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flag_de   UFRC Big Bully GR1 4WD 1:5 Brushless Buggy 12S, RTR Version, mit lackierter Karosserie

Big Bully GR1 – das neue 4WD Metall-Modell von UFRC inkl. RTR Ausstattung!

TT56112/520Top Tuning Monster Brushless Motor 520kV
y1549 ZTW Beast Pro 300A 12S Regler
2x Spannungsmesser
SPM5120 Spektrum DX5C Smart 5CH DSMR Fernsteuerung inkl. SPMSR515 Empfänger
2 Stück y1570 CYS S0650 Großmodellservo, 55 kg/0,11 sek für Lenkung
2 Stück y2009 Top Tuning Digital pro Servo 25 kg für Differentialsperre




Zum Betrieb wird noch benötigt:
  • 2 Stück Fahrakkus 4S mit EC8 Stecker (Maximalmaße: Länge 193 mm × Breite 125 mm × Höhe 100mm)
  • 1 Stück Ladegerät


Neben seiner ausgezeichneten Verarbeitung sind es viele besondere Details, die ihn deutlich von anderen Fahrzeugen auf dem Markt unterscheiden:


  • Seine äußeren Abmessungen sind kaum größer als die eines 1:6er, dabei ist sein Radstand jedoch auf dem Level vieler 1:5er und er hat keine Überhänge, seine Reifen passen zu einem Monstertruck (230 mm Durchmesser!). Daraus resultiert eine für Großmodelle erstaunliche Handlichkeit in Verbindung mit überragender Geländegängigkeit.
  • Der GR1 kommt aus der Schachtel nahezu als Ganzmetallfahrzeug. Tuningteile um das Modell standfest zu machen sind nicht mehr erforderlich.
  • Mittel- und Heckdifferential verfügen serienmäßig über mechanische Sperren, die unabhängig ferngesteuert aktiviert werden können. Eine Fernsteuerung mit der entsprechenden Anzahl an Kanälen ist natürlich Voraussetzung.
  • Die Dimensionierung aller Teile ist auf große Zuverlässigkeit ausgelegt, z.B. sind die Kugelgelenke in den unteren Längslenkern genormte Industrie-Schwenklager mit 6 mm Innendurchmesser und der Antriebsstrang verträgt bei Bedarf 12S ohne Wenn und Aber. Aber nach unseren Erfahrungen ist 12S Betrieb schlichtweg überflüssig. Dennoch bieten wir eine 12S-Ausstattung im Optionsmenu an.
  • Überdimensionierte Antriebswellen auch an der Vorderachse aus gefrästem und gehärtetem Stahl mit Festgelenken an beiden Enden und Schiebestück für den Längenausgleich.
  • Die Reifen haben eine einvulkanisierte Gewebeverstärkung aus Kevlar, Ballooning ist für sie tatsächlich ein Fremdwort. Dank Kevlar kann der Gewebegürtel relativ dünn ausfallen, die Reifen sind somit trotz Gewebe weich und flexibel.
  • Alu-Servohebel für alle 4 Servos (Lenkung und Differentialsperren) sind serienmäßig. Die Hebel der beiden Lenkservos sind einstellbar.
  • Jedes Lenkservo hat seinen eigenen, einstellbaren Servosaver. Ein Einstellwerkzeug aus Edelstahl ist im Lieferumfang enthalten.
  • Die Ackermannstange weist vier Kugellager auf.
  • Stoßdämpfer mit 8 mm Kolbenstangen und harteloxiertem Gehäuse.
  • Alle Antriebszahnräder aus Stahl gefräst und gehärtet
  • In die Empfängerbox können optional zwei Voltmeter zur Überwachung der Fahrbatterien eingebaut werden.
  • Der Käfig lässt sich mit nur 4 Clipsen demontieren, für den Akkuwechsel ist jedoch selbst das nicht unbedingt erforderlich.



Das Gewicht des GR1 fahrfertig mit 2x 4S/10.000 mAh Akkus und 700KV Motor liegt bei etwa 22 kg.
Wer jetzt aber denkt, dass es sich hier um eine behäbige Dampfwalze handelt, der denkt besser neu. „Panzer auf Speed“ trifft es besser. Trotz des Gewichts sind dank passender Untersetzung jederzeit Wheelies abrufbar, selbst wenn der Regler in der Beschleunigung (Punch) nur auf Stufe zwei von vier steht.
Gleichzeitig ist die mögliche Verwindung des Fahrgestells fast schon wie bei einem Crawler. Mit aktivierten Differentialsperren hält den GR1 so schnell nichts auf.

Inklusive original FG Monster Buggy Karosserie mit Heckspoiler.

Big Bully GR1 (1/5 4WD mit Starrachse hinten)

Hauptmerkmale der 4WD Big Bully GR1:


  • Die Dimensionierung aller Teile unterstützt 12S Betrieb
  • Der Radstand von Autos im Maßstab 1/5: 565mm
  • Die Länge der Autos im Maßstab 1/6: Gesamtlänge 790 mm (mit Rädern von 230 mm Durchmesser)
  • Das ganze Auto verwendet hauptsächlich Metallteile, so gibt es keine Notwendigkeit, eine Menge Geld für Optionsteile später zu kaufen.



Die folgenden Teile sind nicht im Lieferumfang der Grundausstattung enthalten: Motor; Regler; Akkus; Servos für die Lenkung und die Aktivierung der Differentialsperren; Funksystem; Ladegerät; gängige Werkzeuge usw.


Technische Details:

  • Antriebsstrang: Allradantrieb mit 3 Differentialen (serienmäßig mit fernsteuerbarer Heck- und Mitteldifferentialsperre)
  • Vorderradaufhängung: Doppelte Querlenker
  • Hinterradaufhängung: Starrachse mit 4-Lenker-Aufhängung
  • Maßstab: 1/5
  • Radstand: 565mm
  • Breite der vorderen Spur: 420 mm
  • Breite der hinteren Spur: 420 mm
  • Nachlaufwinkel Vorderachse): 20 Grad
  • Sturz vorne (einstellbar): 3 Grad
  • Vorspur (einstellbar): 3 Grad
  • Vorspur hinten (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Sturz hinten (nicht einstellbar): 0 Grad
  • Böschungswinkel vorne: etwa 90 Grad
  • Böschungswinkel hinten: etwa 90 Grad
  • Rampenwinkel: etwa 45 Grad
  • Minimaler Wenderadius: ca. 1,5 Meter
  • Maximale Lenkwinkel: etwa 30 Grad
  • Maximale Steigung: etwa 50 Grad
  • Kippwinkel: ca. 40 Grad
  • Maximale Verwindung: ca. 80 Grad (dazu müssen die vorderen und hinteren Stabilisatoren entfernt und die Winkelbegrenzungsschrauben des vorderen Stoßdämpferbefestigungsträgers gelöst sein)
  • Länge der unteren Längslenker (Mitte/Mitte Gelenklager): 257 mm
  • Bodenfreiheit des Fahrgestells (Raddurchmesser 230 mm): 115 mm
  • Bodenfreiheit unter dem hinteren Differential (Raddurchmesser 230 mm): 75 mm
  • Maximale Außenabmessungen des Fahrzeugs (Länge × Breite × Höhe): 790 mm × 525 mm × 380 mm (mit Rädern von 230 mm Durchmesser und 100 mm Breite)
  • Übersetzungsbereich: 9:1 bis14,9:1 (Das Übersetzungsverhältnis kann durch verschiedene Zahnradsätze im Mittelgetriebe geändert werden)
  • Werkseitige Standard-Übersetzung: 14,9:1
  • Getriebemodul: M1.5
  • Anzahl der Sperrdifferentiale: 2, Servos zur Betätigung nicht im Lieferumfang enthalten
  • Positionen der Sperrdifferentiale: mitte und hinten
  • Radgröße: Durchmesser 230 mm; Breite 100 mm. Die Reifen sind mit einem Kevlar-Gürtel ausgestattet, um ein Aufblähen zu verhindern, und können mit 12S betrieben werden
  • Radantriebs: 24 mm Sechskant
  • Einbaulänge der vorderen Stoßdämpfer (zweistufige Federn): 170 mm
  • Federweg vorne: 53 mm
  • Einbaulänge des hinteren Stoßdämpfers (zweistufige Federn): 212 mm
  • Federweg hinten: 80 mm
  • Rechnerische Geschwindigkeit (Die maximale Geschwindigkeit wird auf Basis der elektronischen Komponenten berechnet und die tatsächlichen Zahlen können abweichen):
    • 8S Leistung: 80 km/h (basierend auf einem 750KV Motor)
    • 12S Leistung 110 km/h (basierend auf einem 680KV Motor)
  • Leergewicht (ohne Räder und elektronische Komponenten): 13,5 kg
  • Gesamtgewicht: ca. 22 kg
  • Maximale Nutzlast des Rahmens: ca. 10 kg (drücken Sie keine schweren Gegenstände auf den Rahmen und lassen Sie keine Personen auf dem Rahmen sitzen, um Fahrvorgänge durchzuführen, da dies zu Schäden an Teilen führen kann)

Parameter Schmierstoffe

  • Vorderes Stoßdämpferöl (Silikonöl): 100cst
  • Hinteres Stoßdämpferöl (Silikonöl): 100cst
  • Vorderes Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cst
  • Mitteldifferentialöl (Silikonöl): 300.000 cst
  • Hinteres Differentialöl (Silikonöl): 300.000 cst
  • Vorderes Getriebe (Schmierfett): Schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Mittelgetriebe (Schmierfett): Schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
  • Hinterachsgetriebe (Schmierfett): Schwedisches Molybdändisulfid-Hochtemperaturfett (blau)
(Die oben genannten Schmierstoffparameter dienen nur als Referenz und können je nach Fahrgewohnheiten und Umgebung ersetzt werden)

Rahmenmaterialien und Teilespezifikationen, usw.

Chassis
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung, keine Ausstanzbearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisieren und Härten
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Vordere Unterfahrschutzplatte (Standardkonfiguration)
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung ohne Gießen
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisieren und Härten
  • Spezifikationen: Dicke 5 mm
Untere Längslenker
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxieren
  • Spezifikationen: Die Dicke des Teils beträgt 30 mm
Vorderes Getriebegehäuse
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)B. Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxieren
  • Spezifikation: Wandstärke 4 mm
Gehäuse des Mittelgetriebes
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxieren
  • Spezifikationen: Wandstärke 2,5 mm
Hinterachse
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Eloxieren
  • Spezifikationen: Wandstärke 4 mm
Spindeln vorne
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisieren und Härten
C-Hubs
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Bearbeitung
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisieren und Härten
Differentialkegelrad und -ritzel (vorne und hinten)
  • Material: hochfester Zahnradstahl, nicht pulvermetallurgisch
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Modulus: M1.5
Stirnräder des Mittelgetriebes
  • Material: hochfester Knüppelzahnradstahl, nicht pulvermetallurgisch
  • Bearbeitungstechnologie: CNC-Wälzfräsmaschine
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Modulus: M1.5
Differential Zahnräder
  • Material: Pulvermetallurgie auf Stahlbasis
  • Verarbeitungstechnologie: Heißisostatisches Pressen und Sintern
  • Wärmebehandlungsverfahren: Vakuum
Differentialsperre
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
Antriebswelle der Vorderradaufhängung (CVD-Struktur auf der Radseite, Kardangelenkstruktur auf der Getriebeseite)
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
  • Spezifikationen: CVD-Endwellendurchmesser 12 mm; getriebeseitiges Kreuzgelenk maximaler Außendurchmesser 32 mm
Antriebswelle zentrieren
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
  • Spezifikation: Wellendurchmesser 12 mm
Hintere Kardanwelle
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
  • Spezifikationen: Der Außendurchmesser der Teleskopwelle beträgt 12 mm; der maximale Durchmesser des Kreuzgelenks beträgt 32 mm.
Hinterachswellen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
  • Spezifikationen: Wellendurchmesser 12 mm, stiftlose formschlüssige Struktur, Welle greift in das Differential-Zahnrad.
Frontrammer
  • Material: hochfestes Nylon
Überrollkäfig
  • Material: hochfestes Nylon
  • Spezifikation: Durchmesser 10mm
Karosserie
  • Material: Polycarbonat
  • Spezifikationen: Dicke 1,5 mm
  • Original unlackierte FG Monster Buggy Karosserie # 54150/01 mit Heckspoiler # 58150/02
Empfängerbox: Nylon

Hauptteile der vorderen und hinteren Stoßdämpfung

Obere Stoßdämpferkappe
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Eloxieren
Stoßdämpferkörper
  • Material: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Bearbeitungstechnik: CNC
  • Oberflächenbehandlung: Hartanodisieren und Härten
  • Spezifikation: Laufdurchmesser 28mm
Stoßdämpferfeder
  • Material: Pianodraht
  • Oberflächenbehandlung: schwarz vernickelt
  • Spezifikation: vorne 2,8 mm/hinten 2,5 mm
Stoßdämpferkolbenstange
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Bearbeitungstechnologie: Hochpräzisionsschleifen
  • Wärmebehandlung: Aufkohlung und Härten
  • Spezifikation: Durchmesser 8mm
Federteller
  • Material: Nylon
Kolben
  • Material: Nylon
  • Verarbeitungstechnik: CNC-gefräst, kein Spritzguss
Dichtungsring
  • Material: Silikon
  • Vorderer Stoßdämpfer-Befestigungsträger: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Hintere Stoßdämpferbrücke: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Servo-Befestigungsrahmen: AL6061-T6 (Aluminium)
Spurstangen
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6mm
  • Bearbeitungstechnologie: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
Servo-Lenkgestänge
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6mm
  • Bearbeitungstechnologie: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
Stabilisatorstange der Hinterachse
  • Material: hochfester Kohlenstoffstahl
  • Spezifikation: 6 mm
  • Bearbeitungstechnologie: CNC
  • Wärmebehandlungsverfahren: Aufkohlung und Härten
  • Oberflächenbehandlung: Galvanik
Kugelköpfe
  • Material: Edelstahl SUS304
  • Spezifikation: Kugeldurchmesser 11 mm
  • Vorderer unterer Querlenker: hochfestes Nylon
  • Mittlere Getriebehalterungen: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Untere Längslenkerhalterungen: AL6061-T6 (Aluminium)
  • Verstellbarer Lenkservoarm (wird serienmäßig geliefert!): AL6061-T6 (Aluminium) (Verstellwinkel 20 Grad)

Räder

Spezifikationen
  • Durchmesser: 230 mm
  • Breite: 100 mm
  • Sechskantantrieb: 24 mm
Werkstoff
  • Felge: hochfestes Nylon
  • Reifen: Naturkautschuk (mit einvulkanisiertem Kevlargürtel)
  • Einlage: hochelastischer Schaumstoff
  • Sechskantantrieb: Sechskant-Einsatz aus Pulverstahl, äußerer Verstärkungsring aus SUS304-Edelstahl
Alle Schrauben: Güteklasse 10.9

Allgemeine Komponenten:

  • Räder: Die meisten 1/5-Räder mit 24 mm Sechskantantrieb und einem Durchmesser von 190-230 mm und einer Breite von 70-100 mm können verwendet werden. Wenn der Durchmesser größer als 190 mm und die Breite größer als 80 mm ist, muss der Lenkeinschlag begrenzt werden und der Lenkeinschlag am Sender auf ca. 75% eingestellt werden. Es wird empfohlen, Räder mit einem Durchmesser von 230 mm und einer Breite von 100 mm zu verwenden, um die Leistung und das Handling des Fahrzeugs zu maximieren.
  • Differentialzahnräder: HPI BAJA 5B kompatibel
  • Kugelgelenke aus Nylon: Größe 5ive-T (Kugeldurchmesser 11 mm)
  • Konfiguration der elektronischen Komponenten
ESC
  • Spezifikation: 8S-12S
  • Menge: 1
Motor
  • Spezifikationen: Marktstandardmotors für 1/5 Fahrzeuge, wie z. B. 5692/56112/58113
  • Bei Verwendung von 8S Akkus sollte der Motor-KV-Wert niedriger als 800 sein.
  • Bei Verwendung von 12S Akkus sollte der KV-Wert des Motors unter 600 liegen. Bei der Auswahl eines Motors für 12S sollten Sie genau prüfen, ob er 12S unterstützt. Eine unsachgemäße Auswahl kann zu Schäden führen.
  • Der Durchmesser der Motorwelle beträgt 8 mm, und die Tiefe der Abflachung beträgt 1 mm.
  • Die überstehende Länge der Motorwelle sollte größer als 20 mm und kleiner als 40 mm sein.
  • Anzahl: 1

Batterie

Spezifikationen
  • 8S: 2 Gruppen von 4S (6.000-12.000 mAh) in Reihe
  • 12S: 2 Sätze von 6S (6.000-12.000 mAh) in Reihe
  • Batteriefachgröße: Länge 193 mm×Breite 125 mm×Höhe 100mm
  • Menge: 2
Bei der Auswahl einer Batterie ist zu beachten, dass die Gesamtgröße der beiden Batterien zusammen nicht größer sein darf als die Größe des Batteriefachs.

Lenkservo

  • Spezifikation (15T Abtriebswelle): 50-85 kg
  • Menge: 2
Verwenden Sie gängige 1/5-Modell-Servos (Montagebolzenmuster 17,5 mm×75 mm).

Differentialsperre Servo
  • Spezifikation (25T Abtriebswelle): 15-35 kg
  • Menge: 2
Verwenden Sie handelsübliche 1/8-Modell-Lenkservos (Montagebolzenmuster 10,0 mm × 49,5 mm), es wird empfohlen, ein 25 kg Servo zu verwenden, es sollte jedoch nicht stärker als 35 kg sein, da es sonst leicht zu einer Verschiebung des Differentialsperrenbegrenzers kommen kann und sich der Zugweg ändert. Die Funktion der Differentialsperre fällt dann aus.

Fernsteuerung
  • Typ: Auto
  • Kanäle: 5 Kanäle oder mehr (Lenkung; Fahrtregler; Differentialsperre verwendet zwei Kanäle;
Beleuchtung (optional)
  • Menge: ein Satz
Ladegerät
  • Typ: Für Lithium-Batterien mit Balancerfunktion
  • Spezifikationen: 4S oder höher
  • Menge: ein Satz
Batterie Sicherheits- Aufbewahrungsbehälter

Übliche Werkzeuge

Werkzeug-Typ: Innensechskantschlüssel; Sechskantschlüssel; Sicherungsringzange; Innensechskantschlüssel
  • Größen (metrisches System): 1,5 mm; 2,0 mm; 2,5 mm; 3,0 mm; 4,0 mm; 5,0 mm
Sechskant-Schraubenschlüssel
  • Spezifikationen (metrisches System): 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm
  • Anzahl: eine für jede Größe
Sicherungsringzange
  • Typ: Außensicherungsringzange (wenn Sie den Griff der Sicherungsringzange anfassen, sollte sich das vordere Ende nach außen öffnen)
  • Spezifikationen: Der Durchmesser der Spitze ist weniger als 1 mm, und der Einsatzbereich ist 4-10mm



flag_en   UFRC Big Bully GR1 4WD 1:5 Brushless Buggy 12S, RTR Version, with painted body shell

Big Bully GR1 - the new 4WD metal model from UFRC incl. RTR equipment!

TT56112/520Top Tuning Monster Brushless Motor 520kV
y1549 ZTW Beast Pro 300A 12S ESC
2x Voltmeter
SPM5120 Spektrum DX5C Smart 5CH DSMR radio control incl. SPMSR515 receiver
2 pieces y1570 CYS S0650 large scale servo, 55 kg/0,11 sec for Steering
2 pieces y2009 Top Tuning Digital pro Servo 25 kg for Differential lock




Required for completion:
  • 2 pieces of 4S batteries with EC8 connectors (total max. size for both batteries combined: length 193 mm × width 125 mm × height 100 mm)
  • Charger for LiPo batteries


Besides its excellent workmanship, there are many special details that clearly distinguish it from other vehicles on the market:




  • Its external dimensions are not much bigger than those of a 1/6 car, yet its wheelbase is on par with many 1/5 cars and it has no overhangs at all; its tires fit a monster truck (230 mm diameter!). This results in amazing handiness for a large scale car combined with outstanding off-road capability.

  • The GR1 comes out of the box almost as an all-metal vehicle. Tuning parts to reinforce the model are no longer necessary.

  • Center and rear differential come standard with mechanical locks which can be activated independently by the radio. Of course, a radio system with the appropriate number of channels is required to use this feature.

  • The dimensioning of all parts is designed for great reliability, e.g. the ball joints in the lower trailing arms are standardized industrial swivel bearings with an inner diameter of 6 mm, and the driveline can handle 12S hands down. But according to our experience, 12S operation is simply unnecessary. Nevertheless, we offer 12S equipment in the options menu.

  • Oversized drive shafts also on the front axle are machined and hardened steel with fixed joints at both ends and sliding piece for length compensation.

  • The tires feature a vulcanized fabric reinforcement made of Kevlar; ballooning is actually a thing of the past for them. Thanks to Kevlar, the fabric belt can be relatively thin, so the tires are soft and flexible despite the fabric.

  • Aluminum servo arms for all 4 servos (steering and differential locks) are standard. The levers of the two steering servos are adjustable.

  • Each steering servo has its own adjustable servo saver. A stainless steel adjustment tool is included.

  • The Ackerman rod features four ball bearings.

  • Shock absorbers with 8 mm piston rods and hard anodized shock bodies.

  • All drive gears milled from steel and hardened.

  • Two voltmeters can be optionally installed in the receiver box to monitor the traction batteries.

  • The cage can be removed with only 4 clips, but even that is not a requirement for battery replacement.




Inclusive original FG Monster Buggy body shell with rear wing.

Big Bully GR1 (1/5 4WD solid rear axle)

Main features of the 4WD Big Bully GR1:


  • The strength of the components supports 12S power
  • The wheelbase of 1/5 scale cars: 565mm
  • The length of 1/6 scale cars: total length 790mm (when equipped with wheels with a diameter of 230mm)
  • The whole car uses mostly metal parts, so there is no need to spend a lot of money on option parts later.


The weight of the GR1 ready to run with 2x 4S/10.000 mAh batteries and 700KV motor is about 22 kg.

But if you think now that this is a ponderous steamroller, you better think again. A "Tank on speed" is a better description. Despite the weight, wheelies can be called up at any time thanks to the appropriate gear reduction, even if the controller is only set to level two of four in acceleration (punch).

At the same time, the possible twisting of the chassis is almost like that of a crawler. With the diff locks activated, the GR1 is almost unstoppable.

You need to supply these non-included items: motor; ESC; batteries; servos for steering and diff lock activation; radio system; charger; common tools, etc.


Technical details:

  • Drive train: full-time 4WD with 3 differentials (remote rear and center differential lock as standard equipment)
  • Front suspension type: double a-arm IFS
  • Rear suspension type: solid rear axle with 4-link suspension
  • Scale: 1/5
  • Wheelbase: 565mm
  • Front track width: 420mm
  • Rear track width: 420mm
  • Caster angle of kingpin: 20 degrees
  • Front camber (adjustable): 3 degrees
  • Toe-in (adjustable): 3 degrees
  • Rear toe-in (not adjustable): 0 degrees
  • Rear camber (not adjustable): 0 degrees
  • Approach angle: about 90 degrees
  • Departure angle: about 90 degrees
  • Break-over angle: about 45 degrees
  • Minimum turning radius: about 1.5 meters
  • The maximum steering angle: about 30 degrees
  • Maximum gradient: about 50 degrees
  • Slide slope: about 40 degrees
  • Maximum articulation: about 80 degrees (need to remove the front and rear anti-roll bars and loosen the angle limit screws of the front shock mounting beam)
  • Lower trailing arm length (center/center of spherical bearings): 257 mm
  • Chassis ground clearance (wheel diameter 230 mm): 115 mm
  • Ground clearance under rear differential (wheel diameter 230 mm): 75 mm
  • The maximum external dimensions of the vehicle body (length × width × height): 790 mm × 525 mm × 380 mm (with wheels of 230 mm diameter and 100 mm width)
  • Gear ratio range: 9:1 to14.9:1 (The gear ratio can be changed by different gear set in the center gear box)
  • Factory standard gear ratio: 14.9:1
  • Gear modulus: M1.5
  • Number of locking differentials: 2, servos for activation not included
  • Locking differential positions: center and rear
  • Wheel size: diameter 230 mm; width 100 mm. The tires feature Kevlar fiber belt to prevent ballooning and can handle 12S power
  • Wheel drive size: 24 mm hex
  • Front shocks mounting length (two-stage springs): 170 mm
  • Front shock travel: 53 mm
  • Rear shock mounting length (two-stage springs): 212mm
  • Rear shock travel: 80 mm
  • Calculated top speed:
    • 8S power: 80 km/h (based on a 750KV motor)
    • 12S power 110 km/h (based on a 680KV motor) (The maximum speed is calculated based on the electronic components and the actual numbers may vary)
  • Weight of empty frame (excluding wheels and electronic components): 13.5 kg
  • Total weight: approx. 22 kg
  • Maximum payload of the frame: about 10 kg (do not press heavy objects or let people sit on the frame for driving operations, which may cause damage to parts)

Lubricants parameters

  • Front shock oil (silicone oil): 100cst
  • Rear shock oil (silicone oil): 100cst
  • Front differential oil (silicone oil): 300,000 cst
  • Center differential oil (silicone oil): 300,000 cst
  • Rear differential oil (silicone oil): 300,000 cst
  • Front gearbox (grease): Swedish molybdenum disulfide high temperature grease (blue)
  • Center gear box (grease): Swedish molybdenum disulfide high temperature grease (blue)
  • Rear axle gearbox (grease): Swedish molybdenum disulfide high temperature grease (blue)
(The above lubricants parameters are for reference only, and can be replaced according to your driving habits and environment)

Frame materials and parts specifications, etc.

Chassis
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining, no stamp-out processing
  • Surface treatment: hard anodizing and hardening
  • Specifications: thickness 5 mm
Front skid plate plate (standard configuration)
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining non-casting
  • Surface treatment: hard anodizing and hardening
  • Specifications: thickness 5 mm
Lower trailing arms
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: anodizing
  • Specifications: The thickness of the part is 30 mm
Front gear box housing
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: anodizing
  • Specification: wall thickness 4 mm
Center gear box housing
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: anodizing
  • Specifications: wall thickness 2.5 mm
Rear axle
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: anodizing
  • Specifications: wall thickness 4 mm
Front spindles
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: hard anodizing and hardening
C-Hubs
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC machining
  • Surface treatment: hard anodizing and hardening
Differential ring and pinion (front and rear)
  • Material: high-strength billet gear steel, non-powder metallurgy
  • Processing technology: CNC gear hobbing machine
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Modulus: M1.5
Center gear box spur gears
  • Material: high-strength billet gear steel, non-powder metallurgy
  • Processing technology: CNC gear hobbing machine
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Modulus: M1.5
Differential spider gears
  • Material: steel-based powder metallurgy
  • Processing technology: hot isostatic pressing sintering
  • Heat treatment process: vacuum
Differential locking clutch
  • Material: high-strength billet carbon steel
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
Front suspension drive shaft (CVD structure at the wheel end, universal joint structure at the gear box end)
  • Material: high-strength billet carbon steel
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
  • Specifications: CVD end shaft diameter 12 mm; gearbox end universal joint maximum outer diameter 32mm
Center drive shaft
  • Material: high-strength billet carbon steel
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
  • Specification: shaft diameter 12 mm
Rear universal drive shaft
  • Material: high-strength billet carbon steel
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
  • Specifications: The outer diameter of the spline telescopic shaft is 12 mm; the maximum diameter of the universal joint is 32 mm.
Rear axle shafts
  • Material: high-strength billet carbon steel
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
  • Specifications: shaft diameter 12 mm, non-pin positive locking structure, shaft reaches into the differential planetary gear.
Front bumper
  • Material: high strength nylon
Roll cage
  • Material: high strength nylon
  • Specification: diameter 10mm
Car body shell
  • Material: Polycarbonate
  • Specifications: thickness 1.5 mm
  • Original FG Monster Buggy body shell # 54150/01 with rear wing # 58150/02
Receiver box: nylon

Front and rear shock absorption main parts

Upper shock cap
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC
  • Surface treatment: anodizing
Shock body
  • Material: AL6061-T6 (aluminum)
  • Processing technology: CNC
  • Surface treatment: hard anodizing and hardening
  • Specification: barrel diameter 28mm
Shock spring
  • Material: piano wire
  • Surface treatment: black nickel plating
  • Specification: front 2.8mm/rear 2.5mm
Shock piston rod
  • Material: high-strength carbon steel
  • Processing technology: high precision grinding
  • Heat treatment: carburizing and hardening
  • Specification: diameter 8mm
Spring perches
  • Material: nylon
Piston
  • Material: nylon
  • Processing technology: CNC machined, no injection molding
Sealing ring
  • Material: silicone
  • Front shock mounting beam: AL6061-T6 (aluminum)
  • Rear shock tower: AL6061-T6 (aluminum)
  • Servo fixing frame: AL6061-T6 (aluminum)
Steering rods
  • Material: high-strength carbon steel
  • Specification: 6mm
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
Steering linkage rods
  • Material: high-strength carbon steel
  • Specification: 6mm
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
Rear axle stabilizer bar
  • Material: high-strength carbon steel
  • Specification: 6 mm
  • Processing technology: CNC
  • Heat treatment process: carburizing and hardening
  • Surface treatment: electroplating
Ball heads
  • Material: SUS304 stainless steel
  • Specification: ball diameter 11 mm
  • Front lower A-arm: high-strength nylon
  • Center gear box mounts: AL6061-T6 (aluminum)
  • Lower trailing arm brackets: AL6061-T6 (aluminum)
  • Adjustable steering servo arm (comes as standard!): AL6061-T6 (aluminum) (adjustment angle 20 degrees)
  • Wheels
Specifications
  • Diameter: 230 mm
  • Width: 100 mm
  • Hexagonal drive: 24 mm
Material
  • Rim: high-strength nylon
  • Tire skin: natural rubber (Kevlar fiber belted)
  • Liner: high elastic sponge
  • Hex drive: The hex insert is powder steel metallurgy, and the outer reinforcement ring is SUS304 stainless steel
All vehicle screws: 10.9 grade carbon steel

General components:

  • Wheels: Most 1/5 scale wheels with 24 mm hex drive and a diameter ranging from 190-230 mm and a width of 70-100 mm can be used. When the diameter is greater than 190 mm and the width is greater than 80 mm, the steering angle needs to be limited, and the steering angle has to be adjusted on the transmitter to about 75%. It is recommended to use wheels with a diameter of 230 mm and a width of 100 mm to maximize the performance and handling of the car.
  • Differential spider gear assembly: HPI BAJA 5B compatible
  • Nylon ball joints: 5ive-T size (ball diameter 11 mm)
  • Electronic components configuration
  • ESC
    • Specification: 8S-12S
    • Quantity: 1
Motor
  • Specifications: market standard motor for 1/5 vehicles, such as 5692/56112/58113
  • When using 8S power, the motor KV value should be lower than 800.
  • When using 12S power, the motor KV value should be lower than 600. When selecting a 12S motor, you should accurately consult whether it supports 12S power. Improper selection may cause serious damage to the motor.
  • The diameter of the motor shaft is 8 mm, and the depth of the flat surface is 1 mm.
  • The protruding length of the motor shaft should be greater than 20 mm and less than 40 mm.
  • Quantity: 1
Battery
  • 8S: 2 groups of 4S (6,000-12,000 mAh) in series
  • 12S: 2 sets of 6S (6,000-12,000 mAh) in series
  • When choosing a battery, it should be noted that the three-dimensional size of the two batteries together cannot be larger than the size of the battery compartment.
  • Quantity: 2 packs
  • Battery compartment size: length 193 mm×width 125 mm×height 100mm
Steering servo:
  • Specification (15T output shaft): 50-85 kg
  • Use common 1/5 model servos (mounting bolt pattern 17.5 mm×75 mm).
  • Quantity: 2
Differential lock servo
  • Specification (25T output shaft): 15-35 kg
  • Use common 1/8 model steering servos ( mounting bolt pattern 10.0 mm × 49.5 mm), it is recommended to use 25 kg steering gear, but it should not be stronger than 35kg, which may easily cause the displacement of the differential lock limiter and change the pulling stroke. The differential lock function fails.
  • Quantity: 2
Remote control
  • Type: car
  • Channels: 5 channels or more (steering; throttle; differential lock uses two channels; car lighting (optional) channel)
  • Quantity: one set
Charger
  • Type: Equipped with lithium battery balancing function
  • Specifications: 4S or above
  • Quantity: one set
  • Battery safe storage container

Common tools

Tool type: Allen key wrench; Hex wrenches; circlip pliers
Allen wrench
  • Sizes (metric system): 1.5 mm; 2.0 mm; 2.5 mm; 3.0 mm; 4.0 mm; 5.0 mm
Hex wrenches
  • Sizes (metric system): 7 mm; 8 mm; 9 mm; 10 mm
Circlip pliers
  • Type: external circlip pliers (when gripping the handle of the circlip pliers, the front end should open outward)
  • Specifications: The diameter of the tip is less than 1mm, and the use range is 4-10mm







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