| Tipo di contenitore | Contenitore in plastica |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | API SN ILSACGF-5 |
| Contenuto [litri] | 5 litri |
| lunghezza | 95 |
| Folla | 5 litri |
| Approvato/Compatibile per i seguenti marchi | API CF |
| specifica | API SN |
| Classe di viscosità SAE | 5W30 |
| Descrizione | Olio motore moderno e di alta qualità a basso attrito, sviluppato appositamente per l'uso tutto l'anno nei veicoli asiatici e americani. La combinazione di oli base non convenzionali basati sulla tecnologia sintetica in combinazione con gli additivi più recenti garantiscono un Olio motore che offre un'eccellente protezione contro l'usura, riduce il consumo di olio e carburante, mantiene il motore pulito e per una rapida lubrificazione del motore. |
| Ambiente ed etichettatura | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi, come rivenditori, siamo tenuti, ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati, a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti. Desideriamo sottolineare che l'olio usato o l'olio filtri e cambi d'olio vengono utilizzati regolarmente I rifiuti sono merci pericolose che devono essere smaltite in modo rispettoso dell'ambiente. Puoi consegnare l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, così come i filtri dell'olio e i filtri contenenti olio rifiuti che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, gratuitamente presso il nostro punto vendita durante l'orario di lavoro o a vostre spese in un'area per merci per - Inviateci un imballaggio omologato per il trasporto per lo smaltimento gratuito. L'olio usato deve essere contrassegnato come merci pericolose durante la spedizione. Non può essere spedito tramite corriere senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola fatto di pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose, che è conforme alle normative IATA. Inoltre l'imballaggio deve contenere un materiale assorbente approvato. Per norme più precise sull'imballaggio e sui costi di spedizione rivolgersi al servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, l'olio usato può generalmente essere restituito anche alle stazioni di servizio oppure Possibile presso i punti di raccolta del riciclaggio, ad esempio centro di riciclaggio o riciclaggio rottami. Allo stesso modo, quando si cambia l'olio, la vostra officina può contemporaneamente smaltire anche l'olio usato |
| Applicazione | È necessario rispettare le istruzioni per l'uso del produttore del veicolo e del motore. Piena efficacia solo quando non miscelato. |
| Produttore | Liqui Moly |
| zona operativa | Ideale per i moderni motori a benzina asiatici e americani con tecnologia multivalvola, turbocompressore e con e senza intercooler (LLK). Particolarmente adatto per lunghi intervalli di cambio dell'olio e requisiti elevati del motore. |
| Caratteristiche | stabilità all'invecchiamento ottimale elevata stabilità al taglio riduce le emissioni inquinanti ottima pulizia del motore garantisce una lunga durata facile funzionamento del motore riduce il consumo di carburante lunga durata del motore eccellente comportamento alle basse temperature Può essere miscelato con oli motore standard eccellente sicurezza della lubrificazione fornitura rapida di olio a basse temperature Turbo e catalizzatore testati pressione dell'olio ottimale in allen le condizioni operative |
| Classe di viscosità secondo SAE | 5W-30 |
| Tipo di olio | Tecnologia di sintesi |
| Specifiche/Approvazioni | API SP, ILSAC GF-6A |
| raccomandazioni | Chrysler,Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A, FordFord WSS-M2C 961-A1,GM 6094 M,GM dexos1 Gen 3,Honda,Hyundai,Kia,Mazda,Nissan,Subaru,Toyota |
| Scheda di sicurezza | scarica qui |
| Ambiente ed etichettatura: | In relazione alla vendita di olio per motori a combustione o olio per cambi nonché di filtri dell'olio, noi come rivenditori siamo tenuti a fornire informazioni sulle norme e sugli obblighi pertinenti ai sensi dell'ordinanza sugli oli usati. Vorremmo sottolineare che l'olio usato o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio sono merci pericolose che devono essere smaltite nel rispetto dell'ambiente. Puoi consegnare gratuitamente l'olio usato nella stessa quantità dell'olio nuovo che hai acquistato da noi, nonché i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio che si formano regolarmente durante il cambio dell'olio, presso il nostro punto vendita durante gli orari di apertura, oppure inviatecelo per il libero smaltimento a vostre spese in imballaggi omologati per il trasporto di merci pericolose. L'olio usato deve essere contrassegnato come merce pericolosa al momento della spedizione. Non può essere spedito tramite servizio pacchi senza un imballaggio speciale. Ogni contenitore deve prima essere saldato in un inserto di scatola realizzato in pellicola extra spessa. La spedizione può avvenire solo in una scatola speciale per merci pericolose conforme alle normative IATA. L'imballaggio deve contenere anche materiale assorbente omologato. Per Per istruzioni più precise sull'imballaggio e sui prezzi di spedizione, contatta il servizio pacchi. Sia le spese di imballaggio che quelle di spedizione sono a carico dell'acquirente. In alternativa, in genere è possibile restituire l'olio usato alle stazioni di servizio o ai centri di riciclaggio, come centri di riciclaggio o centri di riciclaggio rottami. La tua officina può anche smaltire l'olio usato quando cambi l'olio. |