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Café Coureur Rockeurs 59 Ton-Up-Boy Veste Arrière Patch : Indien Moto 11 " Set

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CAFÉ RACER ROCKERS 59 TON-UP-BOY JACKET PATCH ARRIÈRE : INDIAN MOTORCYCLE 11" SET
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Indien est une marque américaine de motos produites à l'origine de 1901 à 1953 à Springfield, Massachusetts, États-Unis. Hendee Manufacturing Company a initialement produit les motos, mais le nom a été changé en The Indian Motocycle Manufacturing Company en 1928. L'équipe d'usine indienne a remporté les trois premières places du Trophée du tourisme de l'île de Man en 1911. Au cours des années 1910, Indian est devenu le plus grand fabricant de motos au monde. Les modèles indiens les plus populaires étaient le Scout, fabriqué de 1920 à 1946, et le Chief, fabriqué de 1922 à 1953. L'Indian Motocycle Manufacturing Company a fait faillite en 1953. Diverses organisations ont tenté de perpétuer le nom de la marque indienne au cours des années suivantes, avec un succès limité. En 2011, Polaris Industries a acheté Indian Motorcycles et a déplacé ses opérations de Caroline du Nord et les a fusionnées dans leurs installations existantes du Minnesota et de l'Iowa. Depuis août 2013, Polaris a commercialisé trois motos indiennes modernes qui reflètent le style traditionnel indien.

Le 20 juillet 2006, la nouvelle Indian Motorcycle Company, détenue en grande partie par Stellican Limited, une société de capital-investissement basée à Londres, a annoncé son nouveau siège à Kings Mountain, en Caroline du Nord, où elle a redémarré la marque de motos Indian,[54] fabriquant des motos Indian Chief en nombre limité, en mettant l'accent sur l'exclusivité plutôt que sur la performance. Commençant là où la défunte opération Gilroy IMC s'était arrêtée en 2003, les modèles "Kings Mountain" étaient des modèles de continuation basés sur la nouvelle série de motos développées en 1999. Le chef indien 2009 a incorporé un groupe motopropulseur bicylindre en V Powerplus de 105 pouces cubes (1720 cm3) redessiné avec injection de carburant électronique à orifice séquentiel en boucle fermée [55] et un système de charge offrant une capacité accrue pour l'injection électronique de carburant. Stellican Indian au Ace Cafe, Londres (Royaume-Uni) Acquisition de Polaris (depuis 2011) [modifier] En avril 2011, Polaris Industries, le constructeur de véhicules tout-terrain et de loisirs et la société mère de Victory Motorcycles, a annoncé son intention d'acquérir Indian Motorcycle. Les installations de production d'Indian ont été déplacées à Spirit Lake, Iowa, où la production a commencé le 5 août 2011.[56] En mars 2013, Indian a dévoilé son nouveau moteur "Thunder Stroke" de 111 pouces cubes (1,82 l) et a commencé à vendre ses motos nouvellement conçues sur cette base en août 2013. Production actuelle[modifier] Le 3 août 2013, Polaris a annoncé trois toutes nouvelles motos de marque indienne basées sur le style traditionnel de la marque indienne, ainsi que le moteur bicylindre en V Thunder Stroke 111. Le moteur a une conception à triple came avec une came centrale entraînée par chaîne faisant tourner les cames avant et arrière via des engrenages, permettant un placement parallèle des tiges de poussée pour donner une apparence similaire aux anciens modèles indiens. Il est refroidi par air, avec de grandes ailettes traditionnelles et une boîte à air dans le cadre en fonte d'aluminium.[58] Tous les Indiens utilisant le moteur Thunder Stroke 111 partagent cette conception de cadre en aluminium, bien que l'empattement et le râteau avant varient selon le modèle. La transmission intégrée est également à engrenages. Depuis 2013, Indian a élargi sa gamme jusqu'à dix modèles. Parmi ceux-ci, sept modèles avaient des moteurs Thunderstroke 111, tandis que deux modèles utilisaient le moteur Scout de plus petite cylindrée et refroidi par liquide. Le Scout a un moteur de 69,14 pouces cubes (1 133,0 cm3), tandis que le Scout 60 a son moteur éponyme de 61 pouces cubes (1 000 cm3). 

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Le 20 juillet 2006, la nouvelle Indian Motorcycle Company, détenue en grande partie par Stellican Limited, une société de capital-investissement basée à Londres, a annoncé son nouveau siège à Kings Mountain, en Caroline du Nord, où elle a redémarré la marque de motos Indian,[54] fabriquant des motos Indian Chief en nombre limité, en mettant l'accent sur l'exclusivité plutôt que sur la performance. Commençant là où la défunte opération Gilroy IMC s'était arrêtée en 2003, les modèles "Kings Mountain" étaient des modèles de continuation basés sur la nouvelle série de motos développées en 1999. Le chef indien 2009 a incorporé un groupe motopropulseur bicylindre en V Powerplus de 105 pouces cubes (1720 cm3) redessiné avec injection de carburant électronique à orifice séquentiel en boucle fermée
Country of Manufacture United States