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Approuvé / Compatible pour les marques suivantes BMW LL-04, FORD WSS M2C 917 A, GB2B0325011, GM dexos2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, approbation MB 229.51, PORSCHE A40, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, RN0700-08-018 , RN710-08-012, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01
ACEA C3, API Service SN, Renault RN0710-RN0700, Mercedes-Benz MB-APPROVAL 229.51, LL-04, MS 12991, 9.555-T2, 9.55535-GH2, WSS-M2C917-A, 9.55535 S2, 505 01, GM dexos2™ , HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, HYUNDAI, KIAContenu [litres] 5
1Approuvé / Compatible pour les marques suivantes ACEA C3, API Service SN, Renault RN0710-RN0700, Mercedes-Benz MB-APPROVAL 229.51, LL-04, MS 12991, 9.555-T2, 9.55535-GH2, WSS-M2C917-A, 9.55535 S2, 505 01, GM dexos2™ , HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, HYUNDAI, KIA
FIAT 9.55535-S2, HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUZUKIDescription Huile moteur haute performance pour moteurs essence et diesel à teneur réduite en cendres sulfates, phosphore et soufre (Mid SAPS) avec une viscosité HTHS élevée (?3,5 mPa.s). Il est idéal pour tous les moteurs à essence de voiture, y compris les moteurs bi-carburant ou Moteurs autogaz/gaz naturel (GPL/CNG) et diesel, avec ou sans suralimentation. En raison du grand nombre d’homologations constructeurs, ce produit est particulièrement adapté pour couvrir une très large gamme de véhicules. Recommandé pour les moteurs essence et diesel EURO-IV/-V et EURO-VI de RENAULT, NISSAN, FIAT, SUZUKI et autres constructeurs lorsque ACEA C3 est requis. Huile moteur haute performance basée sur la technologie de synthèse - Mid SAPS - ACEA C3 - spécialement développée pour les véhicules de dernière génération, dotés de puissants moteurs essence ou diesel à injection directe. Compatible avec les pots catalytiques (CAT), les filtres à particules diesel (DPF), les filtres à particules essence (GPF) et les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction).
Huile moteur haute performance pour moteurs essence et diesel à teneur réduite en cendres sulfates, phosphore et soufre (Mid SAPS) avec une viscosité HTHS élevée (?3,5 mPa.s). Il est idéal pour tous les moteurs à essence de voiture, y compris les moteurs bi-carburant ou Moteurs autogaz/gaz naturel (GPL/CNG) et diesel, avec ou sans suralimentation. En raison du grand nombre d’homologations constructeurs, ce produit est particulièrement adapté pour couvrir une très large gamme de véhicules. Recommandé pour les moteurs essence et diesel EURO-IV/-V et EURO-VI de RENAULT, NISSAN, FIAT, SUZUKI et autres constructeurs lorsque ACEA C3 est requis.viscosité 5W-40 composition TECHNOLOGIE DE SYNTHÈSE Spécification ACEA C3 Spécification selon API CF, SN Classe de viscosité selon SAE 5W-40 Type de produit 8100 Inclus MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40
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fil de connexion 1" 12 UNF Diamètre 1 76mm Diamètre 2 71mm Diamètre 3 62 Diamètre: 80mm Conception du filtre Filtre à visser Taille de filetage 1" 12 UNF Hauteur 119 Diamètre intérieur 2 63 Antidévireur pression d'ouverture 0,12 bars Soupape de dérivation de pression d'ouverture 1 barre Fabricant BOSCH Fil de connexion 1" 12 UNF Diamètre extérieur [mm] 76 Diamètre extérieur 2 [mm] 72
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Largeur 184 Conception du filtre Cartouche filtrante Hauteur 49 longueur 308 Fabricant BOSCH
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez rapporter gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile neuve que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges d'huile, ou envoyez-le-nous pour élimination gratuite à vos frais dans un emballage agréé pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- BOSCH :P3335 ; S3546
- DÉCRET:71753741
- FORD:XW4Z-6731-BA ; XW43-6714-BA
- JAGUAR:NJA 3558AA ; EAZ 1354 ; 3W83-9601-AA ; 96 JV 6714AA
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison