EBC Bluestuff NDX Bremsbeläge DP51518NDX für VW Golf 6 Cabriolet 517 2.0 R Cabriolet - Beläge hinten

Fahrzeug: VW Golf 6 Cabriolet 517 2.0 R Cabriolet
Baujahr: 11-
Motor: 195 kW/ 265 PS/ 1984 ccm/ CDLA
Antrieb: Frontantrieb
HSN/ TSN: 0603 BKI

Fahrzeug: VW Golf 6 Cabriolet 517 2.0 R Cabriolet
Baujahr: 11-
Motor: 195 kW/ 265 PS/ 1984 ccm/ CDLA
Antrieb: Frontantrieb
HSN/ TSN: 0603 BKI
Einbauort: Beläge hinten
Zulassung: mit R90
OE Nummer: AUDI JZW698451D , AUDI 1K0698451 , AUDI 1K0698451B , AUDI 1K0698451D , AUDI 1K0698451E , AUDI 1K0698451F , AUDI 1K0698451G , AUDI 1K0698451H , AUDI 1K0698451K , AUDI 3C0698451 , AUDI 3C0698451B , AUDI 3C0698451D , AUDI 3C0698451D , AUDI 4F0698451A , AUDI 4F0698451B , AUDI 4F0698451D , AUDI 4F0698451E , AUDI 8E0698451F , AUDI 8E0698451J , AUDI 8E0698451M , SEAT JZW698451D , SEAT 1K0698451 , SEAT 1K0698451D , SEAT 1K0698451F , SEAT 1K0698451G , SEAT 1K0698451H , SEAT 3C0698451 , SEAT 3C0698451B , SEAT 3C0698451D , SEAT 4F0698451A , SEAT 4F0698451B , SEAT 4F0698451D , SEAT 4F0698451D , SEAT 4F0698451E , SEAT 8E0698451F , SEAT 8E0698451J , SEAT 8E0698451M , SKODA JZW698451D , SKODA 1K0698451 , SKODA 1K0698451D , SKODA 1K0698451F , SKODA 1K0698451G , SKODA 1K0698451H , SKODA 3C0698451 , SKODA 3C0698451B , SKODA 3C0698451D , SKODA 4F0698451A , SKODA 4F0698451B , SKODA 4F0698451D , SKODA 4F0698451D , SKODA 4F0698451E , SKODA 8E0698451F , SKODA 8E0698451J , SKODA 8E0698451M , VW JZW698451D , VW 1K0698451 , VW 1K0698451D , VW 1K0698451F , VW 1K0698451G , VW 1K0698451H , VW 3C0698451 , VW 3C0698451B , VW 3C0698451D , VW 4F0698451A , VW 4F0698451B , VW 4F0698451D , VW 4F0698451D , VW 4F0698451E , VW 8E0698451F , VW 8E0698451J , VW 8E0698451M
Verschleisswarnkontakt: ohne Verschleißwarnkontakt
WVA Nummer: 23914
Ausführung: Bluestuff NDX 5000er-Serie

EBC Bluestuff NDX Bremsbeläge

Tiefe „V-Grooves“ sorgen für eine optimale Ventilation und fangen Schmutz, Staub und Abrieb auf. Das neue NDX-Reibmaterial wird durch eine zusätzliche Zwischenschicht mit der Rückenplatte verbunden. So wird die Haftung und der Widerstand gegen Scherkräfte um den Faktor 5 erhöht. Durch eine Oberflächenversengung wird der Bremsbelag sozusagen „vor-eingefahren“ was eine Einfahrphase von nur 3-4 Bremsungen auf der Rennstrecke ermöglicht.

Kein Aufwärmen bei Bluestuff NDX nötig / voller Biss bei kalter Bremse. Verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung. Eine neuartige Zwischenschicht zwischen Rückenplatte und Belagmaterial erhöht den Widerstand des Belages gegen Scherkräfte um den Faktor 5. Arbeitstemperatur bis 900°C.

für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennen

starke Anfangsbremskraft. Funktion auch bei kalter Bremse

stabiler Reibwert von 0,52µ bis zu etwas mehr als 600°C nach dem Einbetten

keine Beschädigung der Bremsscheiben

sehr bremsscheibenschonendes Verhalten

Fertigung mit neuester ""Interlayer-Technologie""

verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung

durch R90-Zulassung/e-Zeichen ideal auch für Hobbyfahrer, die das Fahrzeug auch auf der Straße nutzen

wir empfehlen den Einsatz vorne und hinten

Arbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°C

Satz für die komplette Achse: ja / REG90: ja

Artikel in der Ausführung PUR, GFK, ABS werden unlackiert geliefert.
Eine Lackierung dieser Teile ist vor der Endmontage erforderlich.
Artikel in der Ausführung ABS Carbon-Look, strukturiert (schwarz matt) und schwarz-glänzend haben eine Finish-Oberfläche und müssen nicht mehr lackiert werden.

Artikel mit einer ABE, ECE, EG oder TÜV Freigabe sind eintragungsfrei
Artikel mit einem Teilegutachten müssen nach §19.3 bei einer Prüforganisation (TÜV, DEKRA...) eingetragen werden.
Artikel mit einem Materialguachten oder ohne Gutachten können per §21 eingetragen werden, hier liegt die Eintragung im Ermäßen des Prüfers.