Los nuevos frenos Shimano forman parte del grupo actualizado Deore XT M8100 y representan un nuevo estándar en términos de modulación y rendimiento. Gracias al nuevo sistema I-Spec EV, la palanca tiene 2 puntos de apoyo, lo que garantiza una estabilidad superior, mientras que la función principal permite el ajuste lateral y angular de la palanca de cambios que se fija con un solo tornillo, manteniendo así el manillar en perfecto orden.
El diseño de la maneta sigue las líneas de las XTR y ofrece un ajuste del Reach y el Free Stroke para una frenada personalizada. Gracias a la tecnología Servo Wave, también obtiene un acoplamiento más rápido y una potencia de frenado inigualable.
Características de la palanca de freno
Dos puntos de contacto para una estabilidad superior y una ergonomía refinada.
Una organización de cabina más limpia y funcional.
10% más sensible que M8000, incluso en condiciones de alta temperatura.
Respuesta de frenado más rápida con recorrido libre reducido.
Ajuste de alcance sin herramientas.
Ajuste de carrera libre.
Frenado intuitivo y versátil.
Abrazadera: banda de abrazadera abierta.
Tamaño de la palanca: 2 dedos.
Compatibilidad de pinzas: BR-M8100, BR-M8120.
Mecanismo Servo Wave.
Pinza y palanca: J-Kit
Peso real: 115 g (delantero), 115 g (trasero).
Características de la pinza de freno
Número de pistones: 4.
Retracción más rápida del pistón.
La modulación superior.
Tamaño del tornillo de fijación: 5 mm.
Montaje: banjo.
Tipo de montaje: montaje en poste.
Fluido: aceite mineral Shimano.
Pastillas: resina con aleta o metal con aleta.
Compatibilidad de palancas: BL-M8100, RT-MT800.
Refrigeración: Ice Tech.
Peso real: 218 g (delantero), 229 g (trasero).
tecnologías
4 pistones
El sistema de freno de disco con pinza de dos pistones opuestos de diferente diámetro se caracteriza por la presencia de pistones de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera. El sistema adopta un modo de transferencia de potencia mediante el cual el rotor del freno es presionado por el pistón más pequeño en la boca del asiento del disco y también por el pistón más grande y potente en la parte trasera. Esto evita movimientos bruscos y reduce significativamente el ruido. Además, la pinza de 4 pistones proporciona una mayor superficie de contacto, manteniendo las dimensiones compactas, mientras que el posicionamiento eficiente de las pastillas se ajusta según sea necesario para estabilizar la presión. El uso combinado con la palanca ServoWave proporciona un aumento impresionante del 50 % en la potencia de frenado con respecto al modelo anterior.
Tecnologías de hielo
La configuración incorrecta del rotor y las pastillas del freno de disco al frenar en un descenso largo, por ejemplo, tiene un impacto negativo en el rendimiento del freno. Shimano ha adoptado el rotor y las pastillas de freno de disco Ice Technologies para obtener una tecnología de refrigeración capaz de garantizar un rendimiento constante. La pala del rotor del freno de disco revestida con una construcción tipo sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable garantiza una mejor dispersión del calor (temperatura superficial de 400 ˚C a 300 ˚C). La aleta de refrigeración de la pastilla asegura un menor desgaste, menos ruido, menos pérdida de eficacia y mayor ligereza.
Sangrado unidireccional
La función "One Way Bleeding" se desarrolló para garantizar una prevención rápida y fácil de la infiltración de aire en los sistemas hidráulicos Shimano. Han optimizado todo el circuito de aceite del sistema para evitar la presencia de burbujas de aire en el mismo. El circuito de aceite unidireccional, junto con una herramienta de embudo de aceite mineral, garantiza un sistema de purga limpio y fácil.
I-Spec EV
I-Spec EV crea una cabina limpia y aerodinámica que permite un mayor enfoque y una mayor comodidad para una amplia gama de ciclistas.
Ventajas y beneficios
- El rango de ajuste más amplio permite a los ciclistas de una variedad de estilos, preferencias y formas corporales encontrar la palanca y la posición de control óptimas.
- El diseño ergonómico, el acceso más rápido a la palanca y el funcionamiento suave mejoran la comodidad y la concentración en la conducción.
I-Spec EV aumenta la rigidez de la maneta de freno moviendo la banda hacia adentro para crear un punto de contacto adicional entre el manillar y la maneta. Este soporte adicional aumenta considerablemente el control de la bicicleta y la respuesta de los frenos, al mismo tiempo que mantiene el espacio entre la abrazadera y el punto de montaje para montar otros accesorios en el manillar.
Servo de acción de onda
Cuando se acciona la maneta de freno Servowave, la tracción inicial del cable es más rápida, por lo que un pequeño recorrido de la maneta es suficiente para que las pastillas entren en contacto con el disco de freno. Luego, el multiplicador de potencia aumenta rápidamente al contacto, por lo que se usa más recorrido de la palanca para aplicar más fuerza con niveles más altos de control de frenado.
Configuración de comandos
