- Gehäuse und Rotor aus M60-Mischlegierung aus Graphit und Kohlenstoff
- Kugellager aus Edelstahl, beidseitig abgedichtet
- CNC-Nagel: verdrehsichere, nagelförmige Aluminiumdrahtführung und Titanrolle
- Leichte Aluminiumspule mit „V“-Profil à Zusätzliche Match-Spule aus Graphit
- Mikroverstellbare Kupplung mit übergroßen Scheiben und 100 % abgedichtet
- Kreuzspulenritzel aus gehärtetem Messing für perfekte Flüssigkeit
- Direktantriebskurbel am Steuerrad (Einschraubgriff)
- Doppeldrahtklammer mit weicher Graphitbasis (weiche Dämpfungsklammern)

- Gehäuse und Rotor aus M60-Mischlegierung aus Graphit und Kohlenstoff

- Kugellager aus Edelstahl, beidseitig abgedichtet

- CNC-Nagel: verdrehsichere, nagelförmige Aluminiumdrahtführung und Titanrolle

- Leichte Aluminiumspule mit „V“-Profil à Zusätzliche Match-Spule aus Graphit

- Mikroverstellbare Kupplung mit übergroßen Scheiben und 100 % abgedichtet

- Kreuzspulenritzel aus gehärtetem Messing für perfekte Flüssigkeit

- Direktantriebskurbel am Steuerrad (Einschraubgriff)

- Doppeldrahtklammer mit weicher Graphitbasis (weiche Dämpfungsklammern)

- Gehäuse und Rotor aus einer Mischung aus Graphit und Kohlenstoff M60

- Roulements à billes en acier inoxidable, scellés des deux côtés

- Highlight CNC: Führungsschiene aus Aluminium in Anti-Torsions-Highlight-Formen und Titan-Galet

- Leichte Aluminiumspulen mit „V“-Profil à Zusätzliche Spulen vom Typ Match in Graphit

- Mikroverstellbare Stickerei mit übergroßen Scheiben und 100 % Etanche

- Pignon Croisé en Laiton Trempé für ein flüssiges Parfait

- Griff zum direkten Betreten des Volants (poignée vissée)

- Doppelter Clip mit Basis und doppeltem Graphit (doppelte Amortisationsclips)

- Gehäuse und Rotor aus gemischtem M60-Graphit und Kohlenstoff

- Cojinetes de bolas de acero inoxidable, beidseitig gesattelt

- CNC-Schaft: Schaftführung aus Aluminium in Form einer Anti-Torsionswelle und Titanstab

- Leichte Aluminiumspule mit „V“-Profil à Zusätzliche Graphit-Match-Spule

- Mikroverstellbarer Arm mit übergroßen und 100 % erschöpften Scheiben

- Gekreuzter Spulenstift in lateinischer Schablone für perfekte Fließfähigkeit

- Direkter Zündgriff am Steuerrad (gedrehte Mango)

- Doppeldrahtklammer mit weicher Graphitbasis (weiche Polsterklammern)