Le General Dynamics (maintenant Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon est un avion de chasse monomoteur multirôle développé à l'origine par General Dynamics pour l'US Air Force (USAF). Conçu comme un chasseur de jour de supériorité aérienne, il est devenu un avion multirôle tout temps réussi. Plus de 4 500 avions ont été construits depuis l'approbation de la production en 1976. Bien qu'elles ne soient plus achetées par l'US Air Force , des versions améliorées sont toujours en cours de construction pour les clients d'exportation. En 1993, General Dynamics a vendu son activité de fabrication d'avions à la Lockheed Corporation, qui à son tour est devenue une partie de Lockheed Martin après une fusion en 1995 avec Martin Marietta. Le Fighting Falcon présente des caractéristiques clés, notamment un auvent à bulles sans cadre pour une meilleure visibilité, un manche de commande latéral pour faciliter le contrôle lors des manœuvres, un siège incliné à 30 degrés pour réduire l'effet des forces g sur le pilote et la première utilisation d'un Stabilité statique/système de contrôle de vol fly-by-wire qui contribue à en faire un avion agile. Le F-16 dispose d'un canon interne M61 Vulcan et de 11 emplacements pour le montage d'armes et d'autres équipements de mission. Le nom officiel du F-16 est "Fighting Falcon", mais "Viper" est couramment utilisé par ses pilotes, en raison d'une ressemblance perçue avec un serpent vipère ainsi qu'avec le chasseur stellaire Battlestar GalacticaColonial Viper. Air Force service actif de l'US Air Force, de l' Air Force Reserve Command et de l'Air National Guard, l'avion est également utilisé par l'équipe de démonstration aérienne de l'USAF, les États-Unis.Air Force Thunderbirds, et en tant qu'avion adversaire/agresseur par la marine des États-Unis. Le F-16 a également été acheté pour servir dans les forces aériennes de 25 autres nations. 

La Composante Aérienne Belge se compose du Commandement COMOPSAIR, d'une escadre d'entraînement, de deux escadres d'avions tactiques, d'une escadre d'aviation de transport, d'un groupe aérien destiné aux opérations de Recherche et de Sauvetage et d'unités de soutien. Les principaux actifs technologiques sont les avions de combat polyvalents F-16 A/B et les avions de transport C-130 Hercules. En plus des autres avions de combat répertoriés, l' air force belge détient dans sa réserve 32 avions F-16 A/B, 12 Mirage 5BA, 12 Mirage 5BR, 3 Mirage 5BD qui sont arrimés conservés. La composante aérienne continue d'être constituée d'avions de combat polyvalents et d'avions de transport. Il n'y a aucun changement dans l'affectation de 72 F-16 mis à jour à mi-vie à l'OTAN. Bien que l'environnement géostratégique actuel rende très probable le risque d'un assaut majeur contre l'Alliance, la possibilité d'un tel événement à moyen terme ne peut être totalement exclue. L'histoire du XXe siècle a assez rappelé la Belgique. D'autre part, la sécurité régionale reste soumise à une grande variété de risques militaires et non militaires, difficiles à prévoir et qui peuvent provenir de différentes directions. L' Air Force belge a joué un rôle dissuasif pendant la guerre froide dans le cadre du commandement de l'OTAN en Europe. Si la capacité de dissuasion terrestre de l'OTAN venait à échouer, l' air force l'air lutterait pour la défense de la zone de l'OTAN. Sa mission serait de participer au plan global de défense aérienne de l'OTAN et d'apporter un soutien aérien aux forces terrestres. L' air force comprend trois divisions principales : le Commandement aérien tactique, le Commandement de l'entraînement et le Commandement logistique. Le commandement tactique est responsable des escadres aériennes opérationnelles qui sont affectées à l'OTAN. La majorité du personnel navigant et technique sont des bénévoles. En 1984, deux escadres de chasseurs-bombardiers toutes saisons de l' air force de l'air sont équipées d'avions F-16, fabriqués en partie en Belgique. L'escadre mixte de reconnaissance et de chasseurs-bombardiers était équipée d'avions Mirage 5 de fabrication française, ainsi qu'une deuxième escadre de chasseurs-bombardiers. Chacune de ces quatre escadres se composait de deux escadrons. L'aile de transport était composée d'un escadron d'avions cargo C-130H et d'un escadron composite d'avions de type passagers, comprenant des Boeing 727, des Merlin IllAs et des Falcon 20. L'escadron d'hélicoptères a piloté des aéronefs Sea King dans le cadre de missions aériennes et maritimes et a utilisé de gros hélicoptères de transport pour déplacer de l'équipement et du personnel. La Composante Aérienne Belge se compose du Commandement COMOPSAIR, d'une escadre d'entraînement, de deux escadres d'avions tactiques, d'une escadre d'aviation de transport, d'un groupe aérien destiné aux opérations de Recherche et de Sauvetage et d'unités de soutien. Les principaux actifs technologiques sont les avions de combat polyvalents F-16 A/B et les avions de transport C-130 Hercules. En plus des autres avions de combat répertoriés, l' air force belge détient dans sa réserve 32 avions F-16 A/B, 12 Mirage 5BA, 12 Mirage 5BR, 3 Mirage 5BD qui sont arrimés conservés. La composante aérienne continue d'être constituée d'avions de combat polyvalents et d'avions de transport. Il n'y a aucun changement dans l'affectation de 72 F-16 mis à jour à mi-vie à l'OTAN. Bien que l'environnement géostratégique actuel rende très probable le risque d'un assaut majeur contre l'Alliance, la possibilité d'un tel événement à moyen terme ne peut être totalement exclue. L'histoire du XXe siècle a assez rappelé la Belgique. D'autre part, la sécurité régionale reste soumise à une grande variété de risques militaires et non militaires, difficiles à prévoir et qui peuvent provenir de différentes directions. L' Air Force belge a joué un rôle dissuasif pendant la guerre froide dans le cadre du commandement de l'OTAN en Europe. Si la capacité de dissuasion terrestre de l'OTAN venait à échouer, l' air force l'air lutterait pour la défense de la zone de l'OTAN. Sa mission serait de participer au plan global de défense aérienne de l'OTAN et d'apporter un soutien aérien aux forces terrestres. L' air force comprend trois divisions principales : le Commandement aérien tactique, le Commandement de l'entraînement et le Commandement logistique. Le commandement tactique est responsable des escadres aériennes opérationnelles qui sont affectées à l'OTAN. La majorité du personnel navigant et technique sont des bénévoles. En 1984, deux escadres de chasseurs-bombardiers toutes saisons de l' air force de l'air sont équipées d'avions F-16, fabriqués en partie en Belgique. L'escadre mixte de reconnaissance et de chasseurs-bombardiers était équipée d'avions Mirage 5 de fabrication française, ainsi qu'une deuxième escadre de chasseurs-bombardiers. Chacune de ces quatre escadres se composait de deux escadrons. L'aile de transport était composée d'un escadron d'avions cargo C-130H et d'un escadron composite d'avions de type passagers, comprenant des Boeing 727, des Merlin IllAs et des Falcon 20. L'escadron d'hélicoptères a piloté des aéronefs Sea King dans le cadre de missions aériennes et maritimes et a utilisé de gros hélicoptères de transport pour déplacer de l'équipement et du personnel. La composante aérienne devrait également être en mesure de fournir une capacité de contribution à deux opérations menées indépendamment dans différentes régions, composées de deux unités d'avions de combat polyvalents F-16 A/B, d'un nombre total maximum de 36 machines et de 1250 personnes pour la période non dépassant quatre mois. Pour un déploiement soutenu, le nombre d'avions et de personnel nécessiterait un nombre réduit d'avions et de personnel en raison de la rotation nécessaire des systèmes et du personnel. .

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