Realizzato per il montaggio sulle moto che hanno problemi di spazio nella zona dell’attacco superiore, il nuovo CLU e' dedicato alle moto di utilizzo stradale, sportivo o turistico. 

La vaschetta di compensazione e' separata del corpo, per maggiore liberta' di posizionamento, ed e' collegata da un tubo flex per altissime pressioni, con anima interna in teflon indeformabile e calza esterna in treccia metallica, per eliminare le variazioni di pressione durante le oscillazioni della sospensione, migliorando la risposta della sospensione. 

Caratteristiche tecniche: pressurizzato ad azoto, con pistone flottante separatore olio-gas in alluminio nella veschetta di compensazione. Stelo pistone da 16 mm di diametro con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testine di attacco superiori ed inferiori in lega di alluminio aeronautica ricavate dal pieno con macchine CNC. 

Regolazioni: 

- interasse (range 8 mm); 

- precarico molla idraulico (azionamento manuale o con chiave da 14 mm);

- doppia Compressione (alte velocita' in 20 clic e basse velocita' in 24 clic);

- estensione (24 clic). 

La versione CLU 31 e' caratterizzato dalla molla ROSSA, mentre la versione CLU 32 monta la molla di colore NERO (nella foto). Foto generica per CLU, alcuni particolari (es. attacchi) possono differire  a seconda della specifica applicazione.

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La foto in inserzione e' puramente indicativa.