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Documentation:
Une carte marine est une carte montrant les zones de navigation, les routes maritimes et les côtes, les hauts-fonds, les aides à la navigation, les fairways, etc. d'une certaine zone maritime (par exemple la mer du Nord). Les échelles des cartes marines vont d'environ 1:25 000 à 1:100 000 (pour les cartes côtières à grande échelle) à 1:10 million (cartes océaniques à petite échelle), également appelées sur-marins. Une carte marine à grande échelle contient non seulement l'échelle et l'année de publication avec l'état de la correction, mais aussi le littoral, les lignes de profondeur (0 m, 2 m, 5 m, 10 m, 20 m et 50 m sont habituels ) et les profondeurs individuelles basées sur le zéro de la carte marine, les aides à la navigation en tant que symboles normalisés pour les balises, les informations dans quels secteurs la balise s'allume, dans quelles couleurs et avec quels identifiants les épaves et autres obstacles sous-marins tels que par ex. B. grosses pierres, pipelines ou câbles sous-marins Informations sur les embarcations dangereuses telles. B. Avertissements HSC (High Speed ​​​​Water Craft) concernant les relevés de profondeur non fiables, les anomalies du champ magnétique terrestre, les courants dangereux, etc. les dispositifs de séparation du trafic et les voies navigables les zones militaires et autres zones réglementées les villes les plus importantes, les voies de circulation et les hauteurs à proximité de la côte une grille de degrés de longitude et de latitude la déclinaison magnétique (déclinaison, différence entre le nord géographique et le nord magnétique) et sa variation annuelle. L'utilisation d'une carte marine imprimée nécessite un jeu de cartes, c'est-à-dire des intercalaires, des triangles de parcours et un crayon. Diverses méthodes sont utilisées pour construire géométriquement des positions sur la carte marine en croisant deux, mieux trois, lignes. Théoriquement, trois lignes devraient toutes se croiser au même point, mais au lieu de cela, elles forment souvent un petit triangle d'erreur, dont le centre peut être supposé être l'emplacement au moment où l'emplacement est déterminé. Les positions déterminées optiquement sont entourées d'un petit cercle et les positions déterminées par radionavigation sont entourées d'un petit triangle. Les positions sont étiquetées avec le temps respectif et reliées par la ligne de parcours. Selon DIN 13312 Navigation ; Termes, abréviations, symboles de formule, symboles graphiques où l'emplacement du véhicule est déterminé à l'aide d'une méthode de détermination de l'emplacement, l'intersection des lignes de position - ou la ligne de longitude et de latitude - est entourée d'un cercle ; Les lignes de position de la dernière observation ont une pointe de flèche à chaque extrémité ; Les lignes de base radio n'ont qu'une seule pointant loin de l'émetteur Pointe de flèche dentelée semblable à une flèche haute tension. Les croisements des lignes de position des emplacements des paddocks ne sont pas encerclés. Les lignes de position naviguées ont des doubles flèches à chaque extrémité. Ces dernières années, les cartes marines ont également été de plus en plus utilisées en dehors de la navigation. Vous pourrez par ex. B. également utilisé dans la gestion de l'utilisation de plus en plus importante de la mer (production d'énergie et de matières premières). Dans les zones économiques exclusives européennes, l'utilisation de l'énergie éolienne offshore est en cours d'expansion et les cartes marines sont également utilisées pour planifier et assurer les mesures de sécurité et de sauvetage. Les cartes marines sont principalement vendues à plat, car les cartes pliées deviennent imprécises. Ils sont également stockés uniquement à plat dans des tiroirs ou enroulés.
Source : Wikipédia