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Documentation:
Le château de Chillon (français : Château de Chillon) est un château médiéval avec douves dans le canton suisse de Vaud. La grande structure en plusieurs parties se dresse au bord du lac Léman, sur la commune de Veytaux, à cinq kilomètres au sud-est de Montreux dans la région Riviera-Pays-d'Enhaut. Ses éléments les plus anciens ont été construits il y a environ mille ans, à l'époque du royaume bourguignon sous l'évêque de Sitten, et le château a pris sa forme actuelle au XIIIe siècle. et 14 Siècle sous le règne des comtes de Savoie. De 1536 à 1798, la forteresse servit de centre administratif et enfin d'entrepôt au bailli bernois de Vevey, et depuis 1803 elle appartient au canton de Vaud. Grâce à sa position privilégiée au bord du lac Léman, face à l'imposant paysage montagneux des Alpes vaudoises et des Alpes du Chablais et à son ensemble de bâtiments pittoresques et bien conservés, le monument est l'un des monuments les plus importants depuis le XVIIIe siècle. Siècle, l'un des originaux scéniques les plus appréciés de Suisse romande. Le château de Chillon a accueilli 349 000 visiteurs en 2013 et plus de 430 000 en 2019. Cela en fait le bâtiment historique le plus fréquenté de Suisse. Le château de Chillon est sous protection cantonale des monuments depuis 1891, il est considéré comme un bien culturel d'importance nationale dans le canton de Vaud et est inscrit à l'inventaire des sites suisses dignes de protection ISOS. La Fondation Château de Chillon, créée en 2002, gère le bâtiment pour le compte du Canton de Vaud ; elle l'explore, l'entretient et le rend accessible au public. Le paysage près de Chillon s'étend jusqu'au lac du Parc naturel régional Gruyère Pays-d'Enhaut. Affiche pour la promotion touristique de la ligne du Simplon avec le château de Chillon et les Dents du Midi en arrière-plan, création : Emil Cardinaux, 1928 De 1897 à 1934, le canton de Vaud, en collaboration avec l'Association pour la restauration du château de Chillon, fonde En 1887, sous la direction de l'architecte et archéologue cantonal Albert Naef et de ses successeurs, ils ont étudié l'histoire de la construction du château et restauré l'ensemble dans le cadre d'un vaste projet de documentation et de restauration. La rénovation du château savoyard a été réalisée sous la supervision d'un groupe international d'experts et est considérée comme un excellent exemple de préservation des monuments anciens. Le château se dresse sur l'île rocheuse de l'Île de Chillon, sur la rive orientale du lac Léman, qui n'est séparée de la rive du lac que par un fossé de quelques mètres de large. Pendant les périodes glaciaires de L'île formée par le glacier du Rhône en bordure du bassin lacustre mesure 120 mètres de long et jusqu'à 48 mètres de large et a une superficie d'environ 5070 m². Cela en fait la plus grande des sept îles du lac Léman. L'affleurement calcaire forme une colline plate devant la corniche, qui s'élève à environ huit mètres au-dessus de la surface du lac au milieu du château. Du côté ouest, le rocher devant les murs du château s'enfonce très abruptement dans le lac. Au Burginsel, le versant abrupt des contreforts occidentaux des Rochers de Naye ne laisse entre Montreux et Villeneuve et la vallée du Rhône qu'un étroit passage artificiellement aménagé au fil des millénaires. Depuis le Moyen Âge, le lieu porte le nom de domaine Cluse (cf. en plus : Klause) et est mentionné dans des documents du XIIIe siècle. Siècle appelé clusa de Chillon. Depuis l'Antiquité, une route longue distance traverse le passage à proximité du château. Aujourd'hui, ce passage est emprunté côte à côte par la route nationale suisse 9 et la ligne ferroviaire du Simplon, ouverte en 1861, et en surplomb, sur l'audacieux viaduc de Chillon, construit vers 1969, par l'autoroute A 9, sur laquelle les voies des routes européennes E 27 et E 62 circulent également. La voie romaine partant d'Italie via le col de Summus Poeninus, aujourd'hui Grand Saint-Bernard, jusqu'à Lausanne et le Rhin passait ici par le lac Léman ; près de Villeneuve, près de Chillon, se trouvait une borne milliaire romaine qui se trouve aujourd'hui au Musée d'histoire et d'archéologie de Lausanne. Cependant, aucun vestige clair d'édifices romains n'a été trouvé dans la région de l'île de Chillon en raison de l'intense activité de construction ultérieure. Au Moyen Âge, une importante route commerciale et une route de pèlerinage partant du nord à travers les Alpes et jusqu'à Rome, également connue sous le nom de Via Francigena, longeait les rives du lac. Vue aérienne du sud, prise par Werner Friedli, 1948. Fonds d'archives photographiques de la Bibliothèque de l'EPF La halte ferroviaire Veytaux-Chillon et l'embarcadère du Château-de-Chillon, aménagés en 1939 pour les bateaux réguliers de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman, sont situés à proximité du château. Le château et la gare maritime sont reliés par la promenade qui va de Montreux à Villeneuve. Il y a un grand parking pour les visiteurs du complexe du château, dans la Kantonsstrasse. Depuis 1957, la commune est reliée au réseau de transports en commun par le trolleybus Vevey-Villeneuve. Auparavant, il y avait aussi le 1888 inaugure le tramway Vevey – Chillon, qui sera prolongé jusqu'à Villeneuve en 1903, permettant un trajet direct jusqu'au château. La zone autour du château de Chillon, ainsi que la zone du lac supérieur allant de Montreux à Saint-Gingolph dans le canton du Valais, est une zone importante pour la conservation des oiseaux et une zone Ramsar dans la zone de protection des Grangettes, dans laquelle la navigation est soumise à des restrictions. . L'histoire des fortifications du passage obligée de Chillon a été documentée au XXe siècle. Au XIXe siècle, un autre chapitre s'ajoute lorsque l'armée suisse choisit le massif rocheux faisant face à l'île du château pour la construction du fort "barrage de Chillon" pendant la Seconde Guerre mondiale. En cas d'attaque contre la Suisse, cela devrait sécuriser la route du Mittelland jusqu'à la partie ouest de la position de l'armée Réduit. Dans un premier temps, le château médiéval lui-même aurait dû être transformé en une forteresse antichar moderne, après quoi le commandement de l'armée, après la visite du général Henri Guisan le 3 mars, En septembre 1940, Chillon y renonça cependant. L'installation construite par la 10e Brigade de Montagne à l'est du château comprenait des obstacles antichars sur la route et la voie ferrée, des bunkers d'infanterie et des ouvrages d'artillerie de Chillon, qui existent encore à proximité du château et représentent une attraction touristique historique et militaire. Le système de défense projeté s'étendait à travers la plaine du Rhône jusqu'à la deuxième route étroite du Chablais au château de la Porte-du-Scex sur la route de l'autre côté du lac Léman d'Évian-les-Bains à Monthey.
Source : Wikipédia