| |
- ACHTUNG: BEISPIELBILDER - geliefert wird nicht der abgebildete Artikel!
- ACHTUNG: Dieses Buch (eigentlich schon lange vergriffen) wurde vom Verlag im PRINT-ON-DEMAND Verfahren nachgedruckt. Dadurch ist die Druckqualität gegenüber den alten Auflagen etwas vermindert. Ehemals eventuell ausklappbare Schaltpläne (falls vorhanden) wurden auf normale Buchseiten gedruckt.
- leicht verständlich, übersichtlich und kompetent.
- Die Handbuchreihe bietet ihnen:
* Störungsbeistand
- klare Diagnose und Pannenhilfe
* Praxistipp
- die wichtigen Kniffe
* Technik-Lexikon
- Erklärungen ohne Fachchinesisch für Laien oder Profis
* Zeitaufwand für Hobbyschrauber angegeben
- seit 40 Jahren der richtige Rat und einfache Hilfe bei Störungen, Pannen, Reperatur und Wartung.
- In diesem Band (Nr. 248) werden alle Limousinen (W 211) ab Baujahr 2002 und T-Modelle ab Baujahr 2003 mit folgenden Motoren behandelt:
- Zur Premiere 2002:
- Benziner
- 2,0 Liter, 130 kW/177 PS, ab März 2002
- 2,0 Liter, 165 kW/224 PS, ab März 2002
- 5,0 Liter, 225 kW/306 PS, ab März 2002
- Diesel
- 2,1 Liter CDI, 110 kW/150 PS, ab März 2002
- 2,7 Liter CDI, 130 kW/177 PS, ab März 2002
- »Neue Generation« 2006:
- Benziner
- 1,8 Liter Kompressor, 135 kW/184 PS, ab Juni 2006
- 3,0 Liter, 170 kW/231 PS, ab Juni 2006
- 3,5 Liter, 200 kW/272 PS, ab Dezember 2004
- 5,5 Liter, 285 kW/388 PS, ab Juni 2006
- 6,2 Liter, 378 kW/514 PS, ab Juni 2006
- Diesel
- 2,1 Liter CDI, 100 kW/136 PS, ab Juni 2006
- 2,1 Liter CDI, 125 kW/170 PS, ab Juni 2006
- 2,8 Liter CDI, 140 kW/190 PS, ab Juni 2006
- 3,2 Liter CDI, 165 kW/224 PS, ab Juni 2006
- 4,0 Liter CDI, 231 kW/314 PS, ab Mai 2005
- ISBN: 978-3-613-02519-6
- Titel-Nr.: 02519
- Einband: broschiert
- Seitenzahl: 248
- Abbildungen: 300
- Format: 200mm x 265mm
- Inhalt des Buches:
Einführung
So benutzen Sie diesen Ratgeber
Das Modell: Mercedes E-Klasse
Innovationen für Sicherheit und Komfort
Typenübersicht
Kontinuierliche Modellpflege: Chronologie
Datenkarte, ID-Nummern, Karosserieschild
Die Wagenpflege
Innen- Außen- und Motorwäsche – Vorgehensweise und Pflegemittel
Schmierdienst und Schmierfette
Unterboden, Hohlräume, Glasscheiben
Lack pflegen und konservieren
Lackschäden ausbessern
Die Fahrzeugreparatur
Mietwerkstatt, Ersatzteilkauf, Austauschmotoren
Werkzeug-Grundausstattung und Spezielles
Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit
Anschleppen, Abschleppen, Aufbocken
Häufig vorkommende Grundarbeiten
Lösen von Schrauben und Muttern
Ausbohren und Gewindeschneiden
Reparaturauftrag, Inspektion und Garantie
Rechnung, Reklamation, Schiedsstellen
Die Motoren
Weltstärkster Pkw-Diesel
Die Optimierung der CDI-Motoren
Stärkste E-Klasse aller Zeiten
Motoridentifizierung und Motornummern
Obere Abdeckung des Motors 629 (E 420 CDI)
Luftfilter ausbauen, Filtereinsatz wechseln
Keilrippenriemen prüfen und aus-/einbauen
Verdichtungsdruck und Zylinderdichtheit prüfen
Das Schmiersystem
Der Kreislauf Ölwanne, Ölpumpe, Ölfilter
Ölspezifikation, Ölverbrauch und Ölstand
Ölfeuchte Stellen: Dichtigkeit prüfen
Öl- und Filterwechsel
Das Kühlsystem
Die Funktion des Systems
Kühlmittel und Zusätze
Kühlsystem auf Dichtheit prüfen
Kühlflüssigkeit wechseln
Ausgleichsbehälter und Thermostat
Die Kraftstoffversorgung
Tank, Pumpe, Geber, Filter, Aktivkohlebehälter
Hinweise und Regeln für die Arbeit am System
Kraftstoff und sparsames Fahren
Kraftstoffbehälter entleeren
Einfüllstutzren, Kraftstofffilter und Kraftstoffpumpe mit Tankgeber aus- /einbauen
Einspritzung und Zündung
Benzin- und Diesel-Einspritztechnik
Klassierung von Injektoren
Zündanlage und Zündung
Sicherheitsmaßnahmen und Sauberkeitsregeln
Steuergeräte ME und CDI wechseln
Rail, Injektoren, Glühzeitendstufen, Glühkerzen
Kraftstoffverteiler und Einspritzventile
Zündspulen und -kerzen prüfen und wechseln
Die Abgasanlage
Abgas: Komponenten und Entgiftung
Partikelfilter und Abgasrückführung
Das Ladeluftsystem mit Turbolader
Zustand der Auspuffanlage prüfen
Komponenten und Anlage aus-/einbauen
Die Kraftübertragung
Sechsgang-Schaltgetriebe »Direct Control«
Fünf- und Siebengang-Automatik »7G-Tronic«
Kupplungspedal und Geberzylinder montieren
Schalt- und Wählzug einstellen
Getriebeölstand kontrollieren
Das Fahrwerk
Achsen, ESP, Adaptive Dämpfung
Servounterstützte Zahnstangenlenkung
Radeinstellung, Stoßdämpfer, Manschetten
Federbein, Stoßdämpfer, »Airmatic-Luftfeder«
Reifen, Felgen, Dichtmittel »Tirefit«
Die Bremsanlage
Hydraulik und Elektronik für Adaptive Brake
Bremsen, Bremskraftverstärker, Beläge prüfen
Bremsflüssigkeit, -scheiben, -beläge wechseln
Feststellbremse einstellen
Elektrik 1: Batterie, Anlasser, Generator
Das Bordnetz der E-Klasse
Arbeiten an der Elektrik
Batterie prüfen, warten, aus- und einbauen
Generator, Spannungsregler, Starter
Elektrik 2: Scheibenwisch-/-waschanlage
Funktionen der Wischeranlage
Füllstand prüfen, Einstellungen vornehmen
Wischerarme, Wischermotor, SRA-Hubdüsen
Spritzdüse Rückwandtür
Elektrik 3: Die Beleuchtungsanlage
Moderne Lichttechnik für aktive Sicherheit
Scheinwerfer ausbauen, Lampen wechseln
Scheinwerfer (provisorisch) einstellen
Schlussleuchte und Fondleuchte aus-/einbauen
Elektrik 4: Signalanlage und Schalter
Signaleinrichtungen überprüfen
Fanfaren, Lichtschalter, Parktronic-Sensoren
Störungen am Bremslicht
Elektrik 5: Geräte, Kabel, Relais, Sicherungen
Kontrollanzeigen überprüfen
ESD: Elektrostatische Aufladungen vermeiden
Kombi-Instrument aus-/einbauen
Dachbedieneinheit und Bordnetzsteuergerät
Belegung von Relais- und Sicherungsplätzen
Stromlaufpläne richtig verwenden
Der Innenraum
Viel Platz, Komfort und Sicherheit
Effektive Rückhaltesysteme
Sicherheitsgurte prüfen
Staubfilter, Spiegel, Radio/Command, Luftdüsen
Instrumententafel, Zündschalter, Bodenbeläge
Arbeiten am Handschuhkasten
Arbeiten an der Mittelkonsole
Die Karosserie
Große Verformungszonen im Frontbereich
Gut im Crashtest und sehr reparaturfreundlich
Kühler, Motorhaube, Kotflügel vorn
Stoßfänger vorn und hinten
Vorder-, Fond- und Rückwandtür
Arbeiten am Außenspiegel
Fugenmaße im Überblick
Technische Daten, Wartungsplan, Stichwortverzeichnis
Die wichtigsten Parameter
Die wichtigsten Wartungstermine
Die wichtigsten Begriffe
|
|