| Type de conteneur | Bidon en plastique |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | API SL NMMA FC-W® |
| Contenu [litres] | 5 litres |
| Foule | 5L |
| Approuvé / Compatible pour les marques suivantes | API SM NMMA FC-W Catalyst Compatible® Honda Marine Mercury Marine NMMA FC-W Selva Suzuki Marine Tohatsu Volvo Penta Yamaha |
| spécification | API SL NMMA FC-W |
| Classe de viscosité SAE | 25W40 |
| Description | Huile moteur haute performance avec additifs synthétiques spécifiquement adaptée à un usage maritime. Assure pour film lubrifiant stable même dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Retient les joints moteur tels que : B. Les joints d'arbre et les joints de tige de soupape sont élastiques et minimisent la consommation d'huile. Répond aux exigences des principaux constructeurs de moteurs. Fournit une protection de garantie pour les fabricants exigeant l’approbation NMMA FC-W Catalyst Compatible®. Cat et turbo testés. |
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
| Application | Les spécifications et réglementations du granulat ou Les constructeurs de bateaux doivent être pris en compte. |
| Fabricant | Liqui Moly |
| zone d'opération | Pour moteurs in-bord et hors-bord à essence. Peut être mélangé avec allen les huiles moteur disponibles dans le commerce. |
| Caractéristiques | excellente protection contre la corrosion Stabilité du film lubrifiant Stable au vieillissement et à la viscosité pression d'huile optimale dans allen les conditions de fonctionnement |
| Spécification selon API | SL |
| Classe de viscosité selon SAE | 5W-40 |
| Type d'huile | minéral |
| Spécifications/Approbations | Compatible avec les catalyseurs API SM, NMMA FC-W® |
| recommandations | Honda Marine, Mercury Marine, NMMA FC-W, Selva, Suzuki Marine, Tohatsu, Volvo Penta, Yamaha |
| Fiche de données de sécurité | télécharger ici |
| Universel | Oui |