Kraftstofftank Typ 37 (Swirlpot)
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Lieferumfang:
- Kraftstofftank Typ 37 (Swirlpot)
Produktdetails:
- ca. 5,7 Liter Volumen
- hergestellt aus Aluminium
- Höhe: 230mm
- Höhe gesamt: 245mm
- Breite: 185mm
- Breite gesamt: 240mm
- Tiefe: 145mm
- Tiefe gesamt: 170mm
Beschreibung:
Besonders im Motorsportbereich kann es vorkommen, dass bedingt durch hohe G-Kräfte bei Kurvenfahrten der Kraftstoff im Tank so stark umherschwappt, dass die Kraftstoffpumpe Luft zieht. Durch dein Einbau eines Zwischentanks (Swirlpot) kann man dem entgegenwirken. Man schließt diesen so an, dass er aus dem originalen Tank mit Kraftstoff gefüllt wird und der Kraftstoff von dem Zwischentank mit einer externen Kraftstoffpumpe zum Motor gefördert wird. Der Rücklauf des Motors wird zum Zwischentank geführt, der Überlauf des Zwischentanks wiederum zum alten Rücklauf des originalen Tanks.
Durch die geringere Größe des Tanks ist dieser permanent mit Kraftstoff gefüllt, wodurch die Pumpe keine Luft mehr ziehen kann.
Hinweise zu Tuning-Teilen:
Bitte beachten Sie, dass einige Tuning-Teile eine Abnahme durch einen Sachverständigen (TÜV) benötigen. Ob eine Eintragung erforderlich ist besprechen Sie am Besten mit einem Sachverständigen ihres Vertrauens. Sollte es im Angebot nicht anders angegeben sein, wird das oben beschriebene Produkt ohne ein Gutachten ausgeliefert. Teile ohne Gutachten können ggf. durch eine Einzelabnahme eingetragen werden, dies liegt jedoch im Ermessen des Prüfers und sollte vorab mit diesem besprochen werden.
translated into English using Google Translate. The translation may contain errors.
Scope of delivery:
- Fuel tank type 37 (swirlpot)
Product details:
- approx. 5.7 liter volume
- made of aluminum
- Height: 230mm
- Total height: 245mm
- Width: 185mm
- Total width: 240mm
- Depth: 145mm
- Total depth: 170mm
Description:
Especially in motorsports, it can happen that due to high G-forces when cornering, the fuel in the tank sloshes around so much that the fuel pump draws air. You can counteract this by installing an intermediate tank (swirlpot). This is connected so that it is filled with fuel from the original tank and the fuel is pumped from the intermediate tank to the engine using an external fuel pump. The return of the engine is led to the intermediate tank, the overflow of the intermediate tank in turn to the old return of the original tank.
Due to the smaller size of the tank, it is permanently filled with fuel, which means that the pump can no longer draw air.
Notes on tuning parts:
Please note that some tuning parts require acceptance by an expert (TÜV). It is best to discuss whether registration is necessary with a trusted expert. Unless otherwise stated in the offer, the product described above will be delivered without a report. Parts without an expert opinion can, if necessary, be entered through an individual acceptance, but this is at the discretion of the inspector and should be discussed with him in advance.
Traduit en anglais à l'aide de Google Translate. La traduction peut contenir des erreurs.
Contenu de la livraison :
- Réservoir de carburant type 37 (pot tourbillonnant)
Détails du produit : Description : Particulièrement dans le sport automobile, il peut arriver qu'en raison des forces G élevées dans les virages, le carburant dans le réservoir rebondisse tellement que la pompe à carburant aspire de l'air. Vous pouvez contrecarrer cela en installant un réservoir intermédiaire (swirlpot). Celui-ci est connecté de manière à ce qu'il soit rempli de carburant provenant du réservoir d'origine et que le carburant soit pompé du réservoir intermédiaire vers le moteur à l'aide d'une pompe à carburant externe. Le retour du moteur est conduit vers le réservoir intermédiaire, le trop-plein du réservoir intermédiaire à son tour vers l'ancien retour du réservoir d'origine. En raison de la taille réduite du réservoir, celui-ci est rempli en permanence de carburant, ce qui signifie que la pompe ne peut plus aspirer d'air. Remarques sur les pièces de réglage : Veuillez noter que certaines pièces de réglage nécessitent l'acceptation par un expert. (TÜV). Il est préférable de discuter de la nécessité d’une inscription avec un expert de confiance. Sauf indication contraire dans l'offre, le produit décrit ci-dessus sera livré sans rapport. Les pièces sans avis d'expert peuvent, si nécessaire, être saisies par réception individuelle, mais cela est à la discrétion de l'inspecteur et doit être discuté au préalable avec lui.
tradotto in inglese utilizzando Google Translate. La traduzione potrebbe contenere errori.
Fornitura:
- Serbatoio carburante tipo 37 (swirlpot)
Dettagli del prodotto: Descrizione: Soprattutto negli sport motoristici può succedere che, a causa delle elevate forze G in curva, il carburante nel serbatoio sbalzi così tanto che la pompa del carburante aspira aria. È possibile contrastare questo problema installando un serbatoio intermedio (swirlpot). Questo è collegato in modo che venga riempito con il carburante dal serbatoio originale e il carburante venga pompato dal serbatoio intermedio al motore tramite una pompa del carburante esterna. Il ritorno del motore è condotto al serbatoio intermedio, il traboccamento del serbatoio intermedio a sua volta al vecchio ritorno del serbatoio originale. A causa delle dimensioni ridotte del serbatoio, è permanentemente riempito con carburante, il che significa che la pompa non può più aspirare aria Note sulle parti di tuning: Si prega di notare che alcune parti di tuning richiedono l'approvazione da parte di un esperto. (TÜV). È meglio discutere se è necessaria la registrazione con un esperto di fiducia. Salvo diversa indicazione nell'offerta, il prodotto sopra descritto verrà consegnato senza verbale. Le parti senza parere di esperti possono, se necessario, essere inserite tramite un'accettazione individuale, ma ciò è a discrezione dell'ispettore e dovrebbe essere discusso con lui in anticipo.
traducido al inglés usando Google Translate. La traducción puede contener errores.
Volumen de suministro:
- Depósito de combustible tipo 37 (turbina)
Detalles del producto: Descripción: Especialmente en los deportes de motor, puede suceder que debido a las altas fuerzas G al tomar una curva, el combustible en el tanque chapotea tanto que la bomba de combustible aspira aire. Esto se puede contrarrestar instalando un depósito intermedio (swirlpot). Este está conectado de manera que se llena con combustible del tanque original y el combustible se bombea desde el tanque intermedio al motor mediante una bomba de combustible externa. El retorno del motor se conduce al depósito intermedio, el rebose del depósito intermedio a su vez al antiguo retorno del depósito original. Debido al menor tamaño del depósito, éste se llena permanentemente con combustible, lo que significa que la bomba ya no puede aspirar aire. Notas sobre las piezas de tuning: Tenga en cuenta que algunas piezas de tuning requieren la aceptación de un experto. (TÜV). Lo mejor es discutir si es necesario registrarse con un experto de confianza. A menos que se indique lo contrario en la oferta, el producto descrito anteriormente se entregará sin informe. Las piezas sin la opinión de un experto pueden, si es necesario, introducirse mediante una aceptación individual, pero esto queda a discreción del inspector y debe discutirse con él con antelación.