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Documentation:
Le col du Lukmanier (en italien Passo del Lucomagno, rhéto-roman Cuolm Lucmagn ou Pass dil Lucmagn), à 1916 m d'altitude. M., est un col alpin suisse à la frontière entre les cantons des Grisons (commune de Medel) et du Tessin (localité d'Olivone dans la commune de Blenio). Le nom dérive du latin lucus magnus, la "grande forêt". L'ascension mène de Disentis à travers le Val Medel jusqu'au sommet du col. Après la construction du barrage de Santa Maria, les voies de circulation ont dû être déplacées ; Les randonneurs peuvent contourner le lac du côté ouest et monter plus haut que le col jusqu'à 1942 mètres lors de la traversée du Val Rondadura, tandis que le point culminant de la route est même à 1972 mètres d'altitude. M. dans la galerie au nord du col. Vers le sud, vous atteignez Biasca par la vallée de Blenio. Le col du Lukmanier sépare le groupe du Gothard à l'ouest des Alpes d'Adula à l'est. La ligne de partage des eaux européenne traverse le col du Lukmanier. Fait intéressant, l'eau du Val Cadlimo, situé au sud de la principale crête alpine, coule en vue du col comme le Medelser Rhein en direction de la mer du Nord. Le col du Lukmanier offre le seul moyen de traverser les Alpes suisses en voiture (dans le sens d'une traversée nord-sud) sans dépasser 2000 mètres d'altitude ni traverser un long tunnel. La découverte d'un trésor de monnaies romaines près de Malvaglia indique que le col était déjà utilisé à cette époque. Elle connut ses premières heures de gloire dans l'Empire franc, lorsqu'au début du VIIIe Siècle, le monastère Disentis a été fondé. Au Haut et à la fin du Moyen Âge, en particulier à l'époque des Staufer, le Lukmanier était considéré comme la liaison nord-sud la plus importante de Suisse, mais a ensuite perdu ce rôle au profit des cols du Gothard et du Splügen, qui compensent l'inconvénient de l'environ Point culminant 200 m plus haut avec des voies plus directes. En 1374, le monastère construit un hospice dédié à Sainte-Marie en contrebas du col. En 1964, l'hospice et la chapelle doivent céder la place au réservoir. Tous deux ont été reconstruits sur la route du col. Le nouvel hospice a ouvert le 1er janvier. Inauguré en août 1965. La construction de la chapelle a été financée par le NOK et elle a été inaugurée en 1967. milieu 19ème Au début du 19e siècle, lors du choix d'une ligne pour un chemin de fer alpin entre la Suisse alémanique et le Tessin, on préféra parfois le tracé du Lukmanier, ce qui se serait passé d'un coûteux tunnel sommital, mais en 1869 la décision fut prise en faveur du chemin de fer du Gothard à travers la vallée de la Reuss et la Léventine. Bien que 1872 (Grisons) et 1877 (Tessin) Lorsqu'une route moderne est ouverte sur le Lukmanier, l'importance du col, finalement devenu obsolète comme axe de circulation suprarégional avec la construction de l'autoroute du Gothard et du tunnel routier du Gothard ouvert en 1980, diminue. Dans le cadre de la construction du réservoir Lai da Sontga Maria de la centrale électrique Vorderrhein du côté des Grisons, la route a été déplacée vers une galerie dans les années 1960. De 1877 à 1950, presque aucune rénovation ou modification n'a été apportée à la route du col du Lukmanier. De 1950 à 1972, la rue a été élargie et en partie reconstruite. Cependant, le col du Lukmanier était toujours fermé en hiver même avec la route nouvellement construite. Dans les années 1963-1967, un nouveau barrage a été construit pour le réservoir Lag da Sontga Maria. Dans les années 1956-1990, l'armée suisse organisait des déneigements chaque hiver. Le 15 En juillet 1967, une communauté d'intérêts est constituée de représentants du Cadi et de la vallée du Blenio dans le but d'ouvrir la route du col toute l'année. Ce groupe de travail appelé "Pro Lucmagn" a été dissous après seulement un an de travail intensif. En 1997, deux Conseils départementaux du Cadi reprennent cette préoccupation. A l'initiative du conseiller national Walter Decurtins de Trun et du conseiller Gion Schwarz de Disentis, l'association Pro Lucmagn a été reconstituée et les gouvernements des cantons des Grisons et du Tessin ont manifesté leur soutien. Le 18 L'association Pro Lumaggn a été fondée en août 2000. La tâche principale de cette association est de maintenir le col du Lukmanier ouvert en hiver. Les deux cantons du Tessin et des Grisons ont contribué dès le départ aux frais estimés à 750 000 francs suisses, mais n'ont pas voulu prendre en charge l'organisation. Après une période d'essai de cinq ans, les travaux et la sécurité sur la route du col ont été évalués pendant les mois d'hiver. Les expériences faites étaient si bonnes que le col du Lukmanier a été maintenu ouvert. Le 20. Le 1er mai 2009, les conseillers gouvernementaux des cantons du Tessin et des Grisons, Marco Borradori et Stefan Engler, ont décidé d'ouvrir indéfiniment le col du Lukmanier en hiver.
Source : Wikipédia
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