| DIN/ISO | ISO L-EGC |
| Type de conteneur | Bidon en plastique |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | APITC ISO L-EGC JASO FC TISI (Institut thaïlandais de normalisation internationale) |
| Contenu [litres] | 4 litres |
| Foule | 4L |
| spécification | API TC ISO L-EGC JASO FC TISI |
| Description | Huile moteur haute performance partiellement synthétique pour machines d'enduro et de motocross, quads, SxS et motoneiges. Assure des performances, une lubrification, une protection contre l’usure et une propreté du moteur optimales dans allen les conditions de fonctionnement. Offre d'excellentes valeurs de friction et un faible dégagement de fumée. Chat testé. |
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
| Application | Si vous utilisez une lubrification par mélange, versez le contenu du bidon dans le réservoir de carburant et remplissez de carburant en fonction du rapport du mélange. Le mélange s'effectue automatiquement. Si vous utilisez une lubrification séparée, versez le contenu du bidon dans le réservoir d'huile. L'huile est mélangée au carburant via un dispositif de dosage. |
| Fabricant | Liqui Moly |
| zone d'opération | Pour Moteurs 2 temps refroidis par air et par eau avec lubrification séparée et mixte. Surtout pour une utilisation sportive hors route. Auto-mélange. Rapport de mélange jusqu'à 1:50 selon les instructions du fabricant. |
| Caractéristiques | bougies d'allumage propres garanties brûle sans cendres auto-mélange bonne protection contre la corrosion combustion sans résidus haute protection contre l'usure |
| Spécification selon API | T.C. |
| Spécification selon JASO | FC |
| Type d'huile | partiellement synthétique |
| Spécifications/Approbations | API TC, ISO L-EGC, JASO FC, TISI (Institut thaïlandais de normalisation internationale) |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |
| Universel | Oui |