Turbolader für SUBARU IMPREZA WRX STI TD05 20G EJ20 EJ25 02 - 06 Turbo


Turbolader für SUBARU IMPREZA WRX STI TD05 20G EJ20 EJ25 02 - 06 Turbo

 

Passend für
Subaru IMPREZA WRX/STI EJ20 EJ25 Motoren (02-06)
(Alle WRX Motor und automatische Limousine Motor haben TD04. Alle WRX Limousine,

inklusive STI Version hat TD05. Falls Ihr alter Turbolader TD04 ist, ist Modifikation vielleicht erforderlilch.）

 


Verdichterrad
- Durchmesser Lufteinlass:  52,5 mm
- Durchmesser Luftaustritt:  67,9 mm​
- Trim:  60


Turbinenrad
- Durchmesser Lufteinlass:  56 mm
- Durchmesser Luftaustritt:  49 mm​
- Turbinengehäuse: 7 cm2
- Trim: 77

 

Kühltyp: Wasser- & ölgekühlt
Pferdstärke: Bis zu 420 PS
Lagertyp: Gleitlager

 


Bemerkungen
- Professionelle Installation ist sehr empfohlen, es liegt keine Anleitung bei.
- Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, bitte wenden Sie sich an uns per Mail

 

 

 

Warum wählen Sie uns
Wir sind sehr professioneller Turbolader und Cartridge-Hersteller, alle unsere Turbo-und Chra sind doppelt ausgewogen und vollständig getestet, bevor Sie aus der Fabrik; Wir bieten 2 Jahre Garantie, schnell und versandkostenfrei nach Deutschland, unser Preis ist am wettbewerbsfähigsten auf dem Markt.

 

Über Turbo Fehler:
Die 6 häufigsten Ausfälle sind:
1. Öl-Hunger
2. Öl-Kontamination
3. Auswirkung auf Schäden
4. blockierte Engine Breather
5. über die Beschleunigung von Welle und Rad
6. heiß Herunterfahren
 
Häufige Ursachen für einen Turbolader-Ausfall:
1. unsachgemäße Schmierung/mangelnde Instandhaltung
2. Foreign Object damageOverspeeding
3. übermäßiger Öl-Druck
4. hohe Meilen-Engine
5. Motor fehlt Leistung
 
Die folgende Situation deutet auf den Turbo-Ausfall hin:
1. schwarze Abgas-Rauch
2. übermäßiger Verbrauch von Motoröl
3. blaue Abgas-Rauch
4. Turbo laut
5. zyklische Klang von Turbo
6. Oil Leak von Compressor Seal
7. Oil Leck von Turbine Seal
 
Professionelle Installation ist sehr empfohlen, es liegt keine Anleitung bei, um Sie zu helfen, hier sind einbisschen Kontroll-liste vor der Installation.
1. Öl-Versorgung-Leitungen und Armaturen ersetzen. Diese Linien werden oft mit dekomponierte Öl verstopft, die Öl-Strömung und Entwässerung einschränkt.
2. nicht verwendet Silikon oder Gewinde-Klebeband
3. Stellen Sie sicher, dass alle Öffnungen zu Turbo sind offen und nicht Stecker oder begrenzt ausgeschaltet.
4. Schalten Sie Kraftstoff oder deaktivieren Sie die Zündung und Kurbeln Sie den Motor für mindestens 15 Sekunden oder bis der Öl-Druck angehoben wird
5. lassen Sie die Maschine schnell im Leerlauf (1.000 rpm) für 3-5 Minuten, um Turbo-Dichtungen Sitz
6. immer Let Engine Idle für 3 -5 Minuten vor dem Herunterfahren, ansonsten wird der Turbo weiterhin ohne Öl-Schmierung und Druck Spin
7. Wenn Sie Öl ändern, achten Sie darauf, Prime Oil Filter
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