Fleischmann 725173 Diesel Doppellok V188 De DB Epe III DCC Son Voie N

Fabricant: Fleischmann
Piste N
Locomotive double diesel V188 de la DB Epe III DCC Sound

Information produit:
Points forts : Version Époque IIIa en peinture verte avec structure de toit Modèle finement détaillé avec pièces enfichables séparément Panneaux de cadre avec chacun 4 bacs à sable 3 phares dépendants de la direction et deux feux arrière rouges Cabine de conduite

FLEISCHMANN N Locomotive double diesel V188 de la DB | Époque III | Son DCC | Jauge N 1/160.

Points forts:

- Version époque IIIa en peinture verte avec charpente de toit

- Modèle finement détaillé avec pièces enfichables fixées séparément

- Panneaux de cadre avec 4 bacs à sable chacun

- 3 phares dépendant de la direction et deux feux arrière rouges

- L'éclairage de la cabine du conducteur et l'éclairage de la salle des machines peuvent être commutés

- Fonctions sonores commutables

- Grand haut-parleur avec caisse de résonance pour un son puissant

-Condensateur tampon

Exemple:

Locomotive double diesel-électrique V 188 002 des chemins de fer fédéraux allemands, verte, époque. IIIa.

Informations sur le modèle :

- Système à courant continu à 2 fils

- Equipé d'un décodeur sonore installé en usine

- Accouplement : arbre NEM 355 avec cinématique KK

- Rayon minimum : 192 mm

- Nombre d'essieux moteurs : 2

- Nombre d'essieux avec pneus de traction : 2

- Volant d'inertie : Oui

-Interface : Suivant18

- Phares : 3 phares selon le sens de marche / 2 feux arrière, selon le sens de marche

- Éclairage intérieur : Oui

- Éclairage intérieur : LED

- Éclairage intérieur : commutable numériquement

- Eclairage intérieur : éclairage cabine conducteur

- Eclairage intérieur : éclairage salle des machines

- Décodeur numérique : Next18

- Son : Oui

- Phare LED : Oui

- Condensateur tampon : Oui

- Longueur hors tampons : 141 mm

Informations sur le modèle :

En 1941 et 1942, quatre locomotives doubles de type D 311 furent mises en service par la Wehrmacht allemande. Ils ont été construits pour transporter des canons ferroviaires lourds. Deux locomotives, la V 188 001 a/b et la V 188 002 a/b, continuèrent à être utilisées par les chemins de fer fédéraux allemands après la guerre. Une troisième locomotive a servi de donateur de pièces de rechange. Ils ont fait leurs preuves dans le domaine des trains de marchandises lourds et du service de poussage, principalement sur la rampe du Spessart. Après un dommage au générateur, le V 188 001 a dû être arrêté en 1968. Le V 188 002, puis le 288 002, était en service dans la région franconienne jusqu'en 1972. En 1973, les deux machines furent démolies.