Tedesco Panzerschiffe IN Feuer Stampa a Colori Di 1911 Willy Stöwer Navi Guerra
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dopo un dipinto di Willy Stöwer
Il termine corazzato si riferisce a vari tipi di navi da guerra corazzate. In particolare, Panzerschiff è usato come termine generico per le navi da guerra corazzate a vapore della seconda metà del XIX secolo. secolo utilizzato.
Le prime navi da guerra corazzate erano le cosiddette fregate corazzate come la Gloire e la Warrior. Il termine fregata derivava dal posizionamento dei cannoni su un unico ponte di cannoni, ma erano le principali corazzate delle rispettive flotte. I cannoni si trovavano su un ponte di cannoni, come avevano fatto per secoli, e sparavano attraverso le porte dei cannoni nell'armatura. A causa del posizionamento dei cannoni, le navi erano anche conosciute come navi batteria o navi bordate. L'armatura delle pareti laterali era costituita da ferro battuto da 100 a 200 mm di spessore.
Per quanto riguarda i cannoni, l'uso di calibri maggiori portò ben presto a ridurne il numero. Erano dispiegati a centro nave in una "batteria centrale" accorciata (quindi navi a batteria centrale) ma potevano ancora sparare solo attraverso il raggio. Per ottenere angoli di sterzata più ampi per l'artiglieria pesante, le pareti laterali davanti e dietro la batteria centrale sono state retratte in modo che anche i cannoni alle estremità della batteria potessero essere puntati in avanti o all'indietro. potrebbe sparare all'indietro (navi casemate).
Il passo successivo nello sviluppo fu la barbette francese Amiral Duperré, varata nel 1879. Questo portava il suo armamento principale, costituito da quattro cannoni da 34 cm, in barbette corazzate girevoli aperte nella parte superiore. L'artiglieria centrale di 14 cannoni da 14 cm era bordata non protetta in un ponte di cannoni. Oltre a un'armatura barbette spessa 300 mm, l'Amiral Duperré aveva un'armatura al galleggiamento di 559 mm e, a causa dell'aumento del raggio di tiro, un ponte di armatura di 60 mm. Il posizionamento dei cannoni in barbette rotanti o in torrette rotanti (vedi navi torretta sotto), insieme all'omissione del sartiame della vela, ha consentito angoli di spazzata notevolmente migliorati.
Con la crescente penetrazione dell'artiglieria navale, fu necessario aumentare lo spessore dell'armatura riducendo l'estensione delle aree corazzate per bilanciare il peso. Ciò ha portato al tentativo di consolidare le parti vitali (artiglieria, caricatori e propulsione) nel minor spazio possibile in una cittadella corazzata centrale (navi cittadella). Le parti della nave a prua ea poppa della cittadella dovevano essere protette da inondazioni catastrofiche da un ponte corazzato sommerso e da una buona suddivisione a tenuta stagna. Gli esempi includono la classe tedesca Sachsen del 1877 (indicata nella Marina Imperiale come "Panzerkorvetten" o "Failure Corvettes") e l'Italia italiana del 1880 armata con quattro cannoni da 43,2 cm. In termini di posizionamento dei cannoni, entrambe le navi possono ancora essere descritte come navi barbette.
Uno sviluppo parallelo per quanto riguarda il posizionamento delle armi è stato il cosiddetto Navi torre che trasportavano i loro cannoni in torrette corazzate girevoli e chiuse. La prima nave torre fu la danese Rolf Krake. Il rappresentante più noto è il Monitor del 1862.
Poiché le torrette corazzate rappresentavano una grande massa, dovevano essere installate relativamente in basso nella nave. Ciò di solito si traduceva in un bordo libero basso e quindi in una navigabilità limitata, come è avvenuto il 6 maggio. Il settembre 1870 portò all'affondamento della nave torre britannica Captain durante una tempesta al largo di Cap Finisterre.
Intorno al 1890, lo sviluppo dei vari tipi di navi corazzate converge. Emerse un tipo di corazzata principale corazzata simile in allen le flotte, che in seguito fu denominata corazzata unitaria. (Fonte: Wikipedia)
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Motivi: marineria, marina, marina da guerra imperiale
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| Motiv | Schifffahrt |
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