POWER RACE GS 1150 850 1200 1250 LC EURO 1 euro 2 euro 3 EURO 4 EURO 5
Centralina aggiuntiva + potenza + coppia fino a +5cv( con
decat + terminale filtro kn abbinata questa centralina aggiuntiva), con 2
mappe selezionabili comodamente con un interruttore sulla centralina come in foto
È una particolare centralina aggiuntiva, non invasiva come una mappa, mantiene la
garanzia di casa madre , poiché lavora sulla ECU ORIGINALE . LA CENTRALINA
AUMENTA SU tutto l arco di rotazione benzina/anticipo in quantità automatica decisa dal
processore all interno della centralina aggiuntiva stessa.
In configurazione originale della moto , con questa centralina aggiuntiva si otterrà
selezionando con interruttore posto sulla centralina :
MAPPATURA
+ potenza ai medi e bassi regimi , si otterrà medi e bassi regimi ,molto più pieni
senza vuoti e buchi di erogazione
+ 2 cv max circa
+ 15/20 nm di coppia in tutto l'arco di rotazione.
+ più prontezza e ripresa nell apertura del Gas (soprattutto sotto i 5000giri).
+ più allungo corposo fino al limitatore
- con consumi ottimizzati, addirittura del 10% in più a parità di gas costante
- scalderà di meno il motore , si avrà meno attacca-stacca la ventola in città (poichè
aumentando benzina si avrà maggiore raffreddamento)
il motore non si "siederà piu" poichè la normativa euro5 /euro 4 sono molto restrittive.
- si otterrà fino a 6000 giri una curva piena ed omogena senza buchi di erogazione(questa mappa è adatta con scarico senza dbkiller, decat e filtri !!) ,
una curva di risposta più uniforme bassi e medi regimi ma piena , a favore di un
notevole incremento della coppia e potenza massima dai 6000 fino a limitatore giri ,
favorendo la potenza massima e coppia dimostrando un motore sempre in tiro dai
5500giri fino a 9200giri ... studiata per uso racing e una guida molto sportiva .... a
discapito dei consumi di benzina .... non adatta magari per città, ma per uso
estremamente sportivo sopratutto con SCARICHI aperti , decat e filtri!!!
LA CENTRALINA Aggiuntiva lavora assieme con la DME centralina motore originale, incrementando la dove serve quantità di benzina che è di norma tagliata con euro 4 ed euro 5 , e qualche piccolo anticipo ai bassi e alti regimi ....senza stravolgere affidabilità della progettazione della moto... poichè si ridarà piena potenza ad un motore soffocato dalle normative antiinquinamento!!!!
Si installerà sotto a degli attacchi già dotati nel cablaggi centralina , di facile individuazione, sotto al serbatoio parte sx , staccare i due connettori originali ed attaccare questi altri della centralina aggiuntiva , semplice!!!! il manuale di installazione verrà fornito per email con foto ed istruzioni in pdf.