Barre anti-rapprochement en acier Wiechers à l'avant pour Porsche 924/944/968 / Turbo, pas S2, incl. Barre de contrefiche de climatisation

Barre anti-rapprochement en acier Wiechers à l'avant pour Porsche 924/944/968 / Turbo, pas S2, incl. Barre de contrefiche de climatisation

Barre anti-rapprochement en acier Wiechers à l'avant pour Porsche 924/944/968 / Turbo, pas S2, incl. climatisation

Fabricant:	Porsche
Modèle:	924/944 / Turbo, pas S2, pas de climatisation
Matériel de jambe de force:	a volé
Emplacement de la pièce jointe:	dessus avant
Effet de réglage:	Amélioration du maintien de voie et de la précision de la direction
Astuces:	2

Jambes de force et de châssis

WIECHERS produit des jambes de force en acier ou en aluminium pour pratiquement tous les types de véhicules.

Jambes de train d'atterrissage en acier

Ce terme comprend les différentes versions des entretoises et des supports de bras de suspension qui améliorent le comportement de conduite. Les entretoises de jambe de force sont placées entre l'avant ou fixés aux jambes de suspension arrière et empêchent le véhicule de se tordre, assurant une plus grande stabilité, en particulier dans les virages. Les barres de jambe de force sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges.

• Les supports de bras de suspension améliorent la stabilité de la voie et la précision de la direction, en particulier à des vitesses plus élevées.
• La combinaison des barres de jambe de force et des triangles permet d'atteindre un niveau de sécurité plus élevé que non seulement les conducteurs sportifs devraient utiliser.
• Jambes de châssis acier = peintes en rouge
• Jambes de châssis en aluminium = très poli

 

REMARQUES - Bretelles de jambe de force

Inscription gratuite - aucune inscription requise
1 contreventement monobloc, est fixé aux dispositifs existants sur les dômes.
2 entretoises de jambe de force en trois parties, se fixe aux dispositifs existants sur les dômes.
3 L'entretoise monobloc, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.
4 L'entretoise, en trois parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.
5 Contreventement monobloc, doit être percé.
6 L'entretoise en trois parties doit être percée.
7 L'entretoise monobloc, double tube, doit être percée.
8 L'entretoise, en trois parties, double tube, doit être percée.
9 Contreventement en trois parties, les plaques d'âme doivent être soudées aux dômes.
10 L'entretoise en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. La partie centrale est avec un
Fileté et donc également réglable en largeur.
11 L'entretoise en deux parties est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.
12 L'entretoise, en deux parties, à double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.
13 Contreventement en deux parties, à percer.
14 Le renfort de jambe de force, en cinq parties, est fixé aux dispositifs existants sur les dômes.

REMARQUES - Jambes de train d'atterrissage

Les jambes de force arrière ne conviennent pas aux modèles décapotables et aux breaks.
Nos barres anti-rapprochement arrière ne sont pas adaptées aux cabriolets et aux breaks.

Inscription gratuite - aucune inscription requise
1 jambe de train monobloc pour vissage intermédiaire, à percer.
2 béquilles de train d'atterrissage en trois parties à visser entre elles doivent être percées.
3 Béquille de train d'atterrissage monobloc, fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
4 Béquille de train d'atterrissage en trois parties, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.
5 jambes de train d'atterrissage en trois parties, doit être soudé.

REMARQUES - consoles de siège et rails

Les consoles de siège sont disponibles en largeurs de 345 et 405 mm (mesurées sur les filetages sous le siège).
Interdit dans la zone du StVZO!
Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par approbation individuelle.
Vous pouvez trouver des rails de roulement adaptés avec ou sans angles perforés dans notre boutique en ligne.

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Aucune responsabilité n'est assumée en cas de montage incorrect.
Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées conformément aux instructions.

 

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