabajaba en las
oficinas y alguien que lo hiciera en el taller mecánico, aunque dentro de las oficinas y
del taller estos tampoco eran iguales. Los sueldos más bajos eran los de los aprendices.
Todas las personas que han sido entrevistadas coincidían al decir que los sueldos
de la fábrica, pese a no ser demasiado altos, daban para vivir holgadamente. No
obstante, si los sueldos eran dignos, era porque los obreros trabajaban duro para
conseguirlos.
Luzuriaga encabezaba la lista de fundiciones de la zona que mejores salarios.
También fue en algunos casos la referencia para establecer los mismos. Estos datos
podrían resumirse en pocas palabras afirmando eso de que los obreros se ganaban el pan
con el sudor de su frente.
73
5. 