TUBAZIONE IN TRECCIA PER COSTRUZIONE TUBI FRENO MOTO

QUESTA TUBAZIONE PERMETTE LA AUTOCOSTRUZIONE DI TUBAZIONE PER FRENI MOTO

ATTENZIONE QUALSIASI OPERAZIONE DI SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DEVE ESSERE ESEGUITA DA MECCANICI SPECIALIZZATI , EVITARE ASSOLUTAMENTE IL FAI DA TE !!!

QUESTA TUBAZIONE E’ IN TRECCIA METALLICA RIVESTITA CON GUAINA TRASPARENTE.

LA TUBAZIONE IN TRECCIA PERMETTE NEL CASO DI RISCALDAMENTO DEL LIQUIDO FRENO O DI STACCATE BRUSCHE, DI NON DILATARSI COME NELLE TUBAZIONI ORIGINALI IN GOMMA E MIGLIRA LA SENSIBILITA’ IN FRENATA.

COME FUNZIONA:

PRIMA DI TUTTO BISOGNA PRENDERE LE MISURE DELLA TUBAZIONE ORIGINALE IN MODO DA SAPERE CHE LUNGHEZZA DI TUBO OCCORRE

PER SECONDA COSA CERCARE DI TROVARE IL RACCORDO A OCCHIELLO PIU’ ADATTO PER ESSERE MONTATO SULLA POMPA FRENO E SULLA PINZA DEL FRENO (SE NE PORTA 2 ANT PRENDERE RACCORDI SPECULARI)

POSSO COMPORRE A QUESTO PUNTO LA MIA TUBAZIONE SEMPLICEMENTE FISSANDO I RACCORDI A OCCHIELLO FISSI SU POMPA E PINZE E POI STRINGENDOCI SOPRA LA TUBAZIONE A MISURA.

SI CONSIGLIA DI METTERE SEMPRE RONDELLE DI GUARNIZIONE IN RAME NUOVE QUANDO SI CAMBIANO LE TUBAZIONI FRENO PER EVITARE PERDITE DI LIQUIDO FRENO.

LA  TUBAZIONE HA IL RACCORDO PER STRINGERE CHE NON E’ FISSO MA GIRA SU SE STESSO QUINDI SI HA LA FACILITA’ DI MONTAGGIO SENZA GROSSI PROBLEMI ANCHE CON I RACCORDI A OCCHIELLO GIA FISSATI SU POMPA E PINZE

SI CONSIGLIA DI STINGERE BENE I RACCORDI E CONTROLLARE BENE DOPO IL MONTAGGIO CHE NON ABBIANO PERDITE, DOPODICHE’ SAREBBE ANCHE BUONO MAGARI METTERE DEL NASTRO O DELLA GUAINA TERMORETRAIBILE TRA RACCORDO A OCCHIELLO E BULLONE DEL TUBO PER EVITARE CHE SI MUOVA CON LE VIBRAZIONI, CIO’ E’ DIFFICILE MA UNA SICUREZZA IN PIU’ NON FA MAI MALE!!

FARE ATTENZIONE PRIMA DELLO SMOTAGGIO DELLE TUBAZIONI, BISOGNA SVUOTARE BENE TUTTO L’IMPIANTO FRENANTE DAL LIQUIDO DEI FRENI.

IL LIQUIDO FRENI E’ ALTAMENTE CORROSIVO E PUO’ ROVINARE LA VERNICE DELLA MOTO NEL CASO DOVESSE COLARCI SOPRA!! 

CHE TUBAZIONE CI VUOLE PER LA MIA MOTO?

BISOGNA PRENDELE LE MISURE DELLA TUBAZIONE O DELLA LUNGHEZZA DISPONIBILE, SI PUO’ PRENDERE ANCHE COME ESEMPIO QUELLA SUA ORIGINALE, MA SE SI VOGLIONO FARE MODIFICHE DI PASSAGGI BISOGNA PREVEDERE BENE CHE MISURA IN LUNGHEZZA SIA LA MIGLIORE.

CE DA TENERE SEMPRE IN CONSIDERAZIONE L’ESCURSIONE SIA IN COMPRESSIONE SIA IN ESTENSIONE DELLE FORCELLE, SOPRATUTTO SULLE ENDURO E TURISTICHE.

LE MISURE DELLA TUBAZIONE E I RACCORDI SONO DIVERSE SU OGNI MOTO, E ANCHE DIFFERENTI IN BASE A MODIFICHE DI PASSAGGIO DELLA TUBAZIONE QUINDI NON POSSIAMO SAPERE QUALE TUBAZIONE E RACCORDI CI VOGLIONO PER OGNI MOTO.

RIVOLGERSI SEMPRE AL PROPRIO MECCANICO O PREPARATORE PER SAPERE CHE LUNGHEZZA DI TUBAZIONE E RACCORDI SERVE PER LA PROPRIA MOTO!!

CARATTERISTRICHE:

LA TUBAZIONE E’ DI ALTA QUALITA’ E GIA’ CRIMPATA CON I RACCORDI CON BULLONE GIRANTE ALLE ESTREMITA’

LA TUBAZIONE E’ RIVESTITA IN TRECCIA DI ACCIAIO RIVESTITA ULTERIORMENTE CON UNA GUAINA DI PROTEZIONE TRAPARENTE.

LA VITE PER STRINGERE I RACCORDI SONO IN ACCIAIO INOX MOLTO RESISTENTI E HANNO UNA ULTERIORE PROTEZIONE IN PLASTICA NERA ALLE ESTREMITA’ DEL RACCORDO.

IL DIAMETRO DELLA TUBAZIONE E DI CIRCA 7 mm

LA LUNGHEZZA DI TUTTO IL TERMINALE CRIMPATO SUL TUBO E CIRCA 45 mm

IL RACCORDO CHE GIRA PER STRINGERE E LUNGO CIRCA 15 mm E IL BULLONE E CON LA CHIAVE DA 11 mm

LA SVASUTA INTERNA NEL RACCORDO E A CONO CONCAVO COME IN FOTO

LA LUNGHEZZA DELLA TUBAZIONE E QUELLA RIPORTATA NEL TITOLO DELL’ANNUNCIO E NON COMPRENDE I BULLONI PER STRINGERE I RACCORDI, QUINDI AD ESEMPIO UN TUBO 70 CM SARA’ COMPRESO DI RACCORDI GIREVOLI DI 73 CM 

CONFEZIONE DA 1 TUBAZIONE, I RACCORDI A OCCHIELLO NON SONO COMPRESI IN QUESTA INSERZIONE

HAI DUBBI O VUOI MAGGIORI INFORMAZIONI? 

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