Gebindeart | Kanister Kunststoff |
Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API SL API CI-4 Volvo VDS-3 |
Inhalt [Liter] | 5 l |
Menge | 5 L |
Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | Caterpillar ECF-1-a Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20071 Cummins CES 20072 Cummins CES 20076 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Deutz DQC III-10 MAN M 3275-1 MTU Typ 2 |
Spezifikation | ACEA A3 ACEA B4 ACEA E7 API SL API CI-4 Volvo VDS-3 |
Viskositätsklasse SAE | 10W40 |
Beschreibung | Hochleistungsleichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie mit moderner Additivtechnologie. Speziell entwickelt für den maritimen Einsatz. Bietet hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz sowie maximale Motorsauberkeit. Erfüllt die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet. |
Umwelt und Kennzeichnung | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren.
Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |
Anwendung | Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Boothersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand. |
Hersteller | Liqui Moly |
Einsatzgebiet | Für alle Benzin- und Dieselmotoren im Marinebereich. Besonders geeignet für stark beanspruchte Bootsmotoren. |
Eigenschaften | hoher Verschleißschutz hohe Motorsauberkeit schnelle Durchölung hervorragender Korrosionsschutz sicherer Kaltstart Turbo- und Kat-getestet einsetzbar in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader |
Spezifikation nach ACEA | E7, A3/B4 |
Spezifikation nach API | SL, CI-4 |
Viskositätsklasse nach SAE | 10W-40 |
Ölart | Synthesetechnologie |
Spezifikationen/Freigaben | ACEA A3,ACEA B4,ACEA E7,API SL,API CI-4,Mack EO-N,Renault Trucks RLD-2,Volvo VDS-3 |
Empfehlungen | Caterpillar ECF-1-a,Caterpillar ECF-2,Cummins CES 20071,Cummins CES 20072,Cummins CES 20076,Cummins CES 20077,Cummins CES 20078,Detroit Diesel,Deutz DQC III-10,MAN M 3275-1,Mercury Marine,MTU Typ 2,Selva,Suzuki Marine,Tohatsu,Yamaha |
Sicherheitsdatenblatt | hier herunterladen |
Universal | Ja |