Sprint Filter wurde 1952 gegründet und begann in Zusammenarbeit mit den besten Kraftstoffsystemherstellern und Top-Teams mit dem Bau von Hochleistungs-Luftfiltern und Ansaugsystemen, die bereits damals äußerst innovativ waren. Seit den frühen 1950er Jahren bilden Forschung und Entwicklung neuer Filtergewebe und Absaugsysteme die Grundlage für die Entwicklung der Sprint Filter-Produkte.
Dank der in mehr als 65 Jahren gesammelten Erfahrung, die das Unternehmen zum ältesten Unternehmen der Welt im Bereich der Automobil-Leistungsfiltration macht, ist Sprint Filter in der Lage, alle Arten von Anforderungen zu erfüllen, vom einfachen Ersatz-Sportfilter bis zum vom Original bis hin zu kompletten Absaugsystemen aus Kohlefaser, Glasfaser und verschiedenen Kunststoffmaterialien mit Filterelementen, die spezielle mikronisch kalibrierte Polyestergewebe verwenden.
Ab 2010 hat Sprint Filter seine Produktionsanlagen modernisiert und die Motorradlinie auf den Markt gebracht und ist mit über 70 % der belieferten Teams zum führenden Zulieferer in der MotoGP geworden. Außerdem ist es der ursprüngliche Systemlieferant der prestigeträchtigsten Ducati-Supersportmotorräder der letzten 5 Jahre die Referenz für den Aftermarket und den Rennsport. Im Oktober 2018 hat Sprint Filter die Produktion von Luftfiltern und Ansaugsystemen für Autos komplett neu organisiert und die Anzahl der verfügbaren Modelle von Luftfiltern für Autos deutlich erweitert, die die gesamte Flotte abdecken.
Auch die verfügbaren Filtermodelle (P08, P037, P08F1-85) und die Universaleinlässe wurden umgesetzt, die bereits die Referenz im Motorsport sind und von den Herstellern bereits für den Einsatz in der TCR-Weltmeisterschaft und den zugehörigen TCR-Ländermeisterschaften freigegeben sind.
POLYESTER-LUFTFILTER: EINE SIEGERTECHNOLOGIE
Einerseits müssen die Luftfilter einen guten Luftdurchgang gewährleisten, andererseits müssen sie für eine Filterung sorgen, um zu verhindern, dass nennenswerte Partikel in die Zylinder gelangen. Die beiden Vorgänge stehen im Widerspruch zueinander und der Luftfilter wird besser, wenn er diese Funktionen optimiert. Serienfahrzeuge sind in der Regel mit Papierfiltern ausgestattet, während bei Sportfiltern meist mit Öl getränkte Baumwollfilter zum Einsatz kamen. Sprint Filter macht mit der Einführung von Polyester-Filtergewebe einen Schritt nach vorne und macht alle bisherigen Systeme überflüssig.
STRUKTUR
Das Polyestergewebe ist äußerst durchlässig und fest und wird weder durch Falten während des Aufbaus noch durch den Druckunterschied, der während des Betriebs entsteht, noch durch Wartung beeinträchtigt. Der Baumwollfilter hingegen hat eine Textur, die von der Überlappung und der Anzahl der verwendeten Schichten abhängt; Darüber hinaus neigt es dazu, sich während der oben beschriebenen Phasen zu verformen: Folglich wird es in Bereichen mit hohen Filterwerten und in anderen mit mittelmäßigen Werten angeordnet.
Haupteigenschaften:
Der Filtrations- und Luftdurchlasswert bleibt über die Zeit konstant.
Was die Effizienz betrifft, behalten Sprint Filter-Polyesterfilter Folgendes bei:
1) 93,13 % der 100 µ-Partikel. (P08)
2) 91,8 % der 37 µ-Partikel. (P037)
3) 95,22 % der 100 µ-Partikel. (P08f1-85)
Im Vergleich zu 76,42 % beim vierschichtigen Filter aus geölter Baumwolle.
Konstruktion des Trägers aus einem einzigen Material, um unerwünschte Ablösungen zwischen verschiedenen Materialien zu vermeiden.
STAHLNETZE
Diese Lösung stellt einen weiteren Fortschritt für die Luftfilter P08, P037 und P08F1-85 dar, die sich durch den Einsatz innovativer Technologien erneut vom Wettbewerb abheben. Nach der Verwendung des Polyester-Filterelements ist Sprint Filter tatsächlich das erste Unternehmen weltweit auf diesem Markt, das Stahlgewebe mit Epoxidbeschichtung zur Unterstützung der Filtermembran verwendet. Die Vorteile sind vielfältig: Die Festigkeit des Drahtes ermöglicht die Webung des Netzes mit größeren Maschen (die freie Oberfläche steigt tatsächlich von 66 % auf 80 %) und die Schaffung eines Filters mit überlegenen Struktureigenschaften. Durch den Einsatz von Stahl entsteht im Vergleich zu Leichtmetall kein Gewichtszuwachs: Neben der breiteren Webart ist auch der Durchmesser des verwendeten Drahtes kleiner als bei der bisherigen Struktur, was das höhere spezifische Gewicht mehr als ausgleicht. Schließlich wurde auch das Aussehen der Filter verbessert: Es gibt weniger Polyurethan-Leckagen auf der Filterkarte (Orange für den P08, Weiß für den P037 und Schwarz für den P08F1-85), die viel klarer ist.
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