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Numéro d'article : 331019
Fabricant: Opel Kadett E
matériau de la jambe de force : a volé
Lieu d'implantation : haut avant
Effet: Amélioration de la précision du suivi et de la direction
Fabricant: | Opel |
Modèle: | Cadet E |
matériau de la jambe de force : | a volé |
Lieu d'implantation : | haut avant |
Effet de réglage : | Amélioration de la précision du suivi et de la direction |
Astuces: | 2 |
REMARQUES - Barres anti-rapprochement
Sans inscription - aucune inscription requise
1 contrefiche monobloc, fixée aux fixations existantes sur les dômes.
2 Barre anti-rapprochement en trois parties, fixée aux fixations existantes sur les dômes.
3 Le contreventement monobloc, à double tube, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
4 Le renfort de dôme, tube double en trois parties, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
5 Contrefiche monobloc, à percer.
6 Entretoise en trois parties, à percer.
7 entretoise monobloc tube double, à percer obligatoirement.
8 entretoise double tube en trois parties, doit être percé.
9 Entretoise en trois parties, les plaques d'âme doivent être soudées aux entretoises.
10 Barre anti-rapprochement en trois parties, fixée aux fixations existantes sur les dômes. La partie médiane est avec un
Fileté et donc également réglable en largeur.
11 Contrefiche en deux parties, fixée aux fixations existantes sur les entretoises.
12 Le contreventement en deux pièces, à double tube, est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
13 Entretoise en deux parties, à percer.
14 Un contreventement en cinq pièces est fixé aux fixations existantes sur les dômes.
REMARQUES - jambes de train d'atterrissage
Les jambes de train arrière ne pour modèles cabriolets et aux breaks.
Nos barres anti-rapprochement arrière ne conviennent pas aux cabriolets et breaks.
Sans inscription - aucune inscription requise
1 mât monobloc de train d'atterrissage à boulonner entre, doit être percé.
2 La jambe de force du train d'atterrissage en trois parties pour le boulonnage doit être percée.
3 La contrefiche monobloc du train d'atterrissage est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
4 La jambe de force du train d'atterrissage en trois parties est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
5 jambes de train d'atterrissage en trois parties, doit être soudé.
REMARQUES - Consoles de siège et curseurs
Les consoles de siège sont disponibles dans des largeurs de 345 et 405 mm (mesurées au niveau des filetages sous le siège).
Non autorisé dans le domaine du StVZO!
Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par approbation individuelle.
Vous trouverez des rails de roulement adaptés avec ou sans supports perforés dans notre boutique en ligne.
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Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'installation incorrecte.
Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées conformément aux instructions.
Nous essayons toujours de vous proposer de nouvelles offres qui, selon nous, pourraient vous intéresser. Jetez un œil à notre boutique en ligne !
Veuillez lire attentivement la description de l'article et les instructions. La liste des applications du véhicule est à titre indicatif et peut contenir des erreurs !
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