Schéma de boulonnage : 4x100
Pas de vis : M12x1.5
Épaisseur : 15 mm
Alésage du moyeu : 56,1 mm
Comprend les goujons et les écrous
Avant d'acheter une entretoise de roue, veuillez mesurer l'écart entre le bord extérieur du pneu et le passage de roue. Retirez 5 mm de ce chiffre pour obtenir l'épaisseur maximale de l'entretoise de roue adaptée à votre véhicule. Il est conseillé de travailler avec 5 cm de moins que ce chiffre pour tenir compte des mouvements de la suspension du véhicule. Lorsque vous mesurez l'écartement des roues, mesurez toujours le côté conducteur et le côté passager sur le même essieu, car les mesures peuvent différer légèrement et vous devez toujours vous baser sur le plus petit des deux chiffres. Ceci est d'autant plus important que les entretoises qui ont été montées et/ou testées ne peuvent pas être renvoyées.
PCD : PCD signifie "Pitch Circle Diameter" (diamètre du cercle primitif) et est généralement exprimé en millimètres (des pouces peuvent également être utilisés). Pour un montage à 4 ou 6 boulons, cette mesure correspond à la distance entre le centre de deux trous de boulons diamétralement opposés. Pour les montages à 5 boulons, il s'agit du diamètre d'un cercle imaginaire passant par le centre de chaque trou de boulon.
Déport : Le déport des roues d'un véhicule est la distance entre l'axe de la roue et le plan de la surface de montage du moyeu. Il est généralement exprimé en millimètres et peut être positif ou négatif. Le déport joue un rôle important dans la géométrie de la suspension du véhicule et détermine la distance entre le pneu et la suspension. Sans parler de l'écart visuel entre la roue et la carrosserie du véhicule.
Schéma des goujons : Le schéma des goujons / boulons fait référence au nombre de goujons (ou pattes) sur lesquels la roue est boulonnée, et au cercle imaginaire que forment les goujons. La plupart des véhicules ont un schéma de 4, 5 ou 6 goujons.
Alésage central : L'alésage central (ou diamètre du moyeu) d'une jante correspond à la taille du trou central au milieu de la roue. Il correspond au diamètre de l'alésage central du moyeu et est généralement exprimé en millimètres.
Centré sur le moyeu : le centrage sur le moyeu fait référence au point où la charge principale du véhicule est placée. Les entretoises de roue centrées sur le moyeu permettent de réduire la charge exercée sur les roulements de roue et les autres composants de la suspension en maintenant cette charge sur le moyeu du véhicule. L'autre solution consiste à utiliser des entretoises "centrées sur les pattes", qui s'appuient sur les goujons de roue pour centrer la roue sur le moyeu. La bonne pratique pour le montage d'entretoises d'une épaisseur supérieure à 10 mm consiste à utiliser des entretoises de roue centrées sur le moyeu.
Véhicules compatibles :
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Schéma de boulonnage : 4x100
Pas de vis : M12x1.5
Épaisseur : 15 mm
Alésage du moyeu : 56,1 mm
Comprend les goujons et les écrous
Avant d'acheter une entretoise de roue, veuillez mesurer l'écart entre le bord extérieur du pneu et le passage de roue. Retirez 5 mm de ce chiffre pour obtenir l'épaisseur maximale de l'entretoise de roue adaptée à votre véhicule. Il est conseillé de travailler avec 5 cm de moins que ce chiffre pour tenir compte des mouvements de la suspension du véhicule. Lorsque vous mesurez l'écartement des roues, mesurez toujours le côté conducteur et le côté passager sur le même essieu, car les mesures peuvent différer légèrement et vous devez toujours vous baser sur le plus petit des deux chiffres. Ceci est d'autant plus important que les entretoises qui ont été montées et/ou testées ne peuvent pas être renvoyées.
PCD : PCD signifie "Pitch Circle Diameter" (diamètre du cercle primitif) et est généralement exprimé en millimètres (des pouces peuvent également être utilisés). Pour un montage à 4 ou 6 boulons, cette mesure correspond à la distance entre le centre de deux trous de boulons diamétralement opposés. Pour les montages à 5 boulons, il s'agit du diamètre d'un cercle imaginaire passant par le centre de chaque trou de boulon.
Déport : Le déport des roues d'un véhicule est la distance entre l'axe de la roue et le plan de la surface de montage du moyeu. Il est généralement exprimé en millimètres et peut être positif ou négatif. Le déport joue un rôle important dans la géométrie de la suspension du véhicule et détermine la distance entre le pneu et la suspension. Sans parler de l'écart visuel entre la roue et la carrosserie du véhicule.
Schéma des goujons : Le schéma des goujons / boulons fait référence au nombre de goujons (ou pattes) sur lesquels la roue est boulonnée, et au cercle imaginaire que forment les goujons. La plupart des véhicules ont un schéma de 4, 5 ou 6 goujons.
Alésage central : L'alésage central (ou diamètre du moyeu) d'une jante correspond à la taille du trou central au milieu de la roue. Il correspond au diamètre de l'alésage central du moyeu et est généralement exprimé en millimètres.
Centré sur le moyeu : le centrage sur le moyeu fait référence au point où la charge principale du véhicule est placée. Les entretoises de roue centrées sur le moyeu permettent de réduire la charge exercée sur les roulements de roue et les autres composants de la suspension en maintenant cette charge sur le moyeu du véhicule. L'autre solution consiste à utiliser des entretoises "centrées sur les pattes", qui s'appuient sur les goujons de roue pour centrer la roue sur le moyeu. La bonne pratique pour le montage d'entretoises d'une épaisseur supérieure à 10 mm consiste à utiliser des entretoises de roue centrées sur le moyeu.
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Le 14 avr. 2024 à 16:06:44 CEST, le vendeur a ajouté les informations suivantes :