La formule avancée de K-seal utilise des microfibres céramiques avec des particules de cuivre de différentes tailles pour assurer une étanchéité rapide et permanente de la plupart des trous ou fissures dans le système de refroidissement, jusqu'à 0,75 mm. La formulation chimique spéciale peut s'écouler dans des fissures si fines qu'elles ne peuvent même pas être vues à l'œil nu pour former un joint super résistant. La fissure ou le trou est en fait rempli de haut en bas avec la formule K-Seal résultant en une « soudure » complète et une réparation permanente. Le cuivre dans la formulation K-Seal contribue non seulement à la résistance de la réparation, mais il aide également à conduire la chaleur à travers la fissure ou le trou. Cela élimine les points chauds qui se formeraient normalement avec une réparation non métallique. K-Seal peut être laissé dans le système de refroidissement et continuera à réparer les fuites au fur et à mesure qu'elles se produisent. Vous ne remarquerez même pas qu'il y avait un problème. En fait, K-Seal est idéal à utiliser lors de la reconstruction de moteurs. Souvent, il peut y avoir des micro-fissures qui passeraient inaperçues une fois la réparation terminée. L'ajout de K-Seal au système de refroidissement immédiatement après une réparation et également après chaque remplacement de liquide de refroidissement garantit que toutes les fuites sont scellées, évitant ainsi des retours longs et coûteux. K-Seal est spécialement formulé pour sceller de façon permanente les fissures dans le bloc moteur et la culasse. Ce produit unique est garanti pour se mélanger avec tous les types de liquide de refroidissement et d'antigel à base de glycol. K-Seal peut également être utilisé pour sceller les trous et les fissures dans le joint de culasse, le radiateur, le noyau de chauffage, les bouchons de congélation, le boîtier de la pompe à eau et d'autres composants métalliques du système de refroidissement dans les moteurs à essence et diesel. K-Seal ne scellera pas l'eau aux fuites d'huile ou l'huile aux fuites d'eau. Il doit fuir dans une atmosphère pour pouvoir fonctionner correctement.
La formule avancée de K-seal utilise des microfibres céramiques avec des particules de cuivre de différentes tailles pour assurer une étanchéité rapide et permanente de la plupart des trous ou fissures dans le système de refroidissement, jusqu'à 0,75 mm. La formulation chimique spéciale peut s'écouler dans des fissures si fines qu'elles ne peuvent même pas être vues à l'œil nu pour former un joint super résistant. La fissure ou le trou est en fait rempli de haut en bas avec la formule K-Seal résultant en une « soudure » complète et une réparation permanente. Le cuivre dans la formulation K-Seal contribue non seulement à la résistance de la réparation, mais il aide également à conduire la chaleur à travers la fissure ou le trou. Cela élimine les points chauds qui se formeraient normalement avec une réparation non métallique. K-Seal peut être laissé dans le système de refroidissement et continuera à réparer les fuites au fur et à mesure qu'elles se produisent. Vous ne remarquerez même pas qu'il y avait un problème. En fait, K-Seal est idéal à utiliser lors de la reconstruction de moteurs. Souvent, il peut y avoir des micro-fissures qui passeraient inaperçues une fois la réparation terminée. L'ajout de K-Seal au système de refroidissement immédiatement après une réparation et également après chaque remplacement de liquide de refroidissement garantit que toutes les fuites sont scellées, évitant ainsi des retours longs et coûteux. K-Seal est spécialement formulé pour sceller de façon permanente les fissures dans le bloc moteur et la culasse. Ce produit unique est garanti pour se mélanger avec tous les types de liquide de refroidissement et d'antigel à base de glycol. K-Seal peut également être utilisé pour sceller les trous et les fissures dans le joint de culasse, le radiateur, le noyau de chauffage, les bouchons de congélation, le boîtier de la pompe à eau et d'autres composants métalliques du système de refroidissement dans les moteurs à essence et diesel. K-Seal ne scellera pas l'eau aux fuites d'huile ou l'huile aux fuites d'eau. Il doit fuir dans une atmosphère pour pouvoir fonctionner correctement.
