H&R SV DR 6mm Mini F55/F56/F57 + Clubman, Cab, Cooper + S, JCW Spurverbreiterung
H&R Spurverbreiterung DR-System 6 mm Alle Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Aluminiumlegierung hergestellt und sind für optimalen Korrosionsschutz eloxiert. Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail: H&R Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche Distanzscheiben aus Stahl. H&R Spurverbreiterungen sind für praktisch alle gängigen Automobile mit Teilegutachten und teilweise mit ABE erhältlich. Die Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und/ oder Sonderrädern. Selbstverständlich sind für alle H&R Spurverbreiterungen passende Radmuttern bzw. Radschrauben erhältlich.- Präzisionsfertigung auf modernsten CNC-Fräsen
- Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
- Bester Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
- Dauerfestigkeitsgutachten für alle Typen
- Verwendbar mit Serien- und Sonderrädern
- Kombinierbar auch mit allen Fahrwerks-Modulen
- Verfügbar für praktisch alle gängigen Fahrzeugtypen
- Inklusive Teilegutachten, bitte Hinweise beachten
- Passend für: Mini Mini F55/F56/F57 inkl. Clubman, Cabrio, Cooper, Cooper S, JCW (Typ UKL-L, FML2, FML4, FMCA)
- Verbreiterung pro Achse: 6 mm (3 mm pro Rad)
- Lieferumfang: 1 Paar
- ET min.: untere ET Grenze:'+ 31
- Gewinde Original-Radschrauben: M14 x 1,25
Hinweise:
- Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30 mm mehr Spurweite benötigen Sie 15 mm längere Radschrauben. Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein: Die H&R Schraubenanwendung finden Sie unter der Rubrik. Befestigungsmaterial für Spurverbreiterungen. Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde: Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde:Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde:Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde:Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde: Gewinde 1/2 UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde. Eine zu grosse Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile ABS-Regelscheiben etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm!
- Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.
- Nicht fahrbar mit Stahlfelgen
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