DID Catena (Scelta) Renthal Pignone Kit Anteriore Posteriore KTM SX125/200/250
Questo foglio informativo sul prodotto è stato originariamente stilato in lingua inglese. Si prega di consultare appresso una traduzione automatica dello stesso in lingua italiani. Per ogni domanda, si invita cortesemente a contattarci.
QUESTO KIT SI ADATTA ALLA MAGGIOR PARTE DEI KTM OFF ROAD, MOTOCROSS ED ENDURO DAL 1992-2024. SX SXF EXC EXCF EXC TPI, XC XCF XCW 125 200 250 300 350 450 500 505 525.
Corona posteriore:
Parte posteriore ultraleggera
Le corone posteriori Renthal Ultralight™ sono prodotte con tolleranze estremamente strette in lega di alluminio 7075 T6, che è il 66% più leggera dell'acciaio, ma incredibilmente resistente. Il loro profilo avanzato dei denti, la concentricità e la precisione di adattamento garantiscono il massimo trasferimento di potenza e una lunga durata.
La combinazione di Renthal tra un materiale di base ad alta resistenza e una superficie eccezionalmente resistente si traduce in una durata della ruota dentata significativamente maggiore rispetto ad altri marchi.
Pignone anteriore:
Le ruote dentate anteriori fuoristrada Renthal sono scelte da più squadre di motocross e supercross di fabbrica rispetto a qualsiasi altra ruota dentata oggi sul mercato.
Sono lavorati a CNC da un acciaio al nichel-cromo 655M13 temprato e rifinito con anima.
La maggior parte dei modelli utilizza scanalature per il fango che sono lavorate a CNC in ciascun dente su entrambi i lati per consentire al fango di defluire dai punti di contatto chiave tra la catena e la ruota dentata. Questo aiuta a ridurre l'usura e aumenta la durata della trasmissione.
Alcuni modelli sono disponibili in un design ultraleggero assistito da computer per ridurre ulteriormente il peso pur mantenendo la sua integrità strutturale.
Catena:
DID GOLD GB:
DID è la catena motociclistica numero uno al mondo. Le catene DID sono utilizzate dai team di corse ufficiali di tutti i produttori nelle serie di gare ovunque.
- Una catena senza O-ring con una durata fantastica ed è estremamente leggera!
- DID utilizza una gamma di materiali di prima qualità per le proprie catene. Prodotto specificamente con rulli e boccole in acciaio solido che sono tolleranze cilindriche e precise di alta precisione che aiutano a creare un minore attrito della catena e una maggiore aspettativa di vita.
HA FATTO GOLD ERT3:
- La catena DID ERT3 è la catena più affidabile nelle gare di Supercross e motocross grazie alla sua reputazione di soddisfare i requisiti di alta qualità richiesti quando si spingono i limiti. È stata progettata con l'intenzione di realizzare una catena ottimizzata per lo scopo delle corse. DID ha rinforzato la catena ERT3 aumentando la dimensione del perno del 3% per conferire alla catena una resistenza alla trazione media di 8.100 libbre. L'aumento della resistenza della catena ERT3 non è avvenuto con un sacrificio di peso, infatti DID è riuscita a perdere il 5% rispetto alla precedente catena ERT.
- Progettato esclusivamente per le corse motociclistiche.
- Catena ad alte prestazioni, leggera e a basso attrito.
- Diametro del perno più grande del 3% e più leggero del 5% rispetto al precedente ERT.
- Fornisce la massima resistenza all'usura, resistenza alla trazione e resistenza agli urti.
- Resistenza alla trazione media di 8.100 libbre.
- Indice di durata all'usura: 430.
- Valutato per una moto da cross fino a 450 cc.
- Peso (per 100 maglie): 2,99 libbre.
- Include un collegamento principale in stile clip.
- Note: i collegamenti di collegamento ERT2 e ERT3 non sono intercambiabili. Le catene non sigillate richiedono una manutenzione più regolare rispetto alle versioni sigillate (O-ring, X-ring) e sono consigliate principalmente per l'uso fuoristrada.
CATENA X-RING VX3 DID:
DID X-Ring riduce l'attrito ruotando tra le piastre laterali invece di essere schiacciato. Gli O-ring normali e gli O-ring modificati di altri produttori hanno punti schiacciati che aumentano l'attrito. La resistenza alla torsione delle quattro sezioni dell'X-Ring ne aumenta notevolmente le prestazioni di tenuta. Ciò mantiene lo sporco fuori e la lubrificazione molto meglio di qualsiasi altro O-Ring. Gli X-Ring hanno la maggiore resistenza all'usura di qualsiasi altro tipo di catena O-Ring o Non-O-Ring
La catena DID ERT3 è la catena più affidabile nelle gare di Supercross e motocross grazie alla sua reputazione di soddisfare i requisiti di alta qualità richiesti quando si spingono i limiti. È stata progettata con l'intenzione di realizzare una catena ottimizzata per lo scopo delle corse. DID ha rinforzato la catena ERT3 aumentando la dimensione del perno del 3% per conferire alla catena una resistenza alla trazione media di 8.100 libbre. L'aumento della resistenza della catena ERT3 non è avvenuto con un sacrificio di peso, infatti DID è riuscita a perdere il 5% rispetto alla precedente catena ERT. DID X-Ring riduce l'attrito ruotando tra le piastre laterali invece di essere schiacciato. Gli O-ring normali e gli O-ring modificati di altri produttori hanno punti schiacciati che aumentano l
La catena DID ERT3 è la catena più affidabile nelle gare di Supercross e motocross grazie alla sua reputazione di soddisfare i requisiti di alta qualità richiesti quando si spingono i limiti. È stata progettata con l'intenzione di realizzare una catena ottimizzata per lo scopo delle corse. DID ha rinforzato la catena ERT3 aumentando la dimensione del perno del 3% per conferire alla catena una resistenza alla trazione media di 8.100 libbre. L'aumento della resistenza della catena ERT3 non è avvenuto con un sacrificio di peso, infatti DID è riuscita a perdere il 5% rispetto alla precedente catena ERT. DID X-Ring riduce l'attrito ruotando tra le piastre laterali invece di essere schiacciato. Gli O-ring normali e gli O-ring modificati di altri produttori hanno punti schiacciati che aumentano l
La catena DID ERT3 è la catena più affidabile nelle gare di Supercross e motocross grazie alla sua reputazione di soddisfare i requisiti di alta qualità richiesti quando si spingono i limiti. È stata progettata con l'intenzione di realizzare una catena ottimizzata per lo scopo delle corse. DID ha rinforzato la catena ERT3 aumentando la dimensione del perno del 3% per conferire alla catena una resistenza alla trazione media di 8.100 libbre. L'aumento della resistenza della catena ERT3 non è avvenuto con un sacrificio di peso, infatti DID è riuscita a perdere il 5% rispetto alla precedente catena ERT. DID X-Ring riduce l'attrito ruotando tra le piastre laterali invece di essere schiacciato. Gli O-ring normali e gli O-ring modificati di altri produttori hanno punti schiacciati che aumentano l