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Gebindeart Kanister Kunststoff Herstellereinschränkung Liqui Moly Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken ACEA C3 API SN API CF BMW Longlife-04 GM dexos2™ MB 229.31 MB 229.51 MB 229.52 VW 502 00 VW 505 00 VW 505 01 ACEA A3 ACEA B4 Fiat 9.55535-S3 Ford WSS-M2C 917-A Opel GM-LL-A-025 Opel GM-LL-B-025 Inhalt [Liter] 5 Länge 95 Menge 5 L Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken ACEA A3 ACEA B4 Fiat 9.55535-S3 Ford WSS-M2C 917-A Opel GM-LL-A-025 Opel GM-LL-B-025 Qualität - exzellenter Verschleißschutz - hohe Schmiersicherheit - lange Motorlebensdauer - besonders geeignet für Fahrzeuge mit DPF - reduziert Schadstoffausstoß - turbo- und kat-getestet - leichter Motorlauf - schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen - senkt den Kraftstoffverbrauch - optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen - hohe Scherstabilität - optimale Alterungsstabilität - ausgezeichnete Motorsauberkeit - mischbar mit handelsüblichen Motorenölen Spezifikation ACEA C3 Viskositätsklasse SAE 5W30 Beschreibung Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasturboaufladung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis Synthesetechnologie in Verbindung neuester Additive garantieren ein Motoröl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren. Eignet sich auch hervorragend für den Einsatz in gasbetriebenen Personenwagen (CNG/LPG).
Flammpunkt 230 °C Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken ACEA C3 API SN API CF BMW Longlife-04 GM dexos2™ MB 229.31 MB 229.51 MB 229.52 VW 502 00 VW 505 00 VW 505 01 Anwendung Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Die volle Wirksamkeit wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet!Einsatzgebiet Optimal für modernste Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik, Valvetronic und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Zusammensetzung Vollsynthetisches Öl Produktgruppe Motoröl Spezifikation nach ACEA C2, C3 Spezifikation nach API SN Viskositätsklasse nach SAE 5W-30 Ölart Synthesetechnologie Spezifikationen/Freigaben ACEA C2,ACEA C3,API SN,BMW Longlife-04,MB-Freigabe 229.31,MB-Freigabe 229.51,MB-Freigabe 229.52,Opel OV0401547 (nur für Dieselmotoren),VW 505 00,VW 505 01 Empfehlungen Fiat 9.55535-S3,Ford WSS-M2C 917-A,GM dexos2,Opel GM-LL-A-025,Opel GM-LL-B-025 Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
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Farbe gelb, braun / yellow, brown Gebindeart Dose Blech Herstellereinschränkung Liqui Moly Inhalt 500 Länge 66 Qualität - hohe Wirtschaftlichkeit - reinigt schonend - Dieselpartikelfilter geeignet - Turbo- und Kat-getestet - einfache Anwendung - keine Umweltbelastung - neutral gegen gängige Dichtungsmaterialien - schnelle Reinigung Beschreibung Die hochwirksamen Detergent- und Dispersantadditive in Verbindung mit der Trägerflüssigkeit wurden in zahlreichen Labor- und praxisnahen Feldversuchen auf das Lösen von Ablagerungen getestet. Öllösliche und ölunlösliche Rückstände werden in Schwebe gebracht und beim Ölwechsel aus dem Ölkreislauf entfernt. Anschließend kann das Frischöl im gereinigten Motor seine volle Leistung entfalten. Bindemittelbasis Additiv, Trägerflüssigkeit / additive, carrier liquid Geruch charakteristisch / characteristic Umwelt und Kennzeichnung Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. Flammpunkt 63 °C DIN ISO 2592 Anwendung 500 ml sind ausreichend für bis zu 5 l Ölfüllmenge. Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motoröl. Nach Zugabe Motor je nach Verschmutzungsgrad 10-15 Min. im Leerlauf laufen lassen. Anschließend Öl- und Filterwechsel durchführen. Verträglich mit allen handelsüblichen Motorölen. Einsatzgebiet Zur Reinigung und Spülung von Ölkreisläufen bei Benzin- und Dieselmotoren. Sichert die einwandfreie hydraulische Funktion von ölgesteuerten Systemen wie z. B. VVT, VANOS und ähnlichen. Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. Sonstige Informationen Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung! Signalwort Gefahr Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
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Farbe rot, braun / red, brown Gebindeart Dose Blech Herstellereinschränkung Liqui Moly Inhalt 500 Länge 78 Qualität - senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch - höchste thermische Stabilität - reibungs- und verschleißmindernd - mit Langzeitwirkung - Turbo- und Kat-getestet - hohe Wirtschaftlichkeit - erhöht die Laufruhe Beschreibung Vollsynthetisches Hochdruck-Verschleißschutzadditiv. Baut im Motor eine sehr dünne, verformbare und gleitfähige Schicht auf, die mindestens 50.000 km wirksam bleibt. Dies sorgt für eine wesentliche Verschleißminderung, längere Motorlebensdauer, Kraftstoff- und Schadstoffreduzierung durch Leichtlaufeffekt, optimale Motorleistung und ruhigeren Lauf. Geruch charkteristisch, characterisitic Flammpunkt 160 °C DIN ISO 2592 Anwendung Beim Ölwechsel ca. alle 50.000 km zugeben. 500 ml ausreichend für bis zu 5 l Motoröl. Vorgeschriebene Ölfüllmenge um 500 ml reduzieren. Zugabe sollte aus wirtschaftlichen Gründen beim oder kurz nach dem Ölwechsel erfolgen. Mit allen handelsüblichen mineralischen und synthetischen Motorölen verträglich.
Die Zugabe zu reibungsarmen, vollsynthetischen Leichtlaufölen verringert den Verschleiß nochmals um ca. 35 %. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km (Ölwechselintervalle der Fahrzeughersteller beachten).
Viskosität Viskosität bei 40°C 85,5 mm²/s Einsatzgebiet Für Benzin- und Dieselmotoren. Nicht für den Einsatz in Motorrädern mit in Öl laufender Kupplung geeignet. Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. Sonstige Informationen Für den Einsatz in Motorrädern mit Nasskupplung nicht geeignet! Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
- Original-Ersatzteil-Nummer (OE)
- EAN:4100420037566
- Freigabe:ACEA A3; BMW Longlife-04; MB 229.51; VW 505 00; API CF; GM dexos2™; Opel GM-LL-B-025; ACEA B4; Fiat 9.55535-S3; MB 229.52; VW 505 01; API SN; MB 229.31; VW 502 00; ACEA C3; Ford WSS-M2C 917-A; Opel GM-LL-A-025
- Nr.:3756
- *Diese Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken
