Dischi freno Posteriori sportivi impianti maggiorati EBC top di gamma baffati e puntati (non forati) cod. GD2031
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Simoni Racing SPC/3A Alettone da baule Zeus Carbon VERO CARBONIO, ala singola 146 cm

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Dischi Freno Posteriori

MPN        : GD2031
Spessore : Diametro del Disco 302 mm
Spessore nuovo/min : 11/9 mm
Altezza Totale : 41 mm
N. Fori     : 5
Tipologia  : Solido


Lista Compatibilità/Applicazioni:

FORD - Focus  Mk4 Estate - 1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1,5 Turbo; 2018-; 132 kW; 180 cv
FORD - Focus  Mk4 ST - 2,3 Turbo; 2019-; 206 kW; 280 cv
FORD - Focus  Mk3 RS - 2,3 Turbo; 2016-2018; 257 kW; 350 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1,5 Turbo Diesel; 2018-; 70 kW; 95 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1,5 Turbo Diesel; 2018-; 88 kW; 120 cv
FORD - Focus  Mk4 - 1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 - 1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 - 1,5 Turbo; 2018-; 132 kW; 180 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 - 1,5 Turbo; 2018-; 132 kW; 180 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1 Turbo hybrid; 2020-; 114 kW; 155 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1 Turbo hybrid; 2020-; 92 kW; 125 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1 Turbo; 2018-; 62 kW; 85 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1 Turbo; 2018-; 74 kW; 101 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate - 1 Turbo; 2018-; 92 kW; 125 cv
FORD - Focus  Mk4 - 2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 - 2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus  Mk4 Estate - 2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv
FORD - Focus  Mk4 Estate ST190 - 2 Turbo Diesel; 2019-; 140 kW; 190 cv
FORD - Focus  Mk4 ST190 - 2 Turbo Diesel; 2019-; 140 kW; 190 cv
FORD - Focus Active  Estate - 1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv
FORD - Focus Active  Estate - 1,5 Turbo Diesel; 2018-; 88 kW; 120 cv
FORD - Focus Active  1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus Active  1,5 Turbo; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus Active  1,5 Turbo; 2018-; 132 kW; 180 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus Active  1,5 Turbo; 2018-; 132 kW; 180 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus Active  Estate - 1 Turbo hybrid; 2021-; 114 kW; 155 cv
FORD - Focus Active  Estate - 1 Turbo; 2018-; 92 kW; 125 cv
FORD - Focus Active  2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 282mm front discs)
FORD - Focus Active  2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv; (Multilink rear 308mm front discs)
FORD - Focus Active  Estate - 2 Turbo Diesel; 2018-; 110 kW; 150 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 1,5 Turbo; 2019-; 88 kW; 120 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 1,5 Turbo; 2019-; 110 kW; 150 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 1,5 Turbo Diesel; 2019-; 88 kW; 120 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 2,5 and Electric; 2019-; 165 kW; 225 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 2 Turbo Diesel Hybrid; 2019-; 110 kW; 150 cv
FORD - Kuga  Mk3 - 2 Turbo Diesel; 2019-; 140 kW; 190 cv; (4WD)
FORD (Big Brake Kit / Kit maggiorato) - Focus (Mk4)  ST - 2,3 Turbo; 2019-; 206 kW; 280 cv
FORD (Big Brake Kit / Kit maggiorato) - Focus (Mk4)  ST - 2,3 Turbo; 2019-; 206 kW; 280 cv

I Dischi EBC Sport, progettati e testati per un uso prevalentemente stradale sportivo, costituiscono un ottimo upgrade per qualsiasi impianto frenante.

Si tratta di un prodotto destinato ad automobilisti con ambizioni sportive e, più in generale, a tutti coloro che desiderano aumentare la sicurezza della propria vettura.

Questi dischi sono l'ultimo ritrovato tecnologico, di fatto sono baffati e puntati (non sono forati), in questo modo la polvere della pastiglia generata dalla frenata si deposita sulla parte superficiale del disco(non avendo fori non tappa i buchi del disco) e grazie alla frizione dell'aria viene portata via, in questo modo il disco risponde meglio e si usura uniformemente, garantendo sempre tempi di frenata perfetti.

Offrono ottime prestazioni anche senza pre-riscaldamento e a basse velocità, grazie a un specifico materiale che assicura un attrito costante in tutto l’intervallo di temperatura.

E' costituito da una lega speciale d'acciaio che ne migliora risposta e durata , oltre ad offrire migliori prestazioni, assicura un’eccellente silenziosità e un livello contenuto di usura sia del disco.

Per migliorarne ulteriormente risposta ed usura si consiglia l'uso della 
pastiglia EBC gialla che rappresenta il top per questo disco.

Simoni Racing SPC/3A Alettone da baule Zeus Carbon VERO CARBONIO, ala singola 146 cm

Anche i giornali inglesi parlano delle nostre pastiglie 

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Fara Racing nasce nel 1990 come autoricambi/autoaccessori. Oggi l’azienda comprende anche un laboratorio per la preparazione e il design delle vetture nonché un fornito punto vendita di ricambi e accessori.

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