Kit de Motorisation motrice Turbotrain RTG TBDu 2047 SNCF gris argent/orange JOUEF HO Réf 8611, version 1 à cardan 1976.

Kit de ReMotorisation comprenant : (moteur + noix de cardan spécifique + supports moteur) pour motrice Turbotrain RTG  SNCF gris argent/orange JOUEF  Réf 8611 en HO.

Ce kit ne convient pas à la version améliorée en 1984 avec bogie moteur auto-portant sans cardan : autre kit pour cette version.

Votre turbotrain RTG doit être complet pour installer le nouveau kit, sauf éventuellement moteur et noix de cardan, les autres pièces de la transmission et toutes les autres pièces sont conservées.

Moteur compatible pour le passage en DCC.

(Certaines photos montrent la motrice et le modèle de bogie pour expliquer en quoi consiste le kit de Remotorisation, mais la caisse de turbotrain ne fait pas partie de la vente. Seuls les éléments du kit à monter font partie de la vente), comme décrit plus loin : 

Moteur seul avec nouvelle noix de cardan et son nouveau support, sans bogie ni caisse.

La notice guide de montage en fichier PDF sera envoyée par émail après achat, car trop volumineux pour ajouter au courrier de livraison.

Kit compatible uniquement avec l'ancienne version à transmission par cardan, référence boite JOUEF 8611 de 1976 à 1984, voir ci-dessous :

    • immatriculation : TBDu 2047 SNCF
    • ensemble caisse/toiture en forme de U plastique gris argent/orange d'une seule pièce
    • inscriptions SNCF et numéro d'immatriculation sur les flancs de la caisse sérigraphiés en orange
    • chiffres de classe sur les flancs de la caisse sérigraphiés en rouge
    • tampons, attelage factice et bourrelets d'intercirculation rapportés
    • ensemble châssis/vitrage en forme de U plastique d'une seule pièce
    • vitrages translucides
    • châssis peint en gris
    • dessous du châssis détaillé avec coffres et réservoirs
    • inscriptions en relief Jouef, Made in France et Modèle déposé sur le châssis
    • moteur 12 volts, 5 pôles en position centrale dans le châssis
    • entraînement moteur par cardan et vis sans fin
    • 1 bogie moteur
    • 2 essieux bandagés


Avant de faire toute installation, assurer vous que : 

Votre circuit d'acheminement de la tension de votre locomotive vers le moteur soit en bon état, c'est à dire que les roues du bogie de prise de courant sont bien en contact avec la voie, les axes d'essieux de contact du bogie de prise de courant / lamelles de contact sont en état et propres et que les lamelles de contact à la partie supérieur du bogie, sous le châssis qui alimentent le moteur sont bien propres avec un bon contact, ceci afin que le maximum d'intensité passe vers le moteur.


1) Le KIT est vendu sans aucun autre élément que ceux ci-dessous (ne sont pas compris les autres éléments qui pourraient être montrés sur les photos de l'annonce) : 

l'ancien bogie avec transmission par pignon et vis sans fin + axe de cardan ne font pas partie des éléments du kit, ils sont réutilisés et doivent donc être en bon état, ils ne sont donc pas fournis de nouveau dans le kit :

Kit avec moteur neuf et sa nouvelle noix de cardan vers le bogie de transmission + support pour le maintien du nouveau moteur.

Pièces support réalisées en CAO et imprimés sur imprimante 3D.

Moteur avec sa nouvelle noix de cardan déjà montée sur le moteur, il reste juste à mettre en place le support moteur et à installer le nouveau moteur dans le bogie à la place de l'ancien moteur JOUEF.

==> 1 moteur + 1 noix de cardan montée + supports pour le moteur, sans le bogie de transmission.

Une notice de montage claire et détaillée avec photos pour explication et aide au montage (envoi par émail à réception du colis).

Chaque support est contrôlé monté et ajusté sur un de mes châssis avant expédition, il est éventuellement possible qu'il y ai besoin de mettre un léger coup de lime ou cuter sur le support pour le monter dans l'emplacement du châssis métallique, ceci en fonction des tolérances de fabrication de votre châssis qui pourraient entraîner une différence de +/- 1/10 de mm.

Explicatif : 

Modification :

Remplacement de l'ancien moteur JOUEF par un nouveau moteur équipé avec ses supports de calages spécifiques, à réinstaller sur dans la caisse (non fournie).

Moteur plus performant avec plus de couple, silencieux et bien maintenu.

Nouveau calage du nouveau moteur avec châssis spécifique parfaitement ajusté, réalisé en impression 3D.

Installation simple et facile par un amateur.

La motice RTG peut être remise à tout moment dans sa configuration d'origine.

Pas besoin de colle ni de vis ni rien d’autre, sauf si votre caisse est mal ajustée ou a été modifiée.

ll ne reste plus qu’à souder les 2 fils d’alimentation moteur sur l’arrivée de tension du bogie arrière et c’est terminé. Mettre un peu de graisse sur les 2 pignons. Vous pouvez refermer la caisse et utiliser votre locomotive, avec une tension maxi de 14 V.

Le moteur est bloqué dans son support ajusté, il ne peut pas bouger.

Votre locomotive re-motorisée est repartie pour une nouvelle jeunesse. 

 Vous pourrez peut-être en profiter pour y installer un nouvel éclairage à LED (voir les kits dans ma boutique),

 D'autres kits sont en court de réalisation pour d’autres modèles de machine à châssis plastique et pour les locomotives à vapeur, voir mes autres annonces et dans ma boutique...

→ https://www.ebay.fr/str/hobricoletrainmodelisme.


Profitez en pour ajouter un kit éclairage à LED blanc chaud / rouge lors de cette modification, ou remonter votre éclairage à ampoules, mais aussi :
Un module anti encrassement des bogies et anti clignotement des LED et kits LED, voir mes annonces et kits dans ma boutique.
"https://www.ebay.fr/itm/LOT-3-Filtres-Anti-encrassement-bogies-moteur-locomotives-JOUEF-ROCO-FLEISCHMAN/123350382074"
"https://www.ebay.fr/itm/Condensateur-bipolaire-anti-clignotement-des-LED-eclairage-locomotive-HO-N-OO/123016101730"

 Vous pouvez aussi digitaliser votre machine pour un réseau à commande numérique en y installant un décodeur(non fourni).

En cas de plusieurs achats, regroupement des objets en un seul envoi. Frais de port calculés en fonction du volume d'emballage en fonction du poids de l'ensemble des achats.

Merci et bonnes enchères ...

Tous mes envois sont garantie par la certification REP sur les emballages. A ce jour mon entreprise individuelle est titulaire à ce jour d’un contrat client chez CITEO pour la "REP emballages", sous le numéro
561177. Ainsi mon entreprise satisfait à son obligation légale de gestion des déchets d’emballages ménagers.
Mon numéro d'enregistrement auprès de l'ADEME est le : FR325938_01BOCM.