AUDI VW SEAT Tuning EINSPRITZDÜSE Düse INJECTOR DSLA150P502 1.9 2.5 TDI 0,210mm
Artikelbeschreibung
Lieferumfang:- 1 x Einspritzdüse für den Audi / VW Motoren 1,9 oder 2,5 TDI
Zu verwenden als Motortuning bei 1,9TDI / 2,5TDI Motoren mit kleineren Düsen.
- für 90/110PS Motoren mit Bosch Verteilerpumpe VP37
- für 111KW / 151PS VW T4 5-Zylinder 2.5TDi
Die Einspritzdüsen der originalen 4-Zylinder 1,9l TDI Motoren mit 90PS haben i.d.R eine Lochgröße von 0,184mm und die Motoren mit 110PS 0,205mm Diese Düsen haben eine Lochgröße von 0,210mm. Durch die größeren Kanäle wird in der selben Zeit mehr Kraftstoff eingespritzt. Bei einem sonst unverändertem Motor ergibt sich so eine Leistungssteigerung zwischen 15PS und 20PS. Die Düsen wirken ohne Steuergerätesoftwareanpassung wie eine mittelmäßige starke Tuning-Box, jedoch ohne deren Nachteile wie zu lange Einspritzzeiten oder Verfälschung der Motorparameter. Der Rußausstoß wird nur bei den 90PS Motoren leicht sichtbar, die 110PS Varianten fahren serienmäßig mit ausreichend Luftüberschuss, dass eine sichtbare Rußbildung ausbleibt. Bei den 90PS Motoren empfielt es sich auf jeden fall mind. das Pumpenspannungskennfeld anpassen zu lassen.
Lochdurchmesser: 0.210 mm (5-Lochdüse)
Düsenbezeichnung : DSLA 150 P 764
Bosch Vergleichsnummer: 2 437 010 060 (Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken)
ACHTUNG Bitte ! Nicht zu verwenden bei Pumpe-Düse und Commonrail Dieselmotoren (neuere VW Motoren).
Produktbeschreibung:
Einspritzdüsen können verkoken, insbesondere bei der Verwendung von Pflanzenölen als Treibstoff. Die Folge sind schlechtere Vernebelung, eine schlechtere Verbrennung und damit schlechtere Abgaswerte. Das kann sogar soweit führen, dass das Motorsteuergerät den Startvorgang nicht ausführt. Dies ist dann der Selbstschutz des Motors vor ungeregelten Verbrennungsvorgängen. Eine Reinigung der Düse bzw. des Injektors ist dann unbedingt nötig.
- Sie können dieser Düse als Ersatz- oder Tuningteil nutzen.
- Sie können mit dieser Düse ihr Fahrzeug optimal Tunen.
- Sie können mit diesen Düsen jedem 1,9 TDI und 2,5 TDI mehr Kraft verleihen! (Bis zu 50PS Mehrleistung beim 1.9l 90PS VP TDI)
-> aus hochwertigem Stahl hergestellt
-> Passgenau und einbaufertig als Ersatz- oder Tuningteil
-> Leichte und Schnelle Montage
-> Perfekte Passgenauigkeit und Qualität
-> NEU & Unbenutzt / original verpackt / Versandfertig
Kundenkommentare:
- der Golf geht ab wie die Rakete mit diesen Düsen
- in meinen VW T4 habe ich die Düsen seit 2 Jahren drin ohne Probleme perfekt
- Perfekt mehr Dampf zugeben!
- Sehr leicht einzubauen und passen ohne weitere Veränderungen!
Einbau - Montage:
Was Sie beachten sollen:
- Sehr sauber arbeiten
- Einspritzdüsen mit Kompressor im eingebauten Zustand reinigen.
- Einspritzdüsen nach einander ausbauen
- Einspritzdüsengehäuse öffnen
- Alten Einsatz herausholen und mit neuem ersetzen
- Düsenkörper wieder zusammenschrauben und mit etwa 50-55Nm anziehen
- Einspritzdüse in den Zylinderkopf eventuell mit neuer Kupferscheibe einbauen und im Zylinderkopf mit etwa 20-25Nm anziehen
- Hochdruckrohre der Einspritzpumpe mit der Einspritzdüse verbinden etwa (20-25Nm) und Motor wieder starten.
- Für die maximale Leistungsausbeute ist es unumgänglich einen größeren Turbolader inkl. verbesserter Ladeluftkühlung zu verbauen und die Motorsteuergerätesoftware drauf anpassen zu lassen. Um das Leistungspotential dieser Düsen voll auszuschöpfen ist es notwendig einen größen Verteilerkörper (Pumpenkopf) mit 11mm Pumpenkolben zu verwenden. Hierbei sind Leistungen zwischen 180 und 190PS möglich. Jenachdem wie leistungsfähig Turbolader und Ladeluftkühler sind.
Passend für:
- für 90/110PS Motoren mit Bosch Verteilerpumpe VP37
Die Einspritzdüsen der originalen 4-Zylinder 1,9l TDI Motoren mit 90PS haben i.d.R eine Lochgröße von 0,184mm und die Motoren mit 110PS 0,205mm Diese Düsen haben eine Lochgröße von 0,216mm. Durch die größeren Kanäle wird in der selben Zeit mehr Kraftstoff eingespritzt. Bei einem sonst unverändertem Motor ergibt sich so eine Leistungssteigerung zwischen 15 und 20PS. Die Düsen wirken ohne Steuergerätesoftwareanpassung wie eine mittelmäßige starke Tuning-Box, jedoch ohne deren Nachteile wie zu lange Einspritzzeiten oder Verfälschung der Motorparameter. Der Rußausstoß wird nur bei den 90PS Motoren leicht sichtbar, die 110PS Varianten fahren serienmäßig mit ausreichend Luftüberschuss, dass eine sichtbare Rußbildung ausbleibt. Bei den 90PS Motoren empfielt es sich auf jeden fall mind. das Pumpenspannungskennfeld anpassen zu lassen.
- für 111KW / 151PS VW Bus T4 5 Zylinder 2.5TDi
Düse ist original verbaut in 5-Zyliner TDI mit 151PS und auch in VW T4 1997-2003
VW TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)
!Achtung! Motorcode: AHY,bis Baujahr: 09.2000 bei : Typ: 2.5 TDI, KBA-Nr. 0603 458 - 0603 582, 05/98 - 04/03, Bus, 111KW, 151PS VW: 074130202R, 074130202M 0432193669, VW: 074130201K VW California T4 2.5TDi, Caravelle T4 2.5TDi, Multivan T4 2.5TDi, Transporter T4 2.5TDi
- für Audi A3 TDI 8l 90/110PS
Seat Ibiza TDI 90PS / 110PS Seat Leon 1M TDI 110PS VW Golf 3/4 TDI 90/110PS0
ACHTUNG Bitte ! Nicht zu verwenden bei Pumpe-Düse und Commonrail Dieselmotoren (neuere VW Motoren).
Passend nicht für:
Nicht zu verwenden bei Pumpe-Düse und Commonrail Dieselmotoren (neuere VW Motoren)
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Wichtigste Merkmale
| ABS Spoiler | Unsere ABS Spoiler wurden aus einem sehr stabilen und festen Material hergestellt. Der Vorteil bei dem Spoiler liegt ganz eindeutig an der Passgenauigkeit und der Qualität. Hier sind keine weiteren Anpassungsarbeiten erforderlich. Sie erhalten den Spoiler geliefert und können diesen direkt einbauen. |
| PU Spoiler | Unsere PU Spoiler sind aus einem flexiblen Material hergestellt. Die Spoiler werden in gerader Form ausgeliefert und müssen an die Form des Hecks angepasst werden. Dies geschieht durch erwärmen (z.B. auf der Heizung oder mit einer Heißluftpistole) und Biegung an die gewünschte Form. |
| Klebeband | Bitte vergessen Sie nicht die 3M Klebestreifen vor der Montage zu erwärmen. Somit ist garantiert, dass der Spoiler sich nicht ablöst. |
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