Historique:
Au cours des années 1980, la Peugeot 205 arrive au bon moment pour sauver la marque au lion qui était au bord du gouffre. Mieux encore, sous l’influence de Jean Todt, la division Peugeot Sport va marquer la décennie avec la 205 GTI qui va bouleverser la hiérarchie et détrôner la Golf. Et pour couronner la 205 GTI 1.9L, Peugeot va proposer en 1991 une série spéciale, la Griffe.
Dans les années 1980, les fans de GTI et de petites sportives ont deux idoles, la Volkswagen Golf GTI et la Peugeot 205 GTI. La française dans sa version 1.9L apparaît en 1987 et est encensée dans la presse spécialisée pour devenir incontournable, car plus chère et plus bourgeoise que sa rivale allemande. Mais l’envie d’une version plus exclusive apparaît au début des années 1990… Ce sera la « Griffe ».
L’histoire de cette version est particulière, loin d’être une volonté du service marketing, l’initiative est issue de Jean Todt. Ce dernier avait comme voiture de fonction chez PTS une 205 GTI 1900 mais qu’il fera modifier en lui octroyant une teinte verte inédite et des jantes peintes en gris anthracite. La voiture fait sensation chez Peugeot et inspire durant l’année 1990 une version spéciale pour la 205 GTI.