adapté aux véhicules suivants :
Véhicule: Audi A3 avec Sportback ; 2RM ;
Taper: 8P pas pour le réglage électronique du registre
Année de construction : à partir de 05/2003 -> pour amortisseur diamètre 55mm
Abaissement: avant : env. 30-65 mm, arrière : env. 35-65mm
Charges maximales sur essieu : avant: jusqu'à 1035 kg, arrière : 1005kg
Remarques : 15, 43, 62 <- Important ! Détails voir ci-dessous!
gentil Non. 967004
--L'image est uniquement à titre d'exemple et ne montre pas le châssis réel--
Après l'achat, nous demanderons les données du véhicule,
pour vous assurer que le châssis que vous avez acheté convient !
Les coilovers à dureté réglable de VOGTLAND sont destinés au tuner sportif et ambitieux,
qui veut influencer le réglage de son véhicule.
L'amortissement du rebond réglable permet au conducteur de profiter d'une conduite sportive sur route,
qui, en plus de l'abaissement individuel, peut également procéder à des ajustements de la configuration et l'adapter à vos propres besoins.
Les amortisseurs réglables permettent une tenue de route optimale et d'excellentes caractéristiques de conduite.
Selon la marque du véhicule, la plage de réglage autorisée va jusqu'à 80 mm et garantit un look sportif.
En conjonction avec la longueur de boîtier individuelle adaptée à votre type de véhicule,
utilisez pleinement le débattement du ressort disponible pour votre propre réglage de profondeur personnel.
Et tout cela dans la zone testée.
Vous n'avez même pas à vous passer de la course résiduelle du ressort nécessaire.
Le réglage sportif et confortable permet une tenue de route optimale
et d'excellentes caractéristiques de conduite.
Notes du Vogtland
Non. | Astuces | Non. | remarques | |
1. | Le niveau d'abaissement est réduit du niveau d'abaissement d'usine. | 1. | La mesure de l'abaissement sera réduite de la mesure de la suspension sport. | |
2. | Forme de coin : L'abaissement de l'essieu avant dépend de l'équipement et de la variante de moteur. | 2. | Forme en coin : L'abaissement du train avant dépend de l'équipement et du poids du moteur. | |
3. | A partir du numéro de châssis 21234. | 3. | A partir du numéro de châssis : 21234. | |
4. | Pour un réglage fin, veuillez utiliser les coussinets de plaque à ressort Mercedes-Benz, qui sont disponibles en différentes épaisseurs (8 - 23 mm). | 4. | Pour un réglage fin, veuillez vous référer aux isolateurs à ressort Daimler Benz disponibles en différentes hauteurs (8-23 mm). | |
5. | Version renforcée (heavy duty) pour véhicules tout équipés de plus de 4 cylindres. | 5. | Robuste pour les modèles avec équipement complet et plus de 4 cylindres. | |
6. | Pour les véhicules équipés d'un répartiteur de force de freinage dépendant de la charge, une démonstration est requise malgré l'ABE. | 6. | Une présentation est nécessaire malgré l'ABE pour les véhicules avec un répartiteur de freinage dépendant de la charge. | |
7. | Pas pour les véhicules avec contrôle de niveau/suspension pneumatique. | 7. | Sans auto-nivellement / suspension pneumatique | |
8. | Abaissement accru possible sur les véhicules avec Tiptronic, Multitronic. | 8. | Un abaissement supplémentaire peut se produire sur les véhicules équipés de transmissions automatiques. | |
9. | Uniquement pour les véhicules entièrement équipés. | 9. | Uniquement pour les véhicules avec équipement complet. | |
10. | Avec XR3i, pas d'abaissement supplémentaire, juste un réglage plus serré. | 10. | XR3i ne s'abaisse pas, seul le réglage devient plus sportif. | |
11. | Pour les véhicules à 6 cylindres, par exemple Golf III VR6, la conversion en amortisseurs sport est recommandée, inclus dans le châssis complet VOGTLAND. | 11. | Les véhicules équipés de moteurs 6 cylindres nécessitent des amortisseurs sport. | |
12. | Pas pour : Break, Caravan, Tournament, T-Model, Touring, Variant, Avant, Station Wagon, Traveller, (break). | 12. | Pas pour les breaks. | |
13. | De l'ABE no. 9138/2. | 13. | A partir du numéro ABE 9138/2. | |
14. | Jusqu'à 8.79 utiliser des plaques à ressort avec le numéro : 171412341A. | 14. | Jusqu'à 8,79, veuillez utiliser le capuchon de ressort numéro 171412341A. | |
15. | Pas pour la transmission intégrale. | 15. | Exclut les 4 roues motrices. | |
16. | Peut-être. des plaques de ressort modifiées [et éventuellement d'autres pièces] doivent être utilisées sur l'essieu avant. Soit la plaque de ressort avec le numéro de pièce VW 1H0412341 (grand) ou 357412341 A (petit). | 16. | Des capuchons de ressorts Volkswagen [et probablement d'autres pièces] pourraient être nécessaires : 1H0412341 (grand) ou 357412341 A (petit). | |
17. | Amortisseurs sport raccourcis requis. Ceux-ci sont déjà inclus dans le châssis complet VOGTLAND. | 17. | Des amortisseurs sportifs plus courts sont nécessaires. Les kits de suspension VOGTLAND sont recouverts de ces amortisseurs. | |
18. | Pas pour suspension sport standard. | 18. | Ne convient pas aux suspensions de série ou sport. | |
19. | Ressorts d'essieu avant uniquement, barres de torsion d'essieu arrière (ou élément de ressort standard). | 19. | Uniquement ressorts avant, barres de torsion (ou ressort standard) sur l'essieu arrière. | |
20. | Ressorts d'essieu arrière uniquement, barres de torsion d'essieu avant (ou élément de ressort standard). | 20. | Seuls ressorts arrière, barres de torsion (ou ressort standard) sur l'essieu avant. | |
21. | Toutes les combinaisons roue/pneu qui ont été approuvées par les centres d'essais de roues peuvent être utilisées. Les conditions dans le rapport de roue ou Les roues ABE doivent être respectées, à l'exception de l'exigence pour le châssis standard. | 21. | Toutes les combinaisons roue/pneu sont autorisées et sont autorisées par l'institut d'essai de type de roue. Les conditions d'homologation des roues doivent être respectées, sauf lorsqu'une suspension est requise. | |
22. | Avec le châssis complet réglable, les forces d'amortissement ne peuvent être réglées que sur l'essieu avant lorsqu'il est installé. | 22. | Dans les kits de suspension réglables VOGTLAND, seules les soupapes d'amortisseur à l'avant sont réglables. | |
23. | En raison des tolérances spécifiques au véhicule, il est possible que la barre stabilisatrice et l'arbre de transmission se touchent. Pour kit coilover : Réf. 968550000, kit stabilisateur, sans xénon. Pour châssis complet : bielles standard allongées (VW/Audi). | 23. | En raison des tolérances spécifiques au véhicule, un contact entre l'arbre de transmission et la barre anti-roulis peut se produire. Dans ce cas, il est nécessaire d'installer une barre anti-roulis modifiée. Pour les ensembles de combinés filetés, utilisez le numéro de commande. 968 550 000 (Kit de conversion barre anti-roulis sans phares Xénon). Pour les kits de suspension, utilisez une biellette de direction plus longue auprès de votre concessionnaire VW/Audi. | |
24. | Entretoises de coilover VA/RA (réglables en hauteur). | 24. | Réglable en hauteur sur l'essieu avant et arrière (boîtiers de jambe de force filetés). | |
25. | VA/HA réglable en hauteur (entretoises de coilover VA, ressorts RA avec réglage en hauteur plus amortisseur). | 25. | Réglable en hauteur au niveau de l'essieu avant et arrière (boîtiers filetés de l'essieu avant, perchoirs à ressorts filetés de l'essieu arrière et amortisseurs séparés). | |
26. | Seulement VA réglable en hauteur, ressort RA et amortisseur. | 26. | Réglable en hauteur uniquement sur l'essieu avant (boîtiers filetés), ressorts et amortisseurs sur l'essieu arrière. | |
27. | Avec des pneus de série éventuellement entretoises nécessaires. | 27. | Peut nécessiter l'utilisation d'entretoises de roue avec des pneus et des roues d'équipement. | |
28. | Le contrôle de niveau doit être arrêté. | 28. | Le nivellement automatique doit être arrêté. | |
29. | Jambe de force à ressort hélicoïdal réglable en hauteur VA, amortisseur sport RA (réglage de la RA par barre de torsion). | 29. | Réglable en hauteur à l'avant (boîtiers de jambe de force filetés), l'essieu arrière est réglable avec réglage du ressort de torsion. | |
30. | Amortisseurs réglables une fois installés. | 30. | Les amortisseurs installés peuvent être ajustés une fois installés. | |
31. | Les amortisseurs ne peuvent être réglés que lorsqu'ils sont retirés. | 31. | Les amortisseurs installés ne peuvent pas être ajustés une fois installés. | |
32. | Les clignotants avant (§ 76/756 EG) doivent avoir une hauteur minimale de 350 mm. Numéro de pièce Alfa : 46226968. | 32. | Les clignotants avant (§76/756 EG), doivent être au min. hauteur à partir de 350 mm. Numéro de pièce Alfa : 46226968. | |
33. | Date de production 4/02 (filetage de la tige de piston visible), à partir du 4/02 (filetage de la tige de piston recouvert). | 33. | Pour les véhicules fabriqués avant 04/02, la tige de piston est fixée au palier de support avec un disque arqué (filetages de tige de piston visibles). Modèles construits après 04/02, filetages de tige de piston non visibles. | |
34. | Utiliser uniquement pour les véhicules avec fixation d'amortisseur arrière M10 (1.0i, 1.2i, 1.7Di). | 34. | Uniquement pour les véhicules équipés d'amortisseurs arrière montés en dessous avec M10 (1.0i, 1.2i, 1.7Di). | |
35. | Utiliser uniquement pour les véhicules avec fixation d'amortisseur arrière M14. (1.4i, 1.8i, 1.3CDTI, 1.7DTi, 1.7CDTi) | 35. | Uniquement pour les véhicules équipés d'amortisseurs arrière montés en dessous avec M14 (1.4i, 1.8i, 1.3CDTI, 1.7DTi, 1.7CDTi) | |
36. | Amortisseur VA : jambe de suspension complète pour les références : 960422, 960423, 966322, 966404, 966406, 966407, 969419, 969422, 969423, 960462. | 36. | Amortisseur avant : jambe de suspension complète. Référence : 966404, 966406, 966407, 966322, 960422, 969423, 960423, 960462. | |
37. | Amortisseur VA : cartouche de jambe de force | 37. | Amortisseur avant : cartouche | |
38. | Les amortisseurs ne conviennent qu'aux véhicules européens. | 38. | Amortisseur uniquement adapté aux voitures européennes. | |
39. | Avec un diamètre d'arbre d'entraînement de plus de 42. mm, le max. testé en abaissant d'env. 15mm | 39. | Si le diamètre de l'arbre de transmission est supérieur à 42, mm, le diamètre max. l'abaissement approuvé est réduit de 15 mm. | |
40. | La distance intérieure sur la jambe de suspension avant (entre les supports de fixation) doit être de 27 mm. | 40. | La distance intérieure entre le support de montage de l'amortisseur avant doit être de 27 mm. | |
41. | A partir du numéro de châssis Y-le 10 Emploi. | 41. | du numéro de châssis Y en 10e position. | |
42. | Pour véhicules avec entretoise de 50 mm. | 42. | Pour les voitures avec jambe de suspension de 50 mm. | |
43. | Pour véhicules avec entretoise de 55 mm. | 43. | Pour les voitures avec jambe de suspension de 55 mm. | |
44. | Pour les véhicules construits entre 10.91 et 5.92, le support de montage supérieur (n° BMW : 31331090467) doit être utilisé. | 44. | Pour les voitures construites d'octobre 1991 à mai 1992, la fixation supérieure doit être remplacée par la référence BMW 31.331.090.467. | |
45. | Jusqu'en 1998 (jusqu'au numéro de châssis 8DX199999). | 45. | jusqu'aux modèles 1998 (jusqu'au VIN : 8DX199999). | |
46. | Barres d'accouplement 968220, 968221 nécessaires pour abaissement supérieur à 40 mm. | 46. | biellette de direction 968220, 968221 pour un abaissement supérieur à 40 mm nécessaire. | |
47. | Après l'installation du châssis, la liberté de mouvement des pneus à l'amortisseur avant (min. 5 mm) et éventuellement au moyen de entretoises testées à restaurer. |
47. | Après le montage, le jeu entre la roue et la jambe de suspension doit être d'au moins 5 mm. S'il est plus petit, vous devez utiliser des entretoises de roue. | |
48. | Audi : année de fabrication jusqu'à 4.00, VW : année de fabrication jusqu'à 9.99. | 48. | Audi : année modèle jusqu'à 4.00, VW : année modèle jusqu'à 9.99. | |
49. | Audi : année de construction à partir de 5.00, VW : année de construction à partir de 10.99. | 49. | Audi : année modèle après 5.00, VW : année modèle après 10.99. | |
50. | Sans 16V, écartement des trous de montage VA 52 mm. | 50. | Sans 16V, distance de boulon de support avant 52mm. | |
51. | Sans 16V, espacement des trous de montage VA 54 mm. | 51. | Sans 16V, distance de boulon de support avant 54mm. | |
52. | Sans Rallye, TD, Genty, CT, CTI, GTI. | 52. | Sans Rallye, TD, Genty, CT, CTI, GTI. | |
53. | Année de construction jusqu'au 8.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTi, sans IDS. | 53. | Année modèle jusqu'au 08.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTI, sans IDS. | |
54. | A partir de l'année de construction 8.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTi, sans IDS. | 54. | Modèle année après 08.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTI, sans IDS. | |
55. | Pour les véhicules avec fixation à œillet sur l'essieu arrière. | 55. | Pour les modèles avec œillet à l'arrière. | |
56. | Pour les véhicules avec fixation de fourche sur l'essieu arrière. | 56. | Pour les modèles avec fixation de fourche à l'arrière. | |
57. | Pas pour les véhicules à partir de l'année modèle 2004. | 57. | Pas pour les modèles construits après 2004 | |
58. | Jambe de suspension VA vérifier les dimensions des sangles de fixation : espacement des trous 52 mm ; Dégagement 23 mm. | 58. | Sur l'amortisseur avant, vérifiez les mesures du support : largeur intérieure 23 mm, distance des trous de montage 52 mm. | |
59. | Uniquement pour les véhicules à quatre roues motrices (4WD). | 59. | Uniquement pour les voitures à quatre roues motrices (4WD). | |
60. | Pour les véhicules avec EDC, des pièces supplémentaires supplémentaires du constructeur du véhicule sont nécessaires. VA (aussi 8 cyl. Moteur) Référence BMW : roulement à dôme 31331091709, rondelle 31331116983, douille 31331110196, arrière Référence BMW : roulement de support 33521091710, pot de support 33521090282, rondelle 33521092986, tube de protection 31331137 932, élastomères 33531091031. | 60. | Un équipement OE supplémentaire est nécessaire sur les voitures avec EDC. Avant (c'est-à-dire 8 cyl. Moteurs) Numéro de pièce BMW : Roulement 31331091709, Rondelle 31331116983, Bouchon anti-poussière 31331110196. Numéro de pièce BMW arrière : Roulement 33521091710, 33521090282, Rondelle 33521092986, Dustseal 31331137 932, Bumpstop 33531091031. | |
61. | Amortisseur sport (inclus) en liaison avec un ressort pneumatique standard sur l'essieu arrière. | xxx61. | La suspension pneumatique d'origine n'est pas supprimée. Un amortisseur sport arrière est fourni et utilisé avec la suspension pneumatique. | |
62. | Pas pour les véhicules avec réglage électronique des amortisseurs. | 62. | Pas pour les véhicules avec réglage électronique de l'amortissement. | |
63. | Pour allen les véhicules avant Bj. 6/92, des supports supérieurs fondamentalement modifiés doivent être utilisés. Référence BMW : roulement de jambe de force 31336764947, rondelle 31331116983, douille 31331110196. | 63. | Pour toutes les voitures construites avant 6/92, l'utilisation de différents assemblages Top-Bearing à l'avant est requise. Numéro de pièce BMW : roulement 31336764947, rondelle 31331116983, joint anti-poussière 31331110196. | |
64. | Sans électr. Régulation de la force d'amortissement, sans IDS+ | 64. | Sans électr. réglage de la force d'amortissement, sans IDS+ | |
65. | Pour les véhicules avec contrôle de niveau, des accessoires supplémentaires du constructeur du véhicule sont nécessaires. Référence Audi : roulement d'amortisseur 8E0512121E, siège de ressort 8E0512149H, butée 4B0512131Q | 65. | Pour les voitures avec auto-nivellement, des pièces d'origine supplémentaires sont nécessaires : Numéro de pièce Audi : Roulement 8E0512121E, Springseat 8E0512149H, Bump stop 4B0512131Q | |
66. | Connecteur spécifique au véhicule inclus | 66. | Adaptateur plug&play spécifique au modèle inclus | |
67. | Réglage de la dureté uniquement sur le VA | 67. | Adaptateur plug&play spécifique au modèle disponible en option | |
68. | Uniquement pour les véhicules à suspension pneumatique | 68. | Uniquement pour les voitures avec suspension pneumatique | |
69. | Uniquement pour les véhicules avec châssis ABC | 69. | Uniquement pour les voitures avec suspension ABC | |
70. | À partir du VIN : Turbo : 4LA83740, S : 4LA48416, V6 : 4LA01526, USA Turbo : 4LA93466, USA S : 4LA6&74337, USA V6 : 4LA21527 | 70. | À partir du VIN : Turbo : 4LA83740, S : 4LA48416, V6 : 4LA01526, USA Turbo : 4LA93466, USA S : 4LA6&74337, USA V6 : 4LA21527 | |
71. | uniquement pour essieu arrière multibras | 71. | uniquement pour suspension arrière Multilink | |
72. | uniquement pour essieu arrière à barre de torsion | 72. | uniquement pour suspension arrière à poutre torsadée | |
Certificat de pièces disponible. Pour les véhicules avec un permis d'exploitation individuel (EBE), une acceptation selon §21 StvZo (acceptation individuelle) est requise. Ensembles sans disponible en tant qu'élément d'exportation. | certificat existant. Pour les voitures avec un permis d'exploitation unique (EBE), une approbation conformément au §21 StvZo est requise. Les ensembles sans peuvent être commandés pour le marché d'exportation. | |||
IV | En préparation, s'il vous plaît demander. | IV | En développement, veuillez appeler. | |
(...) | Les commentaires entre parenthèses ne s'appliquent qu'au châssis complet. | (...) | Remarques entre parenthèses uniquement pour les kits. | |
UN V | vente. | UN V | vendre. | |
Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications techniques. Nous déclinons toute responsabilité pour les erreurs d'impression. | Sous réserve d'éventuelles révisions techniques. Se réserve le droit de modifier les spécifications du produit. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreur d'impression. | |||
Si vous avez des questions, nous sommes à votre disposition
Nos horaires d'ouverture :
du lundi au jeudi : 8h00 à 17h00
Vendredi : 8h00 à 14h00
Tarifs et droits de douane/Taxes à l'importation
Certains pays facturent des frais/taxes pour l'importation de marchandises !
Veuillez vous renseigner sur ces frais avant d'acheter!