Le fonctionnement permet à l'ESC d'avoir une réponse plus rapide à tout moment et un potentiel considérable pour optimiser et étendre ses fonctions. C'est du matériel pour les professionnels !
Protection contre l'inversion de polarité
XeRun XR10 PRO G2S est protégé contre l'inversion de polarité, au cas où un utilisateur commettrait une erreur en inversant la polarité, l'ESC ne sera pas endommagé.
Remarque : Le condensateur standard inclus dans l'ESC sera endommagé lorsque la polarité est inversée. L'utilisation des condensateurs non polarisés en option (numéro de pièce : 30840004, 30840005) pourra empêcher tout type de dommage.
Conception de ventilateur sans cadre
La conception du ventilateur sans cadre est une technologie brevetée.
La transmission rapide de la chaleur de l'intérieur de l'ESC au radiateur est facilitée par un flux d'air élevé du côté du ventilateur et un dissipateur thermique en cuivre à conduction thermique sur l'alimentation interne. Ceux-ci sont intégrés dans des systèmes thermiques de haute fiabilité pour garantir que les températures sont toujours sous contrôle.
Ventilateur révolutionnaire sans cadre
Les toutes nouvelles pales du ventilateur sans cadre utilisent un matériau spécial et sont extrêmement dures et fiables, ce qui réduit considérablement les dommages aux pales causés par l'impact de petites pierres, de sable et d'autres corps étrangers. Ainsi, il réduit le taux de dommages aux ventilateurs par rapport au système traditionnel.
Remarque : La version Elite est équipée du ventilateur normal.
Nouveau protocole de communication pour une configuration rapide des paramètres et des mises à jour du micrologiciel
Le nouveau protocole de communication est utilisé pour définir les paramètres et augmenter considérablement la vitesse des mises à jour du firmware et l'écran LCD du G2 est deux fois plus rapide.
Le programmeur OTA est 3 à 4 fois plus rapide.
Fréquences PWM des gaz et des freins réglables avec précision
La fréquence PWM des gaz et des freins permet de personnaliser la fréquence de chaque segment de papillon, par exemple, les variables de fréquence sont entièrement réglables pour un contrôle précis afin de répondre aux exigences des différents besoins du pilote.
Paramètres programmables optimisés
Les paramètres sont optimisés pour les applications de course de haut niveau, y compris la nouvelle commutation de ligne AC, le réglage initial de la force de démarrage, le réglage de l'accélération de la traînée, etc.
Note! Utilisez les réglages appropriés fournis par les pilotes d'usine ou d'équipe, gardez toujours un œil sur la température de fonctionnement de votre électronique, des réglages incorrects peuvent endommager l'ESC ou le moteur !
Portée étendue de max. Force de freinage (frein supplémentaire : 101-150 pour cent)
Le frein supplémentaire fournit une plus grande force de freinage que les freins standard, même s'il est appliqué en classe Stock/Blinky par des véhicules avec un très petit rapport de démultiplication/FDR, il peut toujours garantir une force de freinage suffisante.
Nouveau réglage de l'accélération de la traînée
Ce paramètre est utilisé pour contrôler la vitesse de réponse du frein de traînée, la définition d'une valeur appropriée peut améliorer la force de l'effet de freinage du véhicule, améliorant ainsi la maniabilité en fonction de chaque conducteur.
La valeur peut être ajustée jusqu'à 20 niveaux, augmenter la valeur fournira un plus grand effet de frein de traînée.
Super BEC interne
Super BEC intégré avec une sortie maximale de 10 A et une tension réglable de 5 V à 7,4 V (pas : 0,1 V) pour une utilisation avec des servos haute tension.
Fonction adoucissante (technologie brevetée Hobbywing)
La fonction de lissage mise en œuvre par cet ESC permet aux utilisateurs d'affiner l'extrémité inférieure et la sensation de contrôle maximale des véhicules dans la classe modifiée des courses à grande vitesse.
Connectivité parfaite avec le programmeur OTA
Simples et pratiques, les réglages des paramètres, la mise à jour du micrologiciel et d'autres opérations peuvent être effectués à l'aide de Hobbywing OTA, du module Bluetooth et de votre téléphone mobile via l'application Hobbywing.
Remarque : la distance de transmission Bluetooth est plus efficace dans une plage de 5 m.
Spécifications techniques:
- Type : Sans balais avec capteur
- Courant (cont./crête) 160 A / 1200 A
- Tension d'entrée : 2S Lipo / 4-6 cellules NiMH
- BEC : 5 V - 7,4 V à 5 A (pas de 0,1 V)
- Types de moteurs : 3650 moteurs sans balais avec 2S LiPo/6S NiMH (Touring car) T >= 4,5T, (Buggy) T >= 5,5T
- Ventilateur : Oui, alimenté par BEC
- Programmation : boîtier de programmation LCD, programmateur OTA
- Dimensions : 37,5x30,9x32,5mm (sans ventilateur ni cache ventilateur)
- Poids : 90 g (sans câbles)
- Avant d'acheter le produit, nous vous demandons de lire attentivement la description et de bien regarder les photos.
- Seul ce qui est montré dans les images est inclus. Les échanges ne sont pas acceptés, le retrait en main propre de la marchandise n'est pas prévu.
- Nous ne maintenons le contact que par le biais de la messagerie officielle d'eBay, afin d'avoir un historique des conversations.
- Nos bureaux sont ouverts du lundi au vendredi de 9h à 17h, en dehors de ces horaires aucune réponse ne sera donnée.
- Les commandes sont expédiées sous 4/5 jours (hors samedis, dimanches et jours fériés), auxquels il faut ajouter les délais normaux de livraison des marchandises par courrier express.
- Nous expédions uniquement dans l'Union européenne
- Nous expédions uniquement par courrier (traçable), il n'y a pas d'autre moyen d'offrir une expédition moins chère
- Si vous achetez plus d'un article, l'expédition sera combinée et le prix restera le même.
- Nous répondons uniquement en anglais et uniquement les jours ouvrables
| MPN | HW30112613 |
| Marca | Hobbywing |
| EAN | 6938994408578 |