Diese Lager sind aus Vollgummi, dadurch bieten sie weniger Komfort, sind aber haltbarer und das Ansprechverhalten beim Einlenken wird präziser.

Die Aufnahme für den Querlenkerzapfen wird zur Fahrzeugaussenseite hin versetzt (exzentrisch).

Hierdurch verlagert sich das Radführungsgelenk in Fahrzeugslängsachse nach vorne, der Nachlauf wird vergrößert und der Radstand verlängert.

Dies wirkt sich positiv auf die Spurtreue aus, wobei sich die Lenkkräfte erhöhen