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Documentazione:
HMS Invincibile L'Invincible era un incrociatore da battaglia della Royal Navy. Era la quinta nave con questo nome e la nave principale della classe Invincible a tre navi. Con l'Invincible venne creato un nuovo tipo di nave capitale. La nave fu costruita da Sir WG Armstrong-Whitworth & Co., Ltd. a Elswick. La chiglia è stata posata il 2. Aprile 1906, varato il 13. Aprile 1907 e messa in servizio il 20. marzo 1908. L'Invincible apparteneva al “1° Squadrone Incrociatori” dalla sua messa in servizio fino al 1913, dopodiché fu assegnato al “1° Squadrone Incrociatori da Battaglia”. All'inizio della prima guerra mondiale partecipò alle operazioni nella baia tedesca e contro Helgoland. Successivamente fu schierata nell'Atlantico meridionale insieme alla nave gemella Inflexible, dove prese parte alla battaglia delle Isole Falkland. Nella battaglia di Skagerrak il 31 gennaio Nel maggio 1916 era l'ammiraglia del 1° squadrone di incrociatori da battaglia sotto l'ammiraglio Horace Hood. Lì fu colpita dall'artiglieria pesante nella torre "Q" del Lützow, dopodiché esplose in due parti e affondò con 1.026 membri dell'equipaggio, compreso l'ammiraglio Hood. C'erano solo sei sopravvissuti. Il relitto dell'incrociatore da battaglia fu scoperto nel 1919 da un dragamine nella posizione 57° 2′ 24″ N, 6° 7′ 9″ E Coordinate: 57° 2′ 24″ N, 6° 7′ 9″ E | OSM situato a circa 60 metri di profondità. È stato immerso e le sue condizioni esaminate più volte a partire dagli anni '90. Le due parti della fusoliera sono parallele tra loro, la coda è verticale. La torretta "Y" è ancora in gran parte intatta, i suoi cannoni sono ancora puntati verso il nemico sul lato di dritta. Nel complesso, tuttavia, l'Invincibile è gravemente danneggiato e continua a cadere a pezzi. Tra il 1990 e il 2000 lo scafo è crollato di circa tre-quattro metri. Dal 31 Maggio 2006, il 90 Anniversario della battaglia, i resti dell'incrociatore da battaglia sono protetti come "Luogo protetto" dalla "Protection of Military Remains Act" britannica del 1986. Anche se può essere visto dall'esterno dai subacquei, è vietato entrare, raccogliere souvenir o effettuare lavori di recupero. L'HMS Invincible era la nave principale della sua classe di tre incrociatori da battaglia costruiti per la Royal Navy durante il primo decennio del ventesimo secolo e il primo incrociatore da battaglia ad essere costruito da qualsiasi paese al mondo. Durante la prima guerra mondiale partecipò alla battaglia della baia di Helgoland in un ruolo minore Era il più vecchio e il più lento degli incrociatori da battaglia britannici presenti. Durante la battaglia delle Isole Falkland, la Invincible e la sua nave gemella Inflexible affondarono gli incrociatori corazzati Scharnhorst e Gneisenau quasi senza perdite, nonostante i numerosi colpi delle navi tedesche. Era l'ammiraglia del 3° squadrone di incrociatori da battaglia durante la battaglia dello Jutland nel 1916. Lo squadrone era stato distaccato dalla flotta di incrociatori da battaglia dell'ammiraglio Beatty pochi giorni prima della battaglia per esercitazioni di artiglieria con la Grande Flotta e agì come forza di esplorazione pesante durante la battaglia. È stata distrutta dall'esplosione di un caricatore durante la battaglia dopo che l'armatura di una delle sue torrette è stata penetrata. Alla fine di maggio 1916, il 3° squadrone di incrociatori da battaglia fu temporaneamente assegnato alla Grande Flotta per esercitazioni di artiglieria. Il 30 maggio, all'intera Grande Flotta, insieme agli incrociatori da battaglia dell'ammiraglio Beatty, fu ordinato di prendere il mare per prepararsi a un'escursione da parte della flotta d'alto mare tedesca. Per supportare Beatty, l'ammiraglio Hood portò i suoi tre incrociatori da battaglia davanti alla Grande Flotta. Verso le 14:30, l'Invincible intercettò un messaggio radio proveniente dall'incrociatore leggero britannico Galatea, assegnato alla Battlecruiser Force di Beatty, che segnalava l'avvistamento di due incrociatori nemici. Ciò è stato amplificato da altri rapporti di sette navi nemiche dirette a nord. Hood interpretò questo come un tentativo di fuga attraverso lo Skagerrak e ordinò di aumentare la velocità a 22 nodi (41 km/h) alle 15:11 e virò da est a sud-est per tagliare le navi in ​​fuga. Venti minuti dopo, l'Invincible intercettò un messaggio di Beatty che segnalava cinque incrociatori da battaglia nemici in vista e successivamente segnali che riferivano che stava ingaggiando il nemico su una rotta sud-est. Alle 16:06, Hood ordinò la massima velocità e una rotta sud-sud-est nel tentativo di convergere su Beatty. Alle 16:56, senza navi britanniche in vista, Hood chiese la rotta, la posizione e la velocità di Beatty, ma non ricevette mai risposta. Hood continuò la rotta fino alle 17:40, quando furono avvistati degli spari nella direzione in cui il suo incrociatore leggero Chester era stato inviato per indagare su altri colpi di arma da fuoco. Chester incontrò quattro incrociatori leggeri del 2° gruppo esplorativo di Hipper e fu gravemente danneggiato prima che Hood si voltasse per indagare e riuscisse a scacciare gli incrociatori tedeschi da Chester. Alle 17:53, l'Invincible aprì il fuoco su Wiesbaden e gli altri due Invincible lo seguirono due minuti dopo. Le navi tedesche virarono verso sud dopo aver sparato inutilmente con i siluri alle 18:00 e tentato di trovare riparo nella nebbia. Mentre svoltavano, l'Invincible colpì Wiesbaden nella sala macchine e spense i suoi motori mentre l'Inflexible colpì Pillau una volta. Il 2° Gruppo Esplorativo era scortato dall'incrociatore leggero Regensburg e da 31 cacciatorpediniere della 2a e 9a Flottiglia e della 12a Mezza Flottiglia che attaccarono in successione la 3a BCS. Furono respinti dall'incrociatore leggero Canterbury rimasto di Hood e dai cinque cacciatorpediniere della sua scorta. In un'azione confusa, i tedeschi lanciarono solo 12 siluri e misero fuori uso il cacciatorpediniere Shark con colpi di arma da fuoco. Dopo aver virato verso ovest per avvicinarsi alle navi di Beatty, i tre incrociatori da battaglia di classe Invincible si trovarono di fianco ai siluri in arrivo, ma l'Invincible virò a nord, mentre l'Inflexible e l'Indomitable virarono a sud per presentare il loro profilo più stretto ai siluri. Tutti i siluri mancarono, anche se uno passò sotto l'Inflexible senza esplodere. Quando l'Invincible virò a nord, il suo timone si bloccò e dovette fermarsi per risolvere il problema, ma ciò fu risolto rapidamente e lo squadrone si riunì dirigendosi a ovest. Alle 18:21, con Beatty e la Grand Fleet che convergevano su di lui, Hood virò a sud per guidare gli incrociatori da battaglia di Beatty. Gli incrociatori da battaglia di Hipper erano a 9.000 iarde (8,2 km) di distanza e gli Invincibili aprirono quasi immediatamente il fuoco sull'ammiraglia di Hipper, la Lützow e la Derfflinger. L'Indomitable colpì Derfflinger tre volte e Seydlitz una volta, mentre il Lützow subì rapidamente 10 colpi da Lion, Inflexible e Invincible, inclusi due colpi sotto la linea di galleggiamento in avanti di Invincible che alla fine l'avrebbero condannata. Alle 18:30 l'Invincible è apparso all'improvviso come un chiaro bersaglio davanti a Lützow e Derfflinger. Le due navi tedesche lanciarono quindi tre salve ciascuna contro l'Invincible e la affondarono in 90 secondi. Almeno un proiettile da 305 mm (12 pollici) della terza salva colpì la torretta "Q" di centro nave.[35] Il proiettile penetrò nella parte anteriore della torretta "Q", fece esplodere il tetto e fece esplodere i caricatori a centro nave, che fecero saltare la nave a metà. L'esplosione probabilmente ha acceso i caricatori "A" e "X". Del suo complemento, 1026 ufficiali e uomini furono uccisi, incluso il contrammiraglio Hood. C'erano solo sei sopravvissuti raccolti da Badger. Cinque dei sei erano di stanza nella parte superiore antincendio situata sull'albero di trinchetto del treppiede; l'altro uomo era di stanza nella stessa torretta "Q". Quando il caricatore è esploso, è stato in qualche modo scagliato fuori dalla nave.
Fonte:Wikipedia