Dingler 119405 Voiture D'Accu At 259/260 Erfurt Gotha Rouge Iiia Dr Échelle 1

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Fabricant : Dingler
Piste 1
Unité multiple de batterie AT 259 / 260 Erfurt Gotha rouge IIIa DR

Information produit:
AT 259 / 260 Direction Erfurt Gotha rouge IIIa DR 2e/3e Classe

DINGLER piste 1

Wagon à batterie Wittfeld

Les wagons à batterie Wittfeld, également connus sous le nom de wagons à accumulateurs Wittfeld ou wagons à stockage Wittfeld, ont été les premiers wagons en plusieurs parties en Allemagne conçus de manière cohérente pour la propulsion électrique et le stockage de l'énergie d'entraînement avec des accumulateurs. Achetés par les chemins de fer prussiens à partir de 1907 et appelés type AT3 (également dans la littérature : AT 3) à partir de 1909, ils circulèrent sur les lignes principales et secondaires des chemins de fer fédéraux allemands jusqu'en 1962 sous les séries ETA 177, 178 et 180 et ont également été utilisés dans le trafic suburbain . Gustav Wittfeld a développé le concept au sein du ministère prussien des Travaux publics et s'est consacré à la construction de ces véhicules. Ils doivent être économiques et faciles à utiliser. Wittfeld a initialement opté pour l'unité multiple en deux parties. Cela lui a permis de répondre aux exigences de transport d'une centaine de passagers sur une distance de 130 km à une vitesse de 50 km/h sur un itinéraire plat en utilisant la technologie de l'époque. Wittfeld attachait également de l'importance au fait que les batteries étaient logées à l'extérieur de la zone des passagers, dans deux porches aux extrémités du train. Cela a permis d'éviter que des vapeurs d'acide s'échappant occasionnellement ne gênent les voyageurs dans la zone réservée aux passagers. Dans d'autres wagons de stockage de ces années-là, les accumulateurs étaient souvent logés sous les sièges pour des raisons d'espace.



Les wagons à batterie Wittfeld, également connus sous le nom de wagons à accumulateurs Wittfeld ou wagons à stockage Wittfeld, ont été les premiers wagons en plusieurs parties en Allemagne conçus de manière cohérente pour la propulsion électrique et le stockage de l'énergie d'entraînement avec des accumulateurs. Achetés par les chemins de fer prussiens à partir de 1907 et appelés type AT3 (également dans la littérature : AT 3) à partir de 1909, ils circulèrent sur les lignes principales et secondaires des chemins de fer fédéraux allemands jusqu'en 1962 sous les séries ETA 177, 178 et 180 et ont également été utilisés dans le trafic suburbain . Gustav Wittfeld a développé le concept au sein du ministère prussien des Travaux publics et s'est consacré à la construction de ces véhicules. Ils d
Herstellernummer 119405
Marke Dingler
Spur 1
Produktart Modellbahn Spur I
EAN Nicht zutreffend