Barre anti rapprochement arrière aluminium Wiechers pour Alfa 156 / GTA, 147 / GTA Barre anti rapprochement aluminium

Barre anti rapprochement arrière aluminium Wiechers pour Alfa 156 / GTA, 147 / GTA Barre anti rapprochement aluminium

Barre anti-rapprochement arrière aluminium Wiechers pour Alfa 156 / GTA, 147 / GTA

Fabricant:	Alfa
Modèle:	156/GTA, 147/GTA
matériau de la jambe de force :	aluminium
Lieu d'implantation :	arrière
Effet de réglage :	Amélioration de la précision du suivi et de la direction
Astuces:	1

Jambe de suspension et jambes de châssis

Pour WIECHERS fabrique des entretoises en acier ou en aluminium pour pratiquement tous les types de véhicules.

Jambes de train d'atterrissage en acier

Ce terme regroupe les différentes versions de barres anti-rapprochement et de supports de triangle qui améliorent la maniabilité. Des barres anti-rapprochement sont placées entre l'avant et attachés aux jambes de force arrière et empêchent la torsion du véhicule, pour ainsi une plus grande stabilité, en particulier dans les virages. Les barres anti-rapprochement sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges.

• Les supports Wishbone améliorent la précision du suivi et de la direction, en particulier à des vitesses plus élevées.
• La combinaison de barres anti-rapprochement et de triangles permet d'atteindre un niveau de sécurité plus élevé que les conducteurs sportifs ne devraient pas seulement utiliser.
• Jambes de suspension en acier = peintes en rouge
• Jambes de suspension en aluminium = hautement poli

Tous les modèles pour cet article :

fabricant	maquette	Année de construction
Alfa	156 / GTA
Alfa	147 / GTA

 

REMARQUES - Barres anti-rapprochement

Sans inscription - aucune inscription requise
1 contrefiche monobloc, fixée aux fixations existantes sur les dômes.
2 Barre anti-rapprochement en trois parties, fixée aux fixations existantes sur les dômes.
3 Le contreventement monobloc, à double tube, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
4 Le renfort de dôme, tube double en trois parties, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
5 Contrefiche monobloc, à percer.
6 Entretoise en trois parties, à percer.
7 entretoise monobloc tube double, à percer obligatoirement.
8 entretoise double tube en trois parties, doit être percé.
9 Entretoise en trois parties, les plaques d'âme doivent être soudées aux entretoises.
10 Barre anti-rapprochement en trois parties, fixée aux fixations existantes sur les dômes. La partie médiane est avec un
Fileté et donc également réglable en largeur.
11 Contrefiche en deux parties, fixée aux fixations existantes sur les entretoises.
12 Le contreventement en deux pièces, à double tube, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
13 Entretoise en deux parties, à percer.
14 Un contreventement en cinq pièces est fixé aux fixations existantes sur les dômes.

REMARQUES - jambes de train d'atterrissage

Les jambes de train arrière ne pour modèles cabriolets et aux breaks.
Nos barres anti-rapprochement arrière ne conviennent pas aux cabriolets et breaks.

Sans inscription - aucune inscription requise
1 mât monobloc de train d'atterrissage à boulonner entre, doit être percé.
2 La jambe de force du train d'atterrissage en trois parties pour le boulonnage doit être percée.
3 La contrefiche monobloc du train d'atterrissage est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
4 La jambe de force du train d'atterrissage en trois parties est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
5 jambes de train d'atterrissage en trois parties, doit être soudé.

REMARQUES - Consoles de siège et curseurs

Les consoles de siège sont disponibles dans des largeurs de 345 et 405 mm (mesurées au niveau des filetages sous le siège).
Non autorisé dans le domaine du StVZO!
Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par approbation individuelle.
Vous trouverez des rails de roulement adaptés avec ou sans supports perforés dans notre boutique en ligne.

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Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'installation incorrecte.
Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées conformément aux instructions.

 

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